Ngày đăng: 09/03/2022 09:15 AM

Cẩm Nang Sửa Chữa Mã Lỗi P0237 Trên Xe Isuzu: Boost Pressure Sensor Fault