Ngày đăng: 22/09/2022 04:37 PM

Cẩm Nang Sửa Chữa Mã Lỗi C1380: Stop Light Control Relay Malfunction

CẨM NANG SỬA CHỮA MÃ LỖI C1380: STOP LIGHT CONTROL RELAY MALFUNCTION

cam-nang-sua-chua-ma-loi-c1380-obdvietnam

Thông tin xe: Lexus RX350 / RX270 (GGL15, AGL10) 2013

C1380: Stop Light Control Relay Malfunction / Sự cố rơ le điều khiển đèn phanh

Cùng OBD Việt Nam tìm hiểu thêm về mã lỗi C1380 nhé.

THÔNG TIN CHUNG

Mô tả mã lỗi

Đầu vào tín hiệu công tắc đèn phanh trên ECU điều khiển phanh và phát hiện trạng thái hoạt động của phanh. ECU điều khiển phanh giám sát đèn phanh. ECU điều khiển phanh sẽ đặt mã lỗi OBDII khi đèn phanh không phải thông số của nhà máy.

Cẩm nang sửa chữa mã lỗi là chủ đề tổng hợp các quy trình xử lý mã lỗi trên các dòng xe được OBD Việt Nam tổng hợp và biên soạn dựa trên các tài liệu sửa chữa chuyên hãng và kinh nghiệm thực tế chi tiết theo từng bước, xem thêm:

Cẩm nang sửa chữa mã lỗi trên các dòng xe

Nguyên nhân hư hỏng

Đèn phanh bị lỗi
Ngắn hoặc hở mạch bó dây của đèn phanh
Kết nối điện kém của mạch đèn phanh
Rơ le điều khiển đèn phanh bị lỗi
Bộ khởi động phanh hoặc ECU điều khiển phanh bị lỗi.

Triệu chứng

Sáng đèn động cơ
Sáng đèn báo ABS

Trên các dòng xe hiện đại ngày nay các hệ thống điện được trang bị rất nhiều để đáp ứng nhu cầu của người sử dụng, vì vậy việc sửa chữa và bảo dưỡng các hệ thống trên xe ngày càng phức tạp. Việc có cho mình bộ phần mềm để tra cứu sơ đồ mạch điện và hướng dẫn sửa chữa là vô cùng cần thiết.

Phần mềm tra cứu sơ đồ mạch điện, hướng dẫn sửa chữa trên nhiều dòng xe

Vị trí

cam-nang-sua-chua-ma-loi-c1380-obdvietnam1

Hình 1: Vị trí

cam-nang-sua-chua-ma-loi-c1380-obdvietnam2

Hình 2: Vị trí

Sơ đồ mạch điện

cam-nang-sua-chua-ma-loi-c1380-obdvietnam3

Hình 3: Sơ đồ mạch điện

QUY TRÌNH XỬ LÝ MÃ LỖI C1380: STOP LIGHT CONTROL RELAY MALFUNCTION

Dưới đây là quy trình xử lý mã lỗi C1380, mời Anh/Em cùng theo dõi.

Bước 1: Kiểm tra hoạt động của đèn phanh

Kiểm tra để đảm bảo rằng đèn phanh bật khi đạp phanh và tắt khi bàn đạp phanh được nhả ra.
Đèn phanh còn hoạt động tốt không?

Có	Đi đến bước 2
Không	Kiểm tra mạch đèn phanh

Bước 2: Kiểm tra giá trị bằng máy chẩn đoán (công tắc đèn phanh)

Kết nối máy chẩn đoán với cổng OBD
On chìa khóa
Chọn vào dữ liệu động trên máy chẩn đoán
Kiểm tra tình trạng công tắc đèn phanh quan sát thay đổi trên máy chẩn đoán theo hoạt động của bàn đạp phanh
Giá trị của công tắc đèn phanh trên máy chẩn đoán có thay đổi theo hoạt động của bàn đạp phanh không?

