Ngày đăng: 10/08/2022 09:19 AM

Cẩm Nang Sửa Chữa Mã Lỗi B1900/73: Short In Front Driver Side Pretensioner Squib Circuit

CẨM NANG SỬA CHỮA MÃ LỖI B1900/73: SHORT IN FRONT DRIVER SIDE PRETENSIONER SQUIB CIRCUIT

cam-nang-sua-chua-ma-loi-b1900-73-obdvietnam

Thông tin xe: Toyota Fortuner 2013

B1900/73: Short in Front Driver Side Pretensioner Squib Circuit / Ngắn mạch ngòi nổ bộ căng đai phía trước bên người lái.

Cùng OBD Việt Nam tìm hiểu thêm về mã lỗi B1900/73 nhé.

THÔNG TIN CHUNG

Mô tả mã lỗi

Mạch ngòi nổ bộ căng đai phía trước bên người lái bao gồm cụm cảm biến túi khí trung tâm và dây đai ghế trước bên trái (LH). Mạch này hướng dẫn hệ thống hạn chế va đập bổ sung (SRS) triển khai khi các điều kiện triển khai được đáp ứng. Mã lỗi chẩn đoán (DTC) được ghi lại khi phát hiện sự cố trong mạch ngòi nổ bộ căng đai phía trước bên người lái.

Cẩm nang sửa chữa mã lỗi là chủ đề tổng hợp các quy trình xử lý mã lỗi trên các dòng xe được OBD Việt Nam tổng hợp và biên soạn dựa trên các tài liệu sửa chữa chuyên hãng và kinh nghiệm thực tế chi tiết theo từng bước, xem thêm:

Cẩm nang sửa chữa mã lỗi trên các dòng xe

Nguyên nhân hư hỏng

Dây đai phía trước bên trái bị lỗi
Ngắn hoặc hở mạch các bó dây của dây đai ghế trước bên trái
Kết nối điện kém của mạch dây đai ghế trước bên trái
Cụm cảm biến túi khí trung tâm bị lỗi.
Sáng đèn cảnh báo túi khí.

Triệu chứng

Trên các dòng xe hiện đại ngày nay các hệ thống điện được trang bị rất nhiều để đáp ứng nhu cầu của người sử dụng, vì vậy việc sửa chữa và bảo dưỡng các hệ thống trên xe ngày càng phức tạp. Việc có cho mình bộ phần mềm để tra cứu sơ đồ mạch điện và hướng dẫn sửa chữa là vô cùng cần thiết.

Phần mềm tra cứu sơ đồ mạch điện, hướng dẫn sửa chữa trên nhiều dòng xe

Vị trí

cam-nang-sua-chua-ma-loi-b1900-73-obdvietnam1

Hình 1: Vị trí

Sơ đồ mạch điện

cam-nang-sua-chua-ma-loi-b1900-73-obdvietnam2

Hình 2: Sơ đồ mạch điện

QUY TRÌNH XỬ LÝ MÃ LỖI B1900/73: SHORT IN FRONT DRIVER SIDE PRETENSIONER SQUIB CIRCUIT

Dưới đây là quy trình xử lý mã lỗi B1900/73, mời Anh/Em cùng theo dõi.

Bước 1: Kiểm tra cụm dây đai ghế trước bên trái (ngòi nổ bộ căng đai phía trước bên trái)

Bật chìa khóa OFF
Ngắt kết nối cáp khỏi cực âm (-) ắc quy, và đợi ít nhất 90 giây
Ngắt kết nối giắc khỏi cụm dây đai ghế trước bên trái
Kết nối bên dây màu trắng của SST (điện trở: 2,1 Ω) với giắc C.

cam-nang-sua-chua-ma-loi-b1900-73-obdvietnam3

Hình 3: Kiểm tra cụm dây đai ghế trước bên trái (ngòi nổ bộ căng đai phía trước bên trái)

Kết nối lại cáp với cực âm (-) acquy, và đợi ít nhất 2 giây
Bật chìa khóa ON và đợi ít nhất 60 giây
Xóa mã lỗi bằng máy chẩn đoán
Bật chìa khóa OFF
Bật chìa khóa ON, và đợi ít nhất 60 giây
Kiểm tra lại mã lỗi bằng máy chẩn đoán
Đã tìm ra vấn đề chưa?

Có	Thay thế cụm dây đai ghế trước bên trái
Không	Đi đến bước 2

Bước 2: Kiểm tra giắc kết nối

Bật chìa khóa OFF
Ngắt kết nối cáp khỏi cực âm (-) của acquy và đợi ít nhất 90 giây
Ngắt kết nối SST khỏi giắc C
Ngắt kết nối giắc khỏi cụm cảm biến túi khí trung tâm
Kiểm tra giắc kết nối (trên cụm cảm biến túi khí trung tâm và cụm dây đai ghế trước bên trái) không bị hư hỏng
Giắc kết nối còn tốt không?

Có	Đi đến bước 3
Không	Thay thế đường dây và giắc kết nối

Bước 3: Kiểm tra đường dây (mạch ngòi nổ bộ căng đai phía trước bên trái)

Kết nối cáp khỏi cực âm (-) acquy và đợi ít nhất 2 giây.
Bật chìa khóa ON
Đo điện áp theo giá trị trong bảng bên dưới.

cam-nang-sua-chua-ma-loi-b1900-73-obdvietnam4

Hình 4: Kiểm tra đường dây (mạch ngòi nổ bộ căng đai phía trước bên trái)

	Điều kiên công tắc	Điều kiện thông số
F32-1 (PD+) – Mass sườn	Công tắc chìa ON	Dưới 1V
F32-2 (PD-) – Mass sườn	Công tắc ON	Dưới 1V

Bật chìa khóa OFF
Ngắt kết nối cáp khỏi cực âm (-) acquy và đợi ít nhất 90 giây
Đo điện trở theo giá trị trong bảng bên dưới

	Điều kiên	Điều kiện thông số
F32-1 (PD+) - F32-2 (PD-)	Luôn luôn	Dưới 1 Ω

Ngắt cơ cấu ngắn chặn sự kích hoạt được tích hợp trong giắc kết nối B
Đo điện trở theo giá trị trong bảng bên dưới

	Điều kiên	Điều kiện thông số
F32-1 (PD+) - F32-2 (PD-)	Luôn luôn	1 MΩ hoặc cao hơn
F32-1 (PD+) – Mass sườn	Luôn luôn	1 MΩ hoặc cao hơn
F32-2 (PD-) – Mass sườn	Luôn luôn	1 MΩ hoặc cao hơn

Khôi phục cơ cấu ngăn chặn sự kích hoạt đã được ngắt của giắc kết nối B về tình trạng ban đầu của nó
Đường dây dẫn còn tốt không?

Có	Đi đến bước 4
Không	Thay thế đường dây dẫn

Bước 4: Kiểm tra mã lỗi

Kết nối giắc kết nối cụm dây đai ghế trước bên trái và cụm cảm biến túi khí trung tâm
Kết nối cáp với cực âm (-) của acquy và đợi ít nhất 2 giây
Bật chìa khóa ON và đợi ít nhất 60 giây
Xóa các mã lỗi bằng máy chẩn đoán
Bật chìa khóa OFF
Bật chìa khóa ON và đợi ít nhất 60 giây
Kiểm tra lại mã lỗi
Mã lỗi có xuất hiện lại hay không?