Ngày đăng: 20/04/2022 10:28 AM

Cẩm Nang Sửa Chữa Mã Lỗi B1653: Driver Side Seat Position Sensor

CẨM NANG SỬA CHỮA MÃ LỖI B1653: DRIVER SIDE SEAT POSITION SENSOR (LỖI CẢM BIẾN VỊ TRÍ GHẾ BÊN TÀI)

Thông tin xe: TOYOTA CAMRY V6-2.5L (2GR-FKS)

B1653: Driver side seat position sensor (lỗi cảm biến vị trí ghế bên tài)

Cùng OBD Việt Nam tìm hiểu thêm về mã lỗi B1653 nhé.

THÔNG TIN CHUNG

Mô tả mã lỗi

Mạch cảm biến vị trí ghế bao gồm cảm biến túi khí và cảm biến vị trí ghế. Mã lỗi B1653 thì được lưu trữ khi lỗi được phát hiện bên trong mạch cảm biến vị trí ghế.

Cẩm nang sửa chữa mã lỗi là chủ đề tổng hợp các quy trình xử lý mã lỗi trên các dòng xe được OBD Việt Nam tổng hợp và biên soạn dựa trên các tài liệu sửa chữa chuyên hãng và kinh nghiệm thực tế chi tiết theo từng bước, xem thêm:

Cẩm nang sửa chữa mã lỗi trên các dòng xe

Nguyên nhân hư hỏng

Phát hiện cảm biến túi khí bị ngắt mạch đến mass hoặc nguồn B+ hoặc bị hở mạch trong cảm biến vị trí ghế
Lỗi cảm biến vị trí ghế
Lỗi cảm biến túi khí

Triệu chứng

Sáng đèn báo lỗi túi khí.

Trên các dòng xe hiện đại ngày nay các hệ thống điện được trang bị rất nhiều để đáp ứng nhu cầu của người sử dụng, vì vậy việc sửa chữa và bảo dưỡng các hệ thống trên xe ngày càng phức tạp. Việc có cho mình bộ phần mềm để tra cứu sơ đồ mạch điện và hướng dẫn sửa chữa là vô cùng cần thiết.

Phần mềm tra cứu sơ đồ mạch điện, hướng dẫn sửa chữa trên nhiều dòng xe

Ví trí

cam-nang-sua-chua-ma-loi-o-to-b1653-obd-viet-nam-1

Hình 1: Vị trí mã lỗi P1353

Sơ đồ mạch điện

cam-nang-sua-chua-ma-loi-o-to-b1653-obd-viet-nam-2

Hình 2: Sơ đồ mạch điện

QUY TRÌNH XỬ LÝ MÃ LỖI B1653: DRIVER SIDE SEAT POSITION SENSOR (LỖI CẢM BIẾN VỊ TRÍ GHẾ BÊN TÀI)

Dưới đây là quy trình xử lý mã lỗi B1653, mời Anh/Em cùng theo dõi.

Bước 1: Kiểm tra điều khiển của xe

Chọn model đê kiểm tra
Kết quả

Kết quả kiểm tra	Bước thực hiện
For TMC Made	Đi đến bước số 2.2
For TMMK made	Đi đến bước số 2.0

Bước 2: Kiểm tra kết nối của các giắc nối

Khóa OFF
Ngắt kết nối giắc kết nối cộc- bình ắc qui
Lưu ý: Đợi hơn 90 giây sau khi ngắt kết nối cộc - để tắt hệ thống túi khí
Kiểm tra các đầu nối thì đã được kết nối đúng đến cảm biến túi khí dây công tắc đai an toàn và cảm biến ghế
Ok: Các giắc kết nối thì được kết nối chính xác

Có	Tới bước 3
Không	Kết nối các giắc kết nối một cách đúng

Bước 3: Kiểm tra các giắc kết nối

Sửa ngắt kết nối các giắc kết nối từ cảm biến túi khí dây công tắt đai phía trước bên tài và cảm biến vị trí ghế
Kiểm tra các chân của giắc kết nối thì không bị biến dạng hoặc phá hủy
Ok các chân không bị biến dạng hoặc phá hủy

Có (OK)	Đi đến bước 4
Không ( NG)	Thay thế dây dưới sàn, dây số 3 của ghế phía trước bên trái hoặc kiểm tra dây công tắc đai an toàn ghế phía trước bên trái

