Cẩm Nang Sửa Chữa Mã Lỗi B108e-1c: Low Power Supply Voltage Input To Center Display

CẨM NANG SỬA CHỮA MÃ LỖI B108E-1C: LOW POWER SUPPLY VOLTAGE INPUT TO CENTER DISPLAY / ĐIỆN ÁP NGUỒN ĐẦU VÀO THẤP CỦA MÀN HÌNH HIỂN THỊ TRUNG TÂM

Thông tin xe: Mazda 3 2017, L4-2.0L (SKYACTIV-G)

B108E-1C: Low Power Supply Voltage Input To Center Display / Điện áp nguồn đầu vào thấp của màn hình hiển thị trung tâm

Cùng OBD Việt Nam tìm hiểu thêm về mã lỗi B108E-1C nhé.

THÔNG TIN CHUNG 

Mô tả mã lỗi

Hộp điều khiển kết nối chính (CMU) điều khiển toàn bộ hệ thống như kết nối giữa các thiết bị di động và Bluetooth và gửi/nhận tín hiệu video/âm thanh từ các thiết bị liên quan đến hệ thống giải trí.

Cẩm nang sửa chữa mã lỗi là chủ đề tổng hợp các quy trình xử lý mã lỗi trên các dòng xe được OBD Việt Nam tổng hợp và biên soạn dựa trên các tài liệu sửa chữa chuyên hãng và kinh nghiệm thực tế chi tiết theo từng bước, xem thêm:

Cẩm nang sửa chữa mã lỗi trên các dòng xe

Nguyên nhân hư hỏng

• Mã lỗi xuất hiện trong hộp PCM
• Hư hỏng ắc quy
• Hư hỏng máy phát
• Hư hỏng chân hoặc giắc kết nối màn hình hiển thị trung tâm
• Hư hỏng mạch nguồn cấp B+ của màn hình hiển thị trung tâm
• Ngắn mạch về mass của đường dây giữa cầu chì MAIN 200A và chân 1H của màn hình hiển thị trung tâm
• Hư hỏng cầu chìa ROOM 15A
• Hư hỏng cầu chìa MAIN 200A
• Hở mạch đường dây giữa ắc quy và chân 1H của màn hình hiển thị trung tâm
• Hư hỏng mạch nguồn ACC của màn hình hiển thị trung tâm
• Ngắn mạch về mass của đường dây giữa cầu chìa MIRROR 7.5A và chân 1G của màn hình hiển thị trung tâm
• Hư hỏng cầu chìa MIRROR 7.5A
• Hở mạch đường dây giữa rơ-le ACC và chân 1G của màn hình hiển thị trung tâm
• Hư hỏng màn hình hiển thị trung tâm
• Hư hỏng hộp điều khiển kết nối chính (CMU)

Triệu chứng

• Màn hình hiển thị trung tâm không hoạt động

Trên các dòng xe hiện đại ngày nay các hệ thống điện được trang bị rất nhiều để đáp ứng nhu cầu của người sử dụng, vì vậy việc sửa chữa và bảo dưỡng các hệ thống trên xe ngày càng phức tạp. Việc có cho mình bộ phần mềm để tra cứu sơ đồ mạch điện và hướng dẫn sửa chữa là vô cùng cần thiết.

Phần mềm tra cứu sơ đồ mạch điện, hướng dẫn sửa chữa trên nhiều dòng xe

Vị trí

Hình 1: Vị trí

Sơ đồ mạch điện

Hình 2: Sơ đồ mạch điện

QUY TRÌNH XỬ LÝ MÃ LỖI B108E-1C: LOW POWER SUPPLY VOLTAGE INPUT TO CENTER DISPLAY / ĐIỆN ÁP NGUỒN ĐẦU VÀO THẤP CỦA MÀN HÌNH HIỂN THỊ TRUNG TÂM

Dưới đây là quy trình xử lý mã lỗi B108E-1C, mời Anh/Em cùng theo dõi.

Bước 1: Kiểm Tra Mã Lỗi Hộp PCM

• Thực hiện kiểm tra mã lỗi hộp PCM bằng M-MDS
• Mã lỗi có xuất hiện ?

Bước 2: Kiểm tra Ắc qui

• Kiểm tra ắc qui
• Ắc qui có bình thường không ?

