Ngày đăng: 24/05/2022 04:24 PM

Cẩm Nang Sửa Chữa Mã Lỗi B1617: Front Airbag Sensor Lost Communication

Cẩm Nang Sửa Chữa Mã Lỗi B1617: Front Airbag Sensor Lost Communication (Bên Trái)

cam-nang-sua-chua-ma-loi-b1617-obd-viet-nam

Thông tin xe: Toyota Camry (2GR-FKS) 2019, V6-3.5L

B1617: Front Airbag Sensor Lost Communication (Bên trái) / Mất kết nối với cảm biến túi khí phía trước.

Cùng OBD Việt Nam tìm hiểu thêm về mã lỗi B1617 nhé.

THÔNG TIN CHUNG

Mô tả mã lỗi

Mạch cảm biến túi khí phía trước bên trái bao gồm cụm túi khí trung tâm và cảm biến túi khí phía trước bên trái. Cảm biến túi khí phía trước bên trái xác định các tác động đến xe và gửi các tín hiệu đến cụm cảm biến túi khí trung tâm để xác định túi khí và dây an toàn có được kích hoạt hay không.

Mã lỗi B1617 được xác định khi phát hiện được sự cố trong mạch điện của cảm biến túi khí bên trái.

Cẩm nang sửa chữa mã lỗi là chủ đề tổng hợp các quy trình xử lý mã lỗi trên các dòng xe được OBD Việt Nam tổng hợp và biên soạn dựa trên các tài liệu sửa chữa chuyên hãng và kinh nghiệm thực tế chi tiết theo từng bước, xem thêm:

Cẩm nang sửa chữa mã lỗi trên các dòng xe

Nguyên nhân hư hỏng

Lỗi các cuộn dây nối
Lỗi các giắc nối trên động cơ
Lỗi cảm biến túi khi phía trước bên trái
Lỗi cụm cảm biến túi khí

Triệu chứng

Đèn báo lỗi khi sáng

Trên các dòng xe hiện đại ngày nay các hệ thống điện được trang bị rất nhiều để đáp ứng nhu cầu của người sử dụng, vì vậy việc sửa chữa và bảo dưỡng các hệ thống trên xe ngày càng phức tạp. Việc có cho mình bộ phần mềm để tra cứu sơ đồ mạch điện và hướng dẫn sửa chữa là vô cùng cần thiết.

Phần mềm tra cứu sơ đồ mạch điện, hướng dẫn sửa chữa trên nhiều dòng xe

Vị trí

cam-nang-sua-chua-ma-loi-b1617-obd-viet-nam1

Hình 1: Vị trí cảm biến túi khí phía trước

Sơ đồ mạch điện

cam-nang-sua-chua-ma-loi-b1617-obd-viet-nam2

Hình 2: Sơ đồ mạch điện mạch cảm biến túi khí phía trước

QUY TRÌNH XỬ LÝ MÃ LỖI B1617: FRONT AIRBAG SENSOR LOST COMMUNICATION (BÊN TRÁI)

Dưới đây là quy trình xử lý mã lỗi B1617, mời Anh/Em cùng theo dõi.

Chú ý:Sau khi tắt chìa khóa, đợi thêm một khoảng thời gian trước khi ngắt cọc âm ắc quy. Do đó, đảm bảo ngắt cọc âm ắc quy trước khi tiến hành sửa chữa.

Bước 1: Kiểm tra kết nối của các giắc nối?

Tắt chìa khóa
Ngắt kết nối cực âm ắc quy

Cảnh báo:Đợi ít nhất 90 giây sau khi ngắt cực âm ắc quy để ngắt kết nối hệ thống túi khí.

Kiểm tra các giắc đã được kết nối đến với cụm cảm biến trung tâm và cảm biến phía trước bên trái. Chắc chắn các giắc đã được cắm vào hệ thống dây điện của động cơ và các giắc điện trên xe.
Đã kết nối các giắc trên xe ?

Có	Đi đến bước 2
Không	Kết nối các đầu giắc đúng cách

Bước 2: Kiểm tra các giắc cắm

Ngắt các giắc cắm của giắc cắm cụm cảm biến trung tâm và cảm biến phía trước bên trái. Cũng ngắt kết nối đến hộp kết nối tổng và đường dây tổng.
Kiểm tra các chân giắc của giắc kết nối không bị cong vênh và hư.
Chân giắc không bị cong vênh hư?