Bước 4: Kiểm tra bối dây

Kết nối dây dưới sàn và dây số 3 của ghế bên trái phía trước đến dây công tắc đai an toàn ghế phía trước bên trái

Hình 3: Kiểm tra bối dây

Trong đó:

1: Cảm biến vị trí ghế

2: Công tắc đai an toàn

3: Cảm biến túi khí

4: Dây số 3 của ghế trước trái

5: Dây sàn

6: Dây nối tắt

a: Mặt trước của bôi dây giắc kết nối (đến cảm biến túi khí)

b: Mặt trước của bối đây kết nối (dây số 3 của ghế trước trái)

Kết nối cộc - bình ắc quy
On chìa
Đo giá trị điện áp theo bảng bên dưới
Điện áp tiêu chuẩn

Giắt kết nối kiểm tra	Điều kiện	Thông số
G-2 (LSP+) – mass sườn	On chìa	Dưới 1V
G-1 (LSP-) - mass sường	On chìa	Dưới 1V

OFF Chìa
Ngắt kết nối cộc – bình ắc quy
Lưu ý: Đợi hơn 90 giây sau khi ngắt kết nối cộc – để tắt hệ thống túi khí
Dùng sợi dây câu tắt chân 25 (LSP+) và chân 26 (LSP-) của giắc kết nối B
Chú ý: Không kết nối chèn ép dây câu tắt vào các chân của giắc kết nối khi kết nối dây
Đo điện trở theo bảng bên dưới
Giá trị điện trở tiêu chuẩn:

Giắc kết nối kiểm tra	Điều kiện	Thông số
E-2 (LSP+) – E-1 (LSP-)	Thông mạch	Dưới 1 Ω

Ngắt kết nối dây nối tắt từ giắc kết nối B
Đo điện trở theo bảng bên dưới
Giá trị điện trở tiêu chuẩn:

Giắc kết nối kiểm tra	Điều kiện	Thông số
E-2 (LSP+) – E-1 (LSP-)	Thông mạch	1 MΩ hoặc cao hơn
E-2 (LSP+) – mass sườn	Thông mạch	1 MΩ hoặc cao hơn
E-1 (LSP-) – mass sườn	Thông mạch	1 MΩ hoặc cao hơn

Kết quả:

Có (OK)	Đi đến bước số 5
Không (NG)	Đi đến bước số 7

Bước 5: Kiểm tra mã lỗi

Kết nối giắc kết nối đến cảm biến túi khí và cảm biến vị trí ghế

cam-nang-sua-chua-ma-loi-o-to-b1653-obd-viet-nam-4

Hình 4: Kiểm tra mã lỗi

Kết nối cộc – bình ắc qui
Mở khóa ON, và đợi 60 giây
Xóa lỗi lịch sử bằng cách: Body Electrical à SRS Airbag à Clear DTCs
OFF chìa
ON chìa, đợi hơn 60 giây
Kiểm tra mã lỗi bằng cách: Body Electrical à SRS Airbag à Trouble Codes
Lưu ý: Mã khác B1653 có thể xuất hiện tại thời điểm này nhưng nó không liên quan đến quá trình kiểm tra này
Kết quả

Có (OK)	Sử dụng phương pháp mô phỏng để kiểm tra
Không (NG)	Đi đến bước số 6

Bước 6: Kiểm tra cảm biến túi khí

ON chìa
Ngắt kết nối cộc – bình ắc quy
Lưu ý: Đợi hơn 90 giây sau khi ngắt kết nối cộc âm bình để tắt hệ thống túi khí
Thay thế cảm biến túi khí với 1 cái tốt hơn
Kết nối cộc - bình ắc quy
ON chìa đợi hơn 60 giây
Kiểm tra mã lỗi bằng cách: Body Electrical à SRS Airbag --> Trouble Codes

Có (OK)

Mã lỗi B1653 không xuất hiện

Mở khóa OFF
Lưu ý: Mã khác B1653 có thể xuất hiện tại thời điểm này nhưng nó không liên quan đến quá trình kiểm tra này
OFF chìa
Ngắt kết nối cộc - ắc quy
Lưu ý: Đợi hơn 90 giây sau khi ngắt kết nối cộc âm bình để tắt hệ thống túi khí
Khôi phục lại cảm biến túi khí đã được cài đặt đến vị trí ban đầu của nó