Bước 3: Kiểm tra máy phát

• Kiểm tra máy phát
• Máy phát có bình thường không ?

Bước 4: Kiểm tra trạng thái kết nối của màn hình hiển thị trung tâm

• Tắt chìa khóa
• Tháo cực âm ắc quy
• Tháo giắc kết nối màn hình hiển thị trung tâm
• Kiểm tra giắc có ăn khớp và trạng thái kết nối thế nào, kiểm tra các chân giắc có bị hư hỏng, biến dạng, mòn hoặc bị gãy không
• Giắc kết nối có bình thường không ?

Bước 5: Kiểm tra điện áp chân B+ của màn hình hiển thị trung tâm

• Tháo cọc âm ắc quy
• Đo điện áp chân 1H của màn hình hiển thị trung tâm
• Âm thanh khi kích hoạt của van EGR có nghe bình thường ?

Bước 6: Kiểm tra mạch nguồn ACC của màn hình hiển thị trung tâm

• Đo điện áp chân 1G ở màn hình hiển thị trung tâm (phía bên giắc điện)
• Là điện áp chân B+ ?

Bước 7: Thực hiện kiểm tra mã lỗi và xác định vị trí hư hỏng là màn hình hiển thị trung tâm

• Xóa lỗi trong hộp điều khiển kết nối chính (CMU) bằng M-MDS
• Bật chìa khóa (tắt động cơ hoặc ON) và đợi khoảng 12 giây hoặc lâu hơn
• Thực hiện kiểm tra mã lỗi trong hộp điều khiển kết nối chính (CMU) bằng M-MDS
• Mã lỗi có hiển thị lại không ?

Bước 8: Xác minh việc hoàn thành sửa chữa

• Lắp lại tất cả những giắc kết nối đã tháo ra
• Lắp lại cọc âm ắc quy
• Xóa lỗi trong hộp điều khiển kết nối chính (CMU) bằng M-MDS
• Bật chìa khóa (tắt động cơ hoặc ON) và đợi khoảng 12 giây hoặc lâu hơn
• Thực hiện kiểm tra mã lỗi trong hộp điều khiển kết nối chính (CMU) bằng M-MDS
• Mã lỗi có hiển thị lại không ?

Bước 9: Kiểm tra xe sau khi sửa chữa

• Nếu mã lỗi quay lại ?

Xem thêm

Cẩm nang sửa chữa mã lỗi

Autel MS906 Pro – Máy Chẩn Đoán Ô Tô Đa Năng

Máy Chẩn Đoán Xe Tải Hạng Nặng Fcar F7S – D

Công ty Cổ phần OBD Việt Nam 

Hotline: 1800 64 64 47

Kết nối với chúng tôi để theo dõi những tin tức mới nhất

Fanpage: Máy Chẩn Đoán Ô Tô Việt Nam

Youtube: OBD Việt Nam - Máy Chẩn Đoán Ô Tô

Tin liên quan

• Review Thinktool Master 2: Bước Đột Phá Hiệu Quả Trong Chẩn Đoán Ô Tô
• Cẩm Nang Sửa Chữa Mã Lỗi B1604: Can Timeout Between SMK And IPM Or BCM
• Chia Sẻ Tài Liệu Miễn Phí – Hệ Thống Phanh Điện
• 5 Lý Do Nên Mua Máy Chẩn Đoán Thinkcar Tại Obd Việt Nam - Nhà Phân Phối Độc Quyền
• Mua Máy Chẩn Đoán Thinkcar – Chọn Nhà Phân Phối Độc Quyền Hay Không Độc Quyền?
• Thinkcar – Giải Pháp Chẩn Đoán Hiệu Quả Của Ngành Công Nghiệp Ô Tô Toàn Cầu
• Thinkcar - Thương Hiệu Máy Chẩn Đoán Hiệu Quả Hàng Đầu Hiện Nay
• OBD Việt Nam Trở Thành Nhà Phân Phối Độc Quyền Thinkcar Tại Việt Nam
• Fcar F7s-D: Máy Đọc Lỗi Xe Tải Chuyên Dụng Hiệu Quả
• Autel MS908S3: Đánh Giá Tổng Quan Máy Chẩn Đoán Ô Tô Đa Năng Cao Cấp