Có	Đi đến bước 3
Không	Đi đến bước 8

Bước 3: Thực hiện kích hoạt kiểm tra bằng máy chẩn đoán (rơ le điều khiển đèn phanh)

Chọn vào thực hiện kiểm tra
Thực hiện kích hoạt kiểm tra bằng máy chẩn đoán
Kiểm tra hoạt động rơ le điểu khiển đèn phanh bằng dữ liệu động và hoạt động đèn phanh bằng thực hiện kích hoạt kiểm tra
Rơ le điều khiển đèn phanh còn hoạt động tốt không?

Có	Đi đến bước 4
Không	Đi đến bước 6

Bước 4: Kiểm tra ECU điều khiển phanh (đầu dây STP2)

OFF chìa khóa
Đảm bảo rằng không có sự lỏng lẽo ở phần khóa và phần kết nối của giắc kết nối
Ngắt kết nối giắc ECU điều khiển phanh
Đo điện áp theo giá trị ở bảng bên dưới.

	Điều kiện công tắc	Điều kiện thông số
A44-22 (STP2) – mass sườn	Công tắc đèn phanh bật (nhấn bàn đạp phanh)	8 đến 14V
A44-22 (STP2) – mass sườn	Công tắc đèn phanh tắt (nhả bàn đạp phanh)	Dưới 1.5V

cam-nang-sua-chua-ma-loi-c1380-obdvietnam4

Hình 4: Kiểm tra ECU điều khiển phanh (đầu dây STP2)

Đầu dây STP2 của ECU điều khiển phanh còn tốt hay không?

Có	Đi đến bước 5
Không	Sửa chữa hoặc thay thế bó dây hoặc giắc kết nối (mạch STP2)

Bước 5: Xác nhận lại mã lỗi

Kết nối lại giắc kết nối của ECU điều khiển phanh
Xóa mã lỗi
Khởi động động cơ
Thực kiểm tra mã lỗi
Kiểm tra nếu mã lỗi giống nhau được ghi lại
Mã lỗi có xuất hiện lại hay không?

Có	Kiểm tra các vấn đề bị ngắt quãng và đến bước 6
Không	Thay thế cụm khởi động phanh

Bước 6: Kiểm tra rơ le điều khiển đèn phanh

OFF chìa khóa
Kiểm tra rơ le điều khiển đèn phanh
Rơ le điều khiển đèn phanh còn hoạt động tốt hay không?

Có	Đi đến bước 7
Không	Thay thế rơ le điều khiển đèn phanh

Bước 7: Kiểm tra ECU điều khiển phanh (đầu dây STOP)

Đảm bảo rằng không có sự lỏng lẽo ở phần khóa và phần kết nối của giắc kết nối
Ngắt kết nối giắc ECU điều khiển phanh
On chìa khóa
Đo điện áp theo giá trị ở bảng bên dưới

	Điều kiện công tắc	Điều kiên thông số
A44-8 (EXO) – mass sườn	On chìa khóa	11 đến 14V
A44-31 (STOP) – mass sườn	On chìa khóa	11 đến 14V

Hình 5: Kiểm tra ECU điều khiển phanh (đầu dây STOP)

Đầu dây STOP của ECU điều khiển phanh còn tốt không?

Có	Thay thế cụm khởi động phanh và đến bước 8
Không	Sửa chữa hoặc thay thế bó dây hoặc giắc kết nối (mạch STOP)

Bước 8: Kiểm tra ECU điều khiển phanh (đầu dây STP1)

OFF chìa khóa
Đảm bảo rằng không có sự lỏng lẽo ở phần khóa và phần kết nối của giắc kết nối
Ngắt kết nối giắc ECU điều khiển phanh
On chìa khóa
Đo điện áp theo giá trị ở bảng bên dưới

	Điều kiện công tắc	Điều kiên thông số
A44-2 (STP1) – mass sườn	On công tắc đèn phanh	8 đến 14V
A44-2 (STP1) – mass sườn	Off công tắc đèn phanh	Dưới 1.5V