Có (OK)	Thay thế cảm biến túi khí
Không (NG)	Thay thế cảm biến vị trí ghế

Bước 7: Kiểm tra bối dây

cam-nang-sua-chua-ma-loi-o-to-b1653-obd-viet-nam-5

Hình 5: Kiểm tra bối dây

1	Cảm biến vị trí ghế	2	Công tắt đai an toàn trước trái
3	Cảm biến túi khí	4	Dây số 3 của ghế trước trái
5	Dây sàn	6	Dây nối tắt
a	Mặt trước của bôi dây giắc kết nối (đến cảm biến túi khí)	b	Mặt trước của bối dây giắc kết nối (dây số 3 của ghế trước trái

Ngắt kết nối giắc kết nối của dây số 3 của ghế trước trái với công tắt đai an toàn ghế trước trái
Kết nối cộc – bình ắc qui
ON chìa
Đo giá trị điện áp theo bảng bên dưới:

Giắc kết nối kiểm tra	Điều kiện	Thông số
G-2 (LSP+) – mass sườn	ON chìa	Dưới 1V
G-1 (LSP-) – mass sườn	ON chìa	Dưới 1V

OFF chìa
Ngắt kết nối cộc – bình ắc qui
Lưu ý: Đợi hơn 90 giây sau khi ngắt kết nối cộc – để tắt hệ thống túi khí
Dùng sợi dây câu tắt chân 25 (LSP+) và chân 26 (LSP-) của giắc kết nối B
Chú ý: Không kết nối chèn ép dây câu tắt vào các chân của giắc kết nối khi kết nối dây
Đo điện trở theo bảng bên dưới
Giá trị điện trở tiêu chuẩn:

Giắc kết nối kiểm tra	Điều kiện	Thông số
E-2 (LSP+) – E-1 (LSP-)	Thông mạch	Dưới 1 Ω

Ngắt kết nối dây nối tắt từ giắc kết nối B
Đo điện trở theo bảng bên dưới
Giá trị điện trở tiêu chuẩn:

Giắc kết nối kiểm tra	Điều kiện	Thông số
E-2 (LSP+) – E-1 (LSP-)	Thông mạch	1 MΩ hoặc cao hơn
E-2 (LSP+) – mass sườn	Thông mạch	1 MΩ hoặc cao hơn
E-1 (LSP-) – mass sườn	Thông mạch	1 MΩ hoặc cao hơn

Kết quả

Có (OK)	Thay thế dây số 3 của ghế trước trái
Không (NG)	Đi đến bước số 8

Bước 8: Kiểm tra dây sàn

1	Cảm biến vị trí ghế	2	Công tắt đai an toàn trước trái
3	Cảm biến túi khí	4	Dây số 3 của ghế trước trái
5	Dây sàn	6	Dây nối tắt
a	Mặt trước của bôi dây giắc kết nối (đến cảm biến túi khí)	b	Mặt trước của bối dây giắc kết nối (dây số 3 của ghế trước trái

Ngắt kết nối giắc kết nối dây sàn với công tắt đai an toàn trước trái
Kết nối cộc – bình
On chìa
Đo điện trở theo bảng bên dưới:

Giắc kết nối kiểm tra	Điều kiện	Thông số
R69-4 (LSP+) – mass sườn	ON chìa	Dưới 1V
R69-3 (LSP-) – mass sườn	ON chìa	Dưới 1V

OFF chìa
Ngắt kết nối cộc – bình ắc quy
Lưu ý: Đợi hơn 90 giây sau khi ngắt kết nối cộc – để tắt hệ thống túi khí
Dùng sợi dây câu tắt chân 25 (LSP+) và chân 26 (LSP-) của giắc kết nối B
Chú ý: Không kết nối chèn ép dây câu tắt vào các chân của giắc kết nối khi kết nối dây
Đo điện trở theo bảng bên dưới
Giá trị điện trở tiêu chuẩn:

Giắc kết nối kiểm tra	Điều kiện	Thông số
R69-4 (LSP+) – R69-3 (LSP-)	Thông mạch	Dưới 1 Ω

Ngắt kết nối dây nối tắt ở giắc kết nối B
Đo điện trở theo bảng bên dưới:

Giắc kết nối kiểm tra	Điều kiện	Thông số
R69-4 (LSP+) – R69-3 (LSP-)	Thông mạch	1 MΩ hoặc cao hơn
R69-4 – mass sườn	Thông mạch	1 MΩ hoặc cao hơn
R69-3 – mass sườn	Thông mạch	1 MΩ hoặc cao hơn