Ngày đăng: 16/03/2023 09:09 AM

Cẩm Nang Sửa Chữa Mã Lỗi B1333: Front Impact Sensor Passenger Defect

CẨM NANG SỬA CHỮA MÃ LỖI B1333: FRONT IMPACT SENSOR PASSENGER DEFECT / LỖI MẠCH CẢM BIẾN VA CHẠM BÊN TÀI

cam-nang-sua-chua-ma-loi-b1333-obdvietnam-_1_ (1)

Thông tin xe: Kia Sportage (KM) 2010 2.0 DOHC - Hệ thống túi khí

B1333: Front Impact Sensor Passenger Defect (Lỗi mạch cảm biến va chạm bên tài)

Cùng OBD Việt Nam tìm hiểu thêm về mã lỗi B1333 nhé.

THÔNG TIN CHUNG

Mô tả mã lỗi

Cảm biến va chạm phía trước (FIS) nằm ở cả hai bên phía trước buồng máy phát hiện va chạm trực diện. Khi cảm biến va chạm phía trước gửi tín hiệu va chạm đến hộp túi khí, hộp điều khiển túi khí sẽ kiểm tra xem cảm biến an toàn nằm trong SRSCM không phát hiện thông đồng. Và nếu cả FIS và cảm biến an toàn phát hiện va chạm đồng thời, hộp điều khiển túi khí sẽ bung túi khí phía trước.

Cẩm nang sửa chữa mã lỗi là chủ đề tổng hợp các quy trình xử lý mã lỗi trên các dòng xe được OBD Việt Nam tổng hợp và biên soạn dựa trên các tài liệu sửa chữa chuyên hãng và kinh nghiệm thực tế chi tiết theo từng bước, xem thêm:

Cẩm nang sửa chữa mã lỗi trên các dòng xe

Nguyên nhân hư hỏng

Giắc kết nối kém
Lỗi cảm biến va chạm phía trước
Lỗi hộp điều khiển túi khí

Triệu chứng

Đèn túi khí bật sáng

Trên các dòng xe hiện đại ngày nay các hệ thống điện được trang bị rất nhiều để đáp ứng nhu cầu của người sử dụng, vì vậy việc sửa chữa và bảo dưỡng các hệ thống trên xe ngày càng phức tạp. Việc có cho mình bộ phần mềm để tra cứu sơ đồ mạch điện và hướng dẫn sửa chữa là vô cùng cần thiết.

Phần mềm tra cứu sơ đồ mạch điện, hướng dẫn sửa chữa trên nhiều dòng xe

Vị trí

cam-nang-sua-chua-ma-loi-b1333-obdvietnam-_1_ (1)2

Hình 1: Vị trí

Sơ đồ mạch điện

Hình 2: Sơ đồ mạch điện

QUY TRÌNH XỬ LÝ MÃ LỖI B1333: FRONT IMPACT SENSOR PASSENGER DEFECT / Lỗi Mạch Cảm Biến Va Chạm Bên Tài.

Dưới đây là quy trình xử lý mã lỗi B1333, mời Anh/Em cùng theo dõi.

Bước 1: Test lỗi hệ thống túi khí và xem data list

Tắt chìa khóa và kết nối máy chẩn đoán.
Bật chìa khóa và động cơ tắt và lựa chọn đọc lỗi hệ thống.
Theo dõi mã lỗi hiện tại của hệ thống.
Sử dụng máy test xóa lỗi hệ thống
Có lỗi hiện tại được tìm thấy ?

Có

Đi đến quy trình “kiểm tra giắc cắm”

Không

Không hiển thị gì (không có DTC) hoặc DTC có nhãn "H" (lịch sử) cho thấy lỗi giãn đoạn, do tiếp xúc kém trong giắc nối của bộ phận và hộp túi khí hoặc đã được sửa chữa hộp túi khí và bộ nhớ hộp túi khí không bị xóa.

Kiểm tra kỹ các giắc nối xem có bị lỏng, kết nối kém, cong vênh, ăn mòn,

nhiễm bẩn, xuống cấp hoặc hư hỏng

Sửa chữa hoặc thay thế khi cần thiết và sau đó chuyển sang quy trình "Xác nhận Sửa chữa Xe”

Bước 2: Kiểm tra các cực và giắc kết nối

Nhiều trục trặc của hệ thống điện là do dây điện và giắc kết nối tiếp xúc kém. Các lỗi cũng có thể xảy ra do sự nhiễu từ các hệ thống điện khác và hư hỏng có thể do cơ học và hóa học gây ra.
Kiểm tra giắc có bị lỏng, tiếp xúc kém, cong vênh, bẩn, ra ten, hư hỏng
Có tìm ra lỗi gì không ?

Có	Sữa chữa cần thiết và đi tới bước “kiểm tra xe sau sửa chữa”
Không	Đi đến quy trình “Kiểm tra các bộ phận”

Bước 3: Kiểm tra bộ phận

On chìa khóa, động cơ tắt và sử dụng máy chẩn đoán xóa hết lỗi.
Tắt chìa khóa
Rút cọc âm khỏi bình ắc quy và đợi ít nhất trong 1 phút
Rút giắc kết nối cảm biến va chạm phía trước bên hành khách
Thay thế cảm biến va chạm và kiểm tra va chạm thích hợp
Có tìm thấy lỗi hiện tại ?

Có

- Thay thế một hộp điều khiển túi khí tốt đã biết và kiểm tra xem có hoạt động bình thường không.Nếu sự cố được khắc phục, hãy thay thế hộp túi khí và sau đó chuyển đến phần quy trình "Xác minh Sửa chữa Xe".

-Thay thế giắc chính hộp túi khí và kiểm tra xem có hoạt động bình thường không. Nếu sự cố đã được khắc phục, hãy thay thế giắc chính túi khí và sau đó chuyển đến quy trình "Xác minh sửa chữa xe”

Không

-Thay thế một cảm biến va chạm tốt đã biết và kiểm tra hoạt động bình thường. Nếu lỗi được khắc phục, thay thế cảm biến va chạm và đi đến “ Xác minh sửa chữa xe”.