Có	Đi đến bước 3
Không	Thay thế cụm giắc tổng và đường dây tổng

Bước 3: Kiểm tra mạch cảm biến phía trước bên trái

Kết nối các giắc vào hệ thống giắc tổng và đường dây tổng của động cơ

cam-nang-sua-chua-ma-loi-b1617-obd-viet-nam3

Hình 3: Kiểm tra mạch cảm biến phía trước bên trái

*1	Cảm biến túi khí phía trước bên trái
*2	Cảm biến túi khí trung tâm
*3	Hộp giắc điện tổng
*4	Đường dây tổng
*5	Dây nối tắt
*a	Mặt trước của giắc cắm ( đến cảm biến túi khí trung tâm)
*b	Mặt trước của giắc kết nối ( đến mặt trước của cảm biến túi khí bên trái)

Kết nối cực âm với ắc quy
Bật công tắc On
Đo điện áp theo thông sô bảng dưới đây

Điều kiện	Thông số kĩ thuật
A43-2 (+SL)- Mass sườn	Dưới 1 V
A43-1 (-SL)- Mass sườn	Dưới 1 V

Tắt công tắc máy
Ngắt cực âm khỏi bình ắc quy

Cảnh báo: Đợi ít nhất 90 giây sau khi ngắt cực âm ắc quy để ngắt kết nối hệ thống túi khí. Sử dụng sợi dây điện nối tắt nối chân 30 (+SL) và chân 31 (-SL) của giắc B.

Cảnh báo: Không chạm dây nối tắt vào các chân giăc khi đang kết nối

Đo điện trở theo thông số kĩ thuật dưới bảng:

Kết nối	Điều kiện	Thông số kĩ thuật
AK6-2(+SL)-AK6-4 (-SL)	Thông mạch	Dưới 1 V

Ngắt kết nối với dây nối tắt từ giắc B
Đo điện trở theo thông số kĩ thuật ở bảng dưới:

Chân kết nối	Điều kiện	Thông số kĩ thuật
AK6-2(+SL)-AK6-4 (-SL)	Thông mạch	1 MΩ hoặc cao hơn
A43-2 (+SL)- Mass sườn	Thông mạch	1 MΩ hoặc cao hơn
A43-1 (-SL)- Mass sườn	Thông mạch	1 MΩ hoặc cao hơn

Đo thông số kĩ thuật ở bảng trên?

Có	Đi đến bước 4
Không	Đi đến bước 5

Bước 4: Kiểm tra phía trước cảm biến túi khí bên trái

Kết nối giắc đến cảm biến túi khí trung tâm.
Tráo đổi cảm biến túi khí bên trái với cảm biến túi khí bên phải và kết nối các giắc cắm.
Kết nối cực âm của ắc quy.
Bật chìa khóa và đợi trong khoảng 60 giây.
Xóa hết các lỗi trong bộ nhớ túi khí.
Tắt chìa khóa.
Bật chìa khóa và đợi trong khoảng 60 giây.
Đọc lại lỗi hệ thống túi khí.
Kết quả kiểm tra ?

Kết quả kiểm tra	Bước thực hiện
Mã lỗi B1612, B1613, B1617 và B1618 xuất hiện	A
Mã lỗi P1617 hoặc B1618 xuất hiện	B
Mã lỗi P1612 hoặc P1613 xuất hiện	C

A	Sử dụng phương pháp mô phỏng để kiểm tra lại
B	Thay thế cảm biến túi khí trung tâm
C	Thay thế cảm biến tui khí phía trước bên trái

Bước 5: Kiểm tra dây kết nối tổng

cam-nang-sua-chua-ma-loi-b1617-obd-viet-nam5

Hình 4: Kiểm tra dây kết nối tổng

*1	Cảm biến túi khí phía trước bên trái
*2	Cảm biến túi khí trung tâm
*3	Hộp giắc điện tổng
*4	Đường dây tổng
*5	Dây nối tắt
*a	Mặt trước của giắc cắm (đến cảm biến túi khí trung tâm)
*b	Mặt trước của giắc kết nối (đến mặt trước của cảm biến túi khí bên trái)

Kết nối cực âm của bình ắc quy
Bật chìa khóa On
Đo điện áp theo các giá trị bên dưới:

Kiểm tra chân	Điều kiện	Thông số kĩ thuật
AK6-2 (+SL)-AK6-4 (-SL)	Thông mạch	Dưới 1Ω

Ngắt kết nối dây nối tắt từ giắc B
Đo điện trở theo các giá trị phía bên dưới:

Chân kết nối	Điều kiện	Thông số kĩ thuật
AK6-2(+SL)-AK6-4( -SL)	Thông mạch	1 MΩ hoặc cao hơn
AK6-2 (+SL)- Mass sườn	Thông mạch	1 MΩ hoặc cap hơn
AK6-4 (-SL)- Mass sườn	Thông mạch	1 MΩ hoặc cao hơn