Auto ISM phân loại tài liệu sửa chữa ô tô theo hệ thống như thế nào?

AUTOISM PHÂN LOẠI TÀI LIỆU SỬA CHỮA Ô TÔ THEO HỆ THỐNG NHƯ THẾ NÀO?

Tóm tắt nhanh

Hệ thống tài liệu trong AutoISM được xây dựng theo cấu trúc 4 nhóm chính: Engine – A/C – Transmission – Chassis, giúp kỹ thuật viên nhanh chóng tìm được sơ đồ mạch điện, vị trí cảm biến, đường dây ECU và quy trình chẩn đoán theo từng hệ thống.

Bài viết này giúp bạn hiểu AutoISM tổ chức dữ liệu sửa chữa ô tô như thế nào, vì sao hệ thống phân loại này giúp gara tiết kiệm thời gian và nâng cao hiệu quả chẩn đoán.

1. Vì sao cần phân loại tài liệu theo hệ thống?

Thực tế trong gara, kỹ thuật viên phải đối mặt với nhiều tình huống:

• Tra sơ đồ động cơ nhưng lại lẫn sang mạch điều hòa.
• Mạch hộp số và ABS dùng chung giắc, gây khó nhận biết.
• Mỗi hãng ô tô đặt tên hệ thống khác nhau: Toyota, Mitsubishi, Hyundai, Ford…
• Garage muốn xem đúng tài liệu theo hệ thống, không phải lục cả danh sách hàng trăm mục.

=> Đây là lý do AutoISM áp dụng cấu trúc phân loại theo module hệ thống, giống chuẩn của OEM và xưởng dịch vụ chính hãng.

Hình 1: Giao diện App tài liệu sửa chữa ô tô Auto ISM

2. Cách AutoISM phân loại tài liệu sửa chữa ô tô (theo 4 hệ thống lớn)

Toàn bộ dữ liệu được AutoISM phân chia thành 4 nhóm kỹ thuật chính, giúp kỹ thuật viên định vị nhanh loại tài liệu cần xem.

Hệ thống 1: ENGINE SYSTEM – Hệ thống động cơ

Đây là nhóm tài liệu lớn nhất trong toàn bộ ứng dụng AutoISM.

Bao gồm hơn 20 mục con:

• Sơ đồ mạch động cơ (Engine Wiring)
• Đánh lửa: IGT – IGF
• Nhiên liệu (Fuel) – kim phun – bơm xăng
• Cảm biến chính:
• MAF, MAP, ECT, CKP, CMP
• Hệ thống điều khiển bướm ga (ETCS-i)
• Điều khiển van biến thiên (VVT-i, VVT-e)
• Turbo – boost control
• EVAP – OCV – EGR
• Cảm biến O2 – AF Sensor
• Hybrid MG1 – MG2 (với xe HEV)

Điểm mạnh của AutoISM trong Engine System:

• Chia mục theo chức năng → dễ đọc, không rối như tài liệu nước ngoài.
• Có đầy đủ: Wiring, Location, Data List, Active Test.
• Chuẩn hóa ký hiệu dây + màu dây.
• Có cảnh báo đo sai dây hoặc gây chập ECU.

=> Giúp kỹ thuật viên bắt bệnh động cơ nhanh hơn 50–70%.

Hình 2: Sơ đồ mạch điện trên App tra cứu Auto ISM

Hệ thống 2: A/C SYSTEM – Hệ thống điều hòa & HVAC

Nhiều kỹ thuật viên khó tìm tài liệu điều hòa vì mỗi hãng đặt tên khác nhau: A/C, HVAC, Aircon…

AutoISM gom tất cả vào một nhóm, gồm:

• Mạch điều hòa A/C
• Mạch quạt giàn nóng
• Mạch cảm biến nhiệt độ
• Mạch điều khiển máy nén (Magnetic Clutch hoặc Compressor ECU)
• Mạch cảm biến áp suất (Pressure Sensor)
• Sơ đồ quạt giàn lạnh, cảm biến cabin
• Hệ thống điều hòa tự động (Auto A/C)

Điểm mạnh:

• Sơ đồ điều hòa được vẽ lại theo tiêu chuẩn mới (rõ ràng, dễ theo dấu).
• Ghi chú chức năng từng dây – từng cảm biến.
• Thể hiện rõ mạch điều khiển của ECU điều hòa (A/C Amp).
• Có sơ đồ Location → giúp tìm đúng giắc trên xe.

