Ngày đăng: 17/05/2023 10:27 AM

Cẩm Nang Sửa Chữa Mã Lỗi P0403: Egr Control Dc Motor Output 1,2 Open Load, Motor Open Load

CẨM NANG SỬA CHỮA MÃ LỖI P0403: EGR CONTROL DC MOTOR OUTPUT 1,2 OPEN LOAD, MOTOR OPEN LOAD / HỞ MẠCH MÔ-TƠ, HỞ MẠCH CHÂN SỐ 1,2 TÍN HIỆU ĐẦU RA CỦA MÔ-TƠ ĐIỆN DC VAN EGR

cam-nang-sua-chua-ma-loi-p0403-obdvietnam (1)

Thông tin xe: Hyundai HD120 (VB) 2014 động cơ D6GA

P0403: EGR Control DC Motor Output 1, 2 Open Load, Motor Open Load / Hở mạch mô-tơ, hở mạch chân số 1, 2 tín hiệu đầu ra của mô-tơ điện DC van EGR

Cùng OBD Việt Nam tìm hiểu thêm về mã lỗi P0403 nhé.

THÔNG TIN CHUNG

Nhận tín hiệu từ hộp ECM, van EGR là loại van điện từ tuyến tính, thực hiện điều khiển trực tiếp van EGR làm việc. Hộp ECM thực hiện điều khiển van EGR bằng tín hiệu phản hồi từ lưu lượng khí nạp đo được (nhiệm vụ của cảm biến MAFS trên động cơ diesel khác với động cơ xăng. Trên động cơ xăng thì lượng phun nhiên liệu được xác định bằng tín hiệu cảm biến MAFS). Khi lượng khí EGR (không chứa oxi) đi vào buồng đốt tăng lên, thì lượng khí đi qua cảm biến MAFS (có chứa oxi) giảm xuống. Do đó, với sự thay đổi tín hiệu đầu ra của MAFS kèm theo truyền động van điều khiển EGR điện, ECM xác định lượng khí EGR tuần hoàn.

Mô tả mã lỗi

Nếu điện áp đầu ra của mô-tơ điện DC nhỏ hơn 0.1V và giá trị đặt ra của van EGR lớn hơn 50% trong khoảng 1,500ms hoặc cao hơn, hộp ECM xác định đây là lỗi và đặt ra mã lỗi. Đèn báo lỗi động cơ và đèn MIL sáng lên khi tình trạng này kéo dài liên tục trong 2 lần chạy xe. Đèn MIL sẽ tắt sau 3 lần chạy xe khi hệ thống quay trở lại bình thường. Nguyên nhân chủ yếu là do hở mạch điều khiển hoặc hư hỏng bên trong van EGR.

Cẩm nang sửa chữa mã lỗi là chủ đề tổng hợp các quy trình xử lý mã lỗi trên các dòng xe được OBD Việt Nam tổng hợp và biên soạn dựa trên các tài liệu sửa chữa chuyên hãng và kinh nghiệm thực tế chi tiết theo từng bước, xem thêm:

Cẩm nang sửa chữa mã lỗi trên các dòng xe

Nguyên nhân hư hỏng

Hở mạch Mô-tơ Điện DC van EGR
Hư hỏng Mô-tơ Điện DC van EGR

Triệu chứng

Đèn báo lỗi động cơ sáng lên
Động cơ nổ rung giật

Trên các dòng xe hiện đại ngày nay các hệ thống điện được trang bị rất nhiều để đáp ứng nhu cầu của người sử dụng, vì vậy việc sửa chữa và bảo dưỡng các hệ thống trên xe ngày càng phức tạp. Việc có cho mình bộ phần mềm để tra cứu sơ đồ mạch điện và hướng dẫn sửa chữa là vô cùng cần thiết.

Phần mềm tra cứu sơ đồ mạch điện, hướng dẫn sửa chữa trên nhiều dòng xe

Vị trí

cam-nang-sua-chua-ma-loi-p0403-obdvietnam (1)1

Hình 1: Vị trí

Sơ đồ mạch điện

Hình 2: Sơ đồ mạch điện

Dạng Sóng và Dữ Liệu Tiêu Chuẩn

cam-nang-sua-chua-ma-loi-p0403-obdvietnam (1)3

Hình 3: Dạng Sóng và Dữ Liệu Tiêu Chuẩn

QUY TRÌNH XỬ LÝ MÃ LỖI P0403: EGR CONTROL DC MOTOR OUTPUT 1,2 OPEN LOAD, MOTOR OPEN LOAD / HỞ MẠCH MÔ-TƠ, HỞ MẠCH CHÂN SỐ 1, 2 TÍN HIỆU ĐẦU RA CỦA MÔ-TƠ ĐIỆN DC VAN EGR

Dưới đây là quy trình xử lý mã lỗi P0403, mời Anh/Em cùng theo dõi.

