Ngày đăng: 14/11/2025 11:11 AM

Mã Lỗi P0627 – Mạch Bơm Nhiên Liệu Trên Toyota Veloz, Tra Cứu Bằng Auto ISM

MÃ LỖI P0627 – MẠCH BƠM NHIÊN LIỆU TRÊN TOYOTA VELOZ, TRA CỨU BẰNG AUTO ISM

ma-loi-p0627-loi-mach-bom-nhien-lieu-toyota-veloz-tra-cuu-tren-app-auto-ism-obdvietnam (1)

Giới thiệu: Vì sao mã lỗi P0627 trên Toyota Veloz nguy hiểm?

Trên các dòng xe Toyota Veloz 2022, hệ thống bơm nhiên liệu là bộ phận cực kỳ quan trọng, đảm bảo đủ áp suất nhiên liệu cho kim phun hoạt động đúng thời điểm.
Khi ECM (Engine Control Module) phát hiện mạch điều khiển bơm nhiên liệu – Fuel Pump Control Circuit – bị hở, ngắt, hoặc hoạt động bất thường, hệ thống sẽ ghi nhận lỗi:

P0627 – Fuel Pump “A” Control Circuit / Open

Lỗi này khiến xe khó nổ, mất công suất, chết máy đột ngột – gây nguy hiểm khi đang lưu thông.
Trong bài viết này, OBD Việt Nam sẽ hướng dẫn gara cách bắt bệnh P0627 bằng Auto ISM, sử dụng sơ đồ mạch điện chính hãng để kiểm tra bơm nhiên liệu, relay, dây tín hiệu, mass và ECU điều khiển, giúp bạn xử lý lỗi một cách chính xác – không đoán mò.

ma-loi-p0627-loi-mach-bom-nhien-lieu-toyota-veloz-tra-cuu-tren-app-auto-ism-obdvietnam (1)

Hình 1: Lỗi mắc phải trên dòng xe Toyota Veloz

1. Triệu chứng khi Toyota Veloz gặp lỗi P0627

Xe Toyota Veloz báo lỗi P0627 thường xuất hiện với các hiện tượng:

Đèn Check Engine bật ngay khi nổ máy.
Khó nổ, đặc biệt khi xe để qua đêm.
Bơm nhiên liệu không hoạt động khi bật khóa ON.
Động cơ đề nhưng không nổ (cranking nhưng không start).
Xe giật khi tăng tốc, chết máy khi chạy chậm.
Một số trường hợp áp suất nhiên liệu thấp bất thường do bơm không đủ dòng.

Khi quét lỗi, máy chẩn đoán hiển thị:

P0627 – Fuel Pump A Control Circuit / Open

ma-loi-p0627-loi-mach-bom-nhien-lieu-toyota-veloz-tra-cuu-tren-app-auto-ism-obdvietnam (1)

Hình 2: Mô tả mã lỗi P0627 tra cứu trên App Auto ISM

2. Mạch bơm nhiên liệu Toyota Veloz 2022 hoạt động thế nào?

Dựa theo sơ đồ điện trong Auto ISM, hệ thống cung cấp nhiên liệu trên Toyota Veloz 2022 gồm:

ECU động cơ – điều khiển đóng/mở bơm.
Fuel Pump Relay – đóng ngắt điện 12V cho bơm.
Fuel Pump (bơm xăng) – bơm nhiên liệu lên rail.
Cầu chì EFI/IG2 – bảo vệ nguồn.
Mass (GND) – đảm bảo dòng điện về khung xe.
Dây tín hiệu FP_CTL từ ECU – ra lệnh cho relay bơm.

Hoạt động cơ bản:

Khi bật khóa ON → ECU gửi lệnh kích relay bơm.
Relay đóng → cấp 12V cho bơm nhiên liệu → bơm hoạt động 2 giây tạo áp suất.
Khi đề máy ECM tiếp tục giữ relay hoặc điều khiển PWM (tùy dòng đời).

Nếu bất kỳ mạch nào bị hở → ECU không điều khiển được bơm → báo lỗi P0627.

3. Nguyên nhân P0627 trên Toyota Veloz 2022 (Thực tế gara gặp nhiều nhất)

Nhóm nguyên nhân	Mô tả chi tiết	Khả năng gặp
Relay bơm nhiên liệu hỏng	Relay không đóng, tiếp điểm cháy, bị nước vào	Rất cao
Dây tín hiệu FP_CTL từ ECU bị đứt/chạm	Xe rung, chuột cắn, oxy hóa giắc	Cao
Mass bơm lỏng/oxy hóa	Khi tải nặng, bơm tụt dòng	Cao
Bơm nhiên liệu quá tải	Bơm yếu → ECU tăng duty → lỗi mạch	Trung bình
Cầu chì EFI đứt/tiếp xúc kém	Nguồn không cấp đến relay	Trung bình
ECU lỗi (hiếm)	Mạch driver FP trong ECU chết	Rất thấp

