Ngày đăng: 07/09/2022 04:58 PM

Cẩm Nang Sửa Chữa Mã Lỗi B1407: Front Impact Sensor (Rh) Voltage Error

CẨM NANG SỬA CHỮA MÃ LỖI B1407: FRONT IMPACT SENSOR (RH) VOLTAGE ERROR / LỖI ĐIỆN ÁP CẢM BIẾN VA CHẠM PHÍA TRƯỚC (BÊN PHẢI)

cam-nang-sua-chua-ma-loi-b1407-obdvietnam

Thông tin xe: Mitsubishi Outlander ES 2.4L 2016

B1407: Front Impact Sensor (RH) Voltage Error (Lỗi Điện Áp Cảm Biến Va Chạm Phía Trước (Bên Phải)

Cùng OBD Việt Nam tìm hiểu thêm về mã lỗi B1407 nhé.

THÔNG TIN CHUNG

Mô tả mã lỗi

Cảm biến va chạm phía trước (RH) truyền dữ liệu đến SRS-ECU. SRS-ECU sau đó xác định để vận hành dựa vào các túi khí phía trước và sau đó xuất ra tín hiệu đánh lửa khi cần thiết. Cảm biến va chạm phía trước cũng chẩn đoán chính nó và gửi mã sự cố chẩn đoán đến SRS-ECU nếu xảy ra sự cố. DTC này sẽ được lưu trữ khi điện áp nguồn điện cho cảm biến va chạm phía trước (RH) vẫn còn duy trì một giá trị được xác định trước trong một giây

Cẩm nang sửa chữa mã lỗi là chủ đề tổng hợp các quy trình xử lý mã lỗi trên các dòng xe được OBD Việt Nam tổng hợp và biên soạn dựa trên các tài liệu sửa chữa chuyên hãng và kinh nghiệm thực tế chi tiết theo từng bước, xem thêm:

Cẩm nang sửa chữa mã lỗi trên các dòng xe

Nguyên nhân hư hỏng

Chân giắc hoặc giắc kết nối bị hư hại
Lỗi cảm biến va chạm phía trước bên phải (RH)
Lỗi hộp túi khí

Triệu chứng

Sáng đèn túi khí

Trên các dòng xe hiện đại ngày nay các hệ thống điện được trang bị rất nhiều để đáp ứng nhu cầu của người sử dụng, vì vậy việc sửa chữa và bảo dưỡng các hệ thống trên xe ngày càng phức tạp. Việc có cho mình bộ phần mềm để tra cứu sơ đồ mạch điện và hướng dẫn sửa chữa là vô cùng cần thiết.

Phần mềm tra cứu sơ đồ mạch điện, hướng dẫn sửa chữa trên nhiều dòng xe

Vị trí

cam-nang-sua-chua-ma-loi-b1407-obdvietnam1

Hình 1: Vị trí

Sơ đồ mạch điện

Hình 2: Sơ đồ mạch điện

QUY TRÌNH XỬ LÝ MÃ LỖI B1407: FRONT IMPACT SENSOR (RH) VOLTAGE ERROR / LỖI ĐIỆN ÁP CẢM BIẾN VA CHẠM PHÍA TRƯỚC (BÊN PHẢI)

Dưới đây là quy trình xử lý mã lỗi B1407, mời Anh/Em cùng theo dõi.

Bước 1: Kiểm tra dữ liệu bằng máy chẩn đoán

Kết nối GDS với DLC
Bật chìa khóa ON, động cơ tắt
Chẩn đoán qua mạng giao tiếp CAN bus Line
Tắt chìa khóa
Đường truyền giao tiếp được tìm thấy có bình thường ?

Yes	Đi đến bước 2
No	Sửa chữa đường truyền giao tiếp CAN Bus

Bước 2: Kiểm tra lại các mã lỗi sau khi chẩn đoán

Xóa các mã lỗi
Bật công tắc qua vị trí “ON”
Kiểm tra các mã lỗi lịch sử
Bật công tắc qua vị trí “OFF”
Có tìm ra được các mã lỗi lịch sử ?

Yes	Đi đến bước 3
No	Có một lỗi sự cố chập chờn hoặc các giắc kết nối kém hoặc là hở mạch

Bước 3: Kiểm tra ngắn mạch đến nguồn cung cấp, ngắn mạch đến mass, hở mạch từ hộp túi khí đến giắc kết nối cảm biến va chạm phía trước bên phải

Kết quả kiểm tra có bình thường không ?

Yes	Đi đến bước 4
No	Sửa chữa giắc điện kết nối

Bước 4: Kiểm tra cảm biến va chạm phía trước bên phải

Ngắt kết nối cực âm của bình ắc quy
Tráo đổi cảm biến va chạm phía trước bên phải và cảm biến va chạm phía trước bên trái và sau đó gắn các cảm biến vừa mới tráo đổi.
Kết nối cực âm bình ắc quy
Xóa hết các mã lỗi và kiểm tra các mã lỗi
Các lỗi lịch sử có hiện lại ?

Yes	Thay thế cảm biến trước bên phải mới
No	Đi đến bước 5

Bước 5: Kiểm tra lại các mã lỗi

Xóa các mã lỗi
Bật chìa khóa ON
Kiểm tra lại các mã lỗi lịch sử
Tắt chìa khóa ở vị trí OFF
Mã lỗi B1407 có xuất hiện ?

Yes	Thay thế hộp túi khí
No	Nghi ngờ lỗi chập chờn

Bước 6: Kiểm tra sau sửa chữa

Sau khi sửa chữa, Cần phải xác minh rằng lỗi đã được sửa chữa
Kết nối GDS và chọn chế độ “Phân tích DTC”
Nhấn vào “DTC Status” và xác nhận rằng “DTC Readiness Flag” hiển thị “Completed”. Nếu không, lái xe trong điều kiện của dữ liệu đóng băng hoặc đáp ứng các điều kiện.
Đọc thông số “DTC Status”
Thông số có hiển thị “Lỗi lịch sử (không phải hiện tại)” không?