Bước 1: Giám Sát Dữ Liệu Chẩn Đoán

Kết nối máy chẩn đoán
Hâm nóng động cơ đến nhiệt độ làm việc
Tắt các thiết bị điện và A/C
Quan sát thông số “EGR valve” trên máy chẩn đoán

Thông số	Giá trị độ mở
Van EGR (khi ON chìa)	0%
Van EGR (khi nổ không tải)	0%
Van EGR (khi vòng tua khoảng 1,500 rpm)	35%
Van EGR (khi vòng tua khoảng 2,000 rpm)	40%

Bước 2: Kiểm tra điệp áp mô-tơ điện DC van EGR

Tháo giắc kết nối van EGR
Bật chìa khóa. Tắt động cơ
Kiểm tra điện áp giữa chân số 5, 6, 7 của giắc kết nối van EGR ra mass sườn
Thông số kỹ thuật: Xấp xỉ 0V
Điện áp đo được có đúng với thông số kỹ thuật ?

Có	Đi đến “Kiểm tra bộ phận”
Không	Đi đến “Kiểm tra hở mạch mô-tơ điện DC van EGR”

Bước 3: Kiểm tra hở mạch mô-tơ điện DC van EGR

Tắt chìa khóa
Tháo giắc kết nối van EGR và giắc hộp EDU
Đo điện trở giữa chân số 5 của giắc kết nối van EGR với chân số 11 của giắc kết nối hộp EDU
Đo điện trở giữa chân số 6 của giắc kết nối van EGR với chân số 10 của giắc kết nối hộp EDU
Thông số kỹ thuật: Thông mạch
Điện trở đo được có đúng với thông số kỹ thuật ?

Có	Đi đến “Kiểm tra bộ phận”
Không	Đi đến ”Kiểm tra xe sau khi sửa chữa”

Bước 4: Kiểm tra bên ngoài van EGR

Tắt chìa khóa
Tháo giắc kết nối van EGR
Kiểm tra chân giắc van EGR xem có bị mòn hoặc bẩn không
Kiểm tra van EGR xem có bị cong, rò dung dịch làm mát không
Kết quả kiểm tra có bình thường không ?

Có	Đi đến “Kích hoạt van EGR”
Không	Thay thế van EGR và đi đến “Kiểm tra xe sau khi sửa chữa”

Bước 5: Kích hoạt van EGR

Tắt chìa khóa
Kết nối giắc van EGR
Kết nối máy chẩn đoán
Bật chìa khóa. Tắt động cơ
Chọn vào “EGR Valve” trong mục kích hoạt và nhấn “Enter” để kiểm tra tình trạng hoạt động
Âm thanh khi kích hoạt của van EGR có nghe bình thường ?

Có	Đi đến “Kiểm tra điện mô-tơ điện DC van EGR”
Không	Thay thế van EGR và Đi đến ”Kiểm tra xe sau khi sửa chữa”

Bước 6: Kiểm tra điện trở mô-tơ điện DC van EGR

Tắt chìa khóa
Tháo giắc kết nối van EGR
Đo điện trở giữa chân số 5, 6 và 7 của giắc kết nối van EGR
Điện trở đo được có đúng với thông số kỹ thuật ?

Có	Đi đến “Kiểm tra xe sau khi sửa chữa”
Không	Thay thế van EGR và Đi đến ”Kiểm tra xe sau khi sửa chữa”

Bước 7: Kiểm tra xe sau khi sửa chữa

Sau khi sửa chữa, điều cần thiết là phải xác minh rằng lỗi đã được sửa chữa
Kết nối máy chẩn đoán và chọn vào chế độ “DIAGNOSTIC TROUBLE CODES(DTCs)" và sau đó xóa lỗi
Chạy xe với đúng điều kiện mã lỗi DTC cho phép trong thông tin chung

Mã lỗi có quay lại không ?

Có	Đi đến qui trình hướng dẫn sửa chữa mã lỗi
Không	Hệ thống đang thực hiện theo đúng thông số kỹ thuật ở thời điểm hiện tại”