Ngày đăng: 04/04/2023 11:42 AM

Cẩm Nang Sửa Chữa Mã Lỗi B1701: Driver Buckle Presensioner Resistance Too High

CẨM NANG SỬA CHỮA MÃ LỖI B1701: DRIVER BUCKLE PRESENSIONER RESISTANCE TOO HIGH

cam-nang-sua-chua-ma-loi-b1701-obdvietnam (1)

Thông tin xe: Kia Sportage (KM) 2010 động cơ 2.0 DOHC.

B1701: Driver Buckle Pretensioner Resistance Too High/ Điện Trở Khóa Bộ Căng Đai Của Người Lái Quá Cao.

Cùng OBD Việt Nam tìm hiểu thêm về mã lỗi B1701 nhé.

THÔNG TIN CHUNG

Mô tả mã lỗi

SRSCM đặt mã lỗi B1701 nếu giá trị điện trở đo được của mạch khóa bộ căng đai của người lái lớn hơn giá trị ngưỡng giới hạn. Trong trường hợp này, SRSCM kiểm tra xem có bất kỳ lỗi nào trong mạch hay không bằng cách gửi dòng điện trong một khoảng thời gian.

Cẩm nang sửa chữa mã lỗi là chủ đề tổng hợp các quy trình xử lý mã lỗi trên các dòng xe được OBD Việt Nam tổng hợp và biên soạn dựa trên các tài liệu sửa chữa chuyên hãng và kinh nghiệm thực tế chi tiết theo từng bước, xem thêm:

Cẩm nang sửa chữa mã lỗi trên các dòng xe

Nguyên nhân hư hỏng

Lỗi ngòi nổ khóa bộ căng đai của ghế.
Ngắn hoặc hở mạch các bó dây ngòi nổ khóa bộ căng đai của ghế.
Kết nối mạch điện kém ngòi nổ khóa bộ căng đai của ghế.
Lỗi hộp điều khiển SRS.

Triệu chứng

Sáng đèn hệ thống túi khí.

Trên các dòng xe hiện đại ngày nay các hệ thống điện được trang bị rất nhiều để đáp ứng nhu cầu của người sử dụng, vì vậy việc sửa chữa và bảo dưỡng các hệ thống trên xe ngày càng phức tạp. Việc có cho mình bộ phần mềm để tra cứu sơ đồ mạch điện và hướng dẫn sửa chữa là vô cùng cần thiết.

Phần mềm tra cứu sơ đồ mạch điện, hướng dẫn sửa chữa trên nhiều dòng xe

Vị trí

cam-nang-sua-chua-ma-loi-b1701-obdvietnam (1)1

Hình 1: Vị trí

Thông số kỹ thuật

Điều kiện kiểm tra

Điện trở

Chìa khóa OFF

1.8Ω＜Điện trở của khóa bộ căng đai＜2.5Ω

0.066 Ω＜Điện trở bó dây của khóa bộ căng đai＜ 0.067 Ω

Sơ đồ mạch điện

cam-nang-sua-chua-ma-loi-b1701-obdvietnam (1)2

Hình 2: Sơ đồ mạch điện

QUY TRÌNH XỬ LÝ MÃ LỖI B1701: DRIVER BUCKLE PRESENSIONER RESISTANCE TOO HIGH

Dưới đây là quy trình xử lý mã lỗi B1701, mời Anh/Em cùng theo dõi.

Bước 1: Kiểm tra dữ liệu bằng máy chẩn đoán

OFF chìa khóa, kết nối với máy chẩn đoán
ON chìa khóa, không nổ máy, chọn chế độ “Diagnostic Trouble Codes (DTC)”.
Theo dõi mã lỗi và mã lỗi của hiện tại.
Dùng máy chẩn đoán, xóa mã lỗi.
Mã lỗi hiện tại có vấn đề gì không?

Có

Đi đến bước 4

Không

Không hiển thị gì (không có DTC) hoặc DTC có nhãn “H” (lịch sử) cho thấy lỗi.

Không liên tục do tiếp xúc kém trong các bộ phận và/hoặc giắc kết nối SRSCM hoặc đã được sửa chữa và bộ nhớ SRSCM không bị xóa.

Kiểm tra kỹ lưỡng ngắn mạch chốt nhả thanh khống chế và các giắc kết nối xem có bị lỏng, kết nối kém, uốn cong, ăn mòn, nhiễm bẩn, xuống cấp hoặc hư hỏng.

Sửa chữa hoặc thay thế cần thiết và sau đó chuyển sang quy trình bước 5

Bước 2: Kiểm tra các đầu dây và giắc kết nối

Nhiều trục trặc trong hệ thống điện là do đầu dây và bó dây kém. Lỗi có thể cũng có thể do nhiễu từ các hệ thống điện khác và hư hỏng cơ học hoặc hóa học.
Kiểm tra kỹ lưỡng ngắn mạch chốt nhả thanh khống chế và các giắc kết nối xem có bị lỏng, kết nối kém, uốn cong, ăn mòn, nhiễm bẩn, xuống cấp hoặc hư hỏng.
Đã tìm ra vấn đề?

Có	Sửa chữa khi cần thiết và đi đến bước 5
Không	Đi đến bước 3

Bước 3: Kiểm tra mạch ngòi nổ

OFF chìa khóa.
Ngắt kết nối cực âm ác quy và chờ 1 phút hoặc hơn.
Ngắt kết nối mô đun khóa bộ căng đai và kết nối mô-đun giả (0957A-38200) và bộ chuyển đổi mô-đun (0957A 1C000) với giắc kết nối bó dây chính.
Nếu không thể chuẩn bị mô đun giả và bộ chuyển mô đun, dùng một khóa bộ căng đai tốt hoặc con điện trở 2Ω
Kết nối lại cực âm acquy và ON chìa khóa, không nổ máy và chờ 30 giây hoặc hơn.
Kết nối máy chẩn đoán với xe, xóa mã lỗi với máy chẩn đoán và chẩn đoán lại
Mã lỗi hiện tại có vấn đề gì không?

Có

Đi đến bước 4

Không

Thay thế một cụm khóa bộ căng đai tốt đã biết và kiểm tra hoạt động bình thường.

Nếu sự cố được khắc phục, hãy thay thế khóa bộ căng đai và sau đó chuyển đến bước 5.

Bước 4: Kiểm tra mạch điện bó dây chính

OFF chìa khóa.
Ngắt kết nối cực âm acquy và đợi ít nhất 1 phút
Ngắt kết nối giắc khóa bộ căng đai và giắc kết nối bó dây chính của SRSCM
Đo điện trở giữa đầu dây “2” và “1” của giắc kết nối khóa bộ căng đai
Thông số kỹ thuật: xấp xỉ dưới 1Ω
Điện trở có nằm trong phạm vi của thông số kỹ thuật không?

Có	Thay thế một SRSCM tốt và kiểm tra xem có hoạt động bình thường không. Nếu sự cố được khắc phục, hãy thay thế SRSCM và sau đó chuyển đến bước 5.
Không	Thay thế bó dây SRS chính và kiểm tra xem có hoạt động bình thường không. Nếu sự cố đã được khắc phục, hãy thay thế bó dây SRS chính và sau đó chuyển đến bước 5.