4. Hướng dẫn chẩn đoán P0627 bằng Auto ISM (đầy đủ từng bước)

Bước 1 – Xem sơ đồ mạch bơm nhiên liệu trên Auto ISM

Truy cập:

Auto ISM → Toyota → Veloz 2022 → Engine → Wiring Diagram → Fuel Pump Control Circuit

Bạn sẽ thấy:

Chân điều khiển bơm từ ECU: FP_CTL
Relay bơm: C/OPN Relay (Circuit Opening Relay)
Nguồn: +B, IG2, EFI Fuse
Mát: E1 – Fuel Pump Ground

Mục tiêu: xác định đúng chân để đo – không đo nhầm gây chập cháy.

ma-loi-p0627-loi-mach-bom-nhien-lieu-toyota-veloz-tra-cuu-tren-app-auto-ism-obdvietnam (1)

Hình 3: Sơ đồ mạch điện tra cứu trên App Auto ISM

Bước 2 – Kiểm tra hoạt động bơm khi bật khóa

Mở khóa ON → bơm phải “kêu” khoảng 2 giây.
Nếu không nghe tiếng bơm → lỗi nằm ở:

Relay
Cầu chì
Bơm
Dây nguồn

Dùng Auto ISM để kiểm tra sơ đồ → xác định dây nguồn bơm (FP+B).

Bước 3 – Kiểm tra nguồn cấp +B và IG2

Dùng đồng hồ đo cầu chì EFI, IG2 → phải có 12V.
Nếu không có nguồn → lỗi tại:

Cầu chì
Hộp fusible link
Dây +B

Bước 4 – Kiểm tra relay bơm nhiên liệu (C/OPN Relay)

Auto ISM hiển thị rõ:

Dây điều khiển relay từ ECU → IG2 signal
Dây ra bơm: FP-B
Dây mass relay

Kiểm tra:

Tháo relay → đo cuộn hút
Cấp thử 12V → kiểm tra relay đóng
Kiểm tra tiếp điểm có bị cháy đen không

=> 65% lỗi P0627 thực tế là do relay.

Bước 5 – Kiểm tra dây tín hiệu FP_CTL từ ECU

Rút giắc ECU → đo điện trở đến relay bơm.
Nếu điện trở >1Ω → dây bị oxy hóa/hở.
Nếu chập mass → ECU không kích relay được → báo P0627.

Bước 6 – Kiểm tra mát bơm nhiên liệu (Ground)

Theo sơ đồ Auto ISM, mát bơm về điểm nối E1 (Fuel Pump Ground).

Đo trở kháng mass: phải <0.3Ω.
Nếu mass yếu → bơm hoạt động chập chờn → ECM hiểu nhầm mạch hở → P0627.

Bước 7 – Kiểm tra bơm nhiên liệu thực tế

Dòng tiêu chuẩn: 3–6A tùy tải.
Nếu dòng vượt ngưỡng, ECM tự ngắt bảo vệ → P0627 xuất hiện.

Kiểm tra:

Lọc xăng bẩn
Bơm yếu → dòng kéo tăng
Lỗi cơ cấu bên trong bơm

=> Nếu dòng vượt 8–10A → thay bơm ngay.

5. Ca thực tế tại gara OBD Việt Nam

Một gara tại Đồng Nai tiếp nhận Toyota Veloz 2022:

Triệu chứng:

Lúc nổ được, lúc không.
Đèn Check Engine sáng.
Đề máy lâu, có lúc hoàn toàn không nổ.

Kiểm tra bằng Auto ISM:

Quét lỗi → P0627 – Fuel Pump Control Circuit / Open
Xem sơ đồ mạch bơm → kiểm tra relay → relay đóng không đều
Kiểm tra giắc relay → phát hiện giắc oxy hóa nhẹ do ẩm nước
Vệ sinh + làm lại tiếp xúc, siết chặt chân relay
Xóa lỗi – chạy thử 20 km

Kết quả:

Xe nổ ổn định
Không tái xuất hiện mã lỗi
Không cần thay bơm – tiết kiệm chi phí cho khách

- Thời gian sửa chữa: 40 phút
- Ưu điểm: Auto ISM giúp xác định đúng vị trí giắc và mạch relay – không mất thời gian dò dây.

6. Lợi ích khi dùng Auto ISM để bắt bệnh P0627

Lợi ích	Chi tiết
Sơ đồ mạch bơm nhiên liệu chi tiết	Hiển thị FP_CTL, relay, nguồn, mass chính xác theo từng đời xe
Location Diagram	Chỉ vị trí thực tế relay, bơm, cầu chì trong xe
Data List Fuel Pump	Xem tín hiệu điều khiển trong thời gian thực
Hướng dẫn xử lý P0627	Có flowchart xử lý từng bước chuẩn gara
Giảm thời gian dò dây 60–70%	Không cần tra Google hoặc đọc tài liệu cồng kềnh