=> Giảm lỗi đo sai dây điều hòa – vốn là lỗi thường gặp ở gara mới.

Hình 3: Sơ đồ mạch điện trên App tra cứu Auto ISM

Hệ thống 3: TRANSMISSION SYSTEM – Hộp số (AT – CVT – MT)

Đây là nhóm hệ thống quan trọng đối với kỹ thuật viên sửa chữa xe đời mới.

AutoISM phân loại rõ:

Với hộp số tự động (AT):

• Solenoid SLU – SLT – SLS – SLN
• Mạch điều khiển TCM
• Áp suất line pressure
• Cảm biến tốc độ ISS – OSS
• Mạch ly hợp khóa biến mô (Lock-Up Clutch)
• Sơ đồ van điều khiển thủy lực

Với hộp số CVT:

• Mạch điều khiển Motor Step
• Mạch cảm biến tỉ số truyền
• Mạch áp suất dầu CVT
• Van điều khiển dây đai

Với hộp số sàn (MT):

• Mạch cảm biến ly hợp
• Mạch báo số
• Công tắc reverse

Điểm mạnh của AutoISM:

• Tài liệu hộp số được chuẩn hóa theo hãng Toyota, Mitsubishi, Hyundai.
• Sơ đồ solenoid chính xác 100% đúng chân TCM.
• Có biểu đồ PWM – điện trở – áp suất dầu.
• Case thực tế đi kèm mã lỗi hộp số.

=> AutoISM giúp gara giảm mạnh thời gian chẩn đoán hộp số AT/CVT, đặc biệt khi gặp lỗi solenoid hoặc lỗi áp suất.

Hình 4: Tài liệu hộp số BMW trên app tài liệu ô tô Auto ISM

Hệ thống 4: CHASSIS / BODY ELECTRICAL – Điện thân xe

Gồm toàn bộ các hệ thống điện phụ trợ, chiếm 40–50% sự phức tạp của xe đời mới:

AutoISM phân theo module:

• ABS – VSC – TRC
• Smart Key & Immobilizer
• BCM – CAN Communication
• Hệ thống túi khí (SRS)
• Hệ thống đèn, gạt mưa, kính điện
• Hệ thống cảm biến hỗ trợ lái (ADAS)
• Camera 360, Radar, PCS (Toyota Safety Sense)

Điểm mạnh:

• Sơ đồ CAN được vẽ lại dễ nhìn, rõ từng Gateway ECU.
• Có Location Diagram chỉ vị trí từng mô-đun.
• Ghi chú chân mass – chân nguồn theo từng hệ thống.

=> Kỹ thuật viên dễ dàng khoanh vùng lỗi không gây tháo lắp sai.

Hình 5: Sơ đồ mạng CAN tra cứu trên App tài liệu ô tô Auto ISM

3. Cách AutoISM giúp kỹ thuật viên tìm tài liệu nhanh hơn 300%

AutoISM sử dụng cơ chế Search thông minh, chỉ cần nhập:

• Tên hệ thống (VD: EVAP, A/C, Battery)
• Cảm biến (MAF, CKP, O2…)
• Tên solenoid (SLU, SLT)
• Mã lỗi (P0171, P0351, P0420…)

→ Tự động đưa bạn đến đúng module & sơ đồ.

Không cần:

- Lục file PDF
- Tìm theo trang
- Mất thời gian tìm chân ECU
- Nhìn sơ đồ rối mắt

4. Ví dụ thực tế: Tìm tài liệu hộp số chỉ trong 5 giây

Khi gặp lỗi P0776 – Solenoid Pressure Control trên Toyota:

1. Mở AutoISM
2. Tìm “SLT”
3. Chọn sơ đồ “AT – Solenoid SLT Circuit”
4. Mở mục “Pinout ECM/TCM”
5. Đo đúng chân TCM theo sơ đồ

Tổng thời gian: 5–7 giây

Trong khi tìm tài liệu PDF mất: 3–5 phút.

5. Gara tại Hà Nội

Một gara tại Hà Đông gặp lỗi:

• Xe Toyota Altis báo P0441 – EVAP
• Kỹ thuật viên không biết purge valve nằm đâu

Dùng AutoISM:

• Tìm EVAP → mở sơ đồ → mở Location → xem ảnh thật
• Thấy purge valve nằm dưới cổ hút → kiểm tra đúng điểm

 2 phút tìm đúng vị trí
 15 phút xử lý xong lỗi

Nếu không có AutoISM → có thể mất 30–40 phút chỉ để “dò dây”.

6. Vì sao gara nên dùng AutoISM để tra tài liệu theo hệ thống?

=> AutoISM giúp kỹ thuật viên tiết kiệm 60–70% thời gian tra cứu, giảm sai sót và tăng hiệu quả sửa chữa.

7. Kết luận – AutoISM là hệ thống tài liệu “chuẩn xưởng” dành cho gara Việt Nam

Bằng cách phân loại tài liệu theo 4 hệ thống rõ ràng:

• Engine
• A/C
• Transmission
• Chassis / Body Electrical

AutoISM tạo ra cấu trúc tài liệu dễ hiểu – dễ tra – dễ thao tác, giúp kỹ thuật viên từ mới vào nghề đến chuyên gia đều sử dụng thuận lợi.

=> Đây là nền tảng tài liệu kỹ thuật ô tô đầy đủ nhất – tối ưu nhất cho thị trường Việt Nam hiện nay.

Liên hệ 1800.64.64.47
hoặc truy cập obdvietnam.vn để tải ứng dụng AutoISM.

Để xem nhiều tài liệu hơn hãy đăng kí App Auto ISM: TẠI ĐÂY

 Auto ISM – Giải pháp chuyên gia, đồng hành toàn diện cùng gara Việt trong kỷ nguyên xe điện.

- Liên hệ hỗ trợ & nâng cấp: 0932 113 115

Xem thêm:

- Hướng dẫn sử dụng Auto ISM từ A–Z cho người mới bắt đầu

- Cách Tra Mã Lỗi P0171 Trên Toyota Vios Bằng Auto ISM

- Auto Ism Free Vs Pro – Nên Chọn Phiên Bản Nào Cho Gara Của Bạn?

CẢM ƠN BẠN ĐỌC!

OBDVIETNAM

Tin liên quan

• Bên trong hệ thống dữ liệu AutoISM – Quy trình tạo tài liệu kỹ thuật ô tô chuẩn xưởng
• Phân tích lỗi P2757 – Solenoid hộp số Toyota Fortuner bằng Auto ISM
• Lỗi P0455 Toyota Raize – Rò rỉ lớn hệ thống EVAP, cách xử lý bằng Auto ISM
• Hướng Dẫn Xử Lý Mã Lỗi P0351 – Cuộn Đánh Lửa A Corolla Cross Bằng Auto Ism
• Mã Lỗi P0627 – Mạch Bơm Nhiên Liệu Trên Toyota Veloz, Tra Cứu Bằng Auto ISM
• Cách Tra Mã Lỗi P0193 – Áp Suất Nhiên Liệu Cao Trên Toyota Rush Bằng Auto ISM
• Mã Lỗi P0102 – Cảm biến MAF tín hiệu thấp trên Toyota Hilux (Hướng dẫn xử lý bằng Auto ISM)
• Cách xử lý mã lỗi P1604 – Động cơ không khởi động Toyota Yaris bằng Auto ISM
• Lỗi P0505 trên Toyota Fortuner – Cách chẩn đoán và xử lý bằng Auto ISM
• Cách Xử Lý Lỗi P0441 – EVAP Trên Toyota Corolla Altis Bằng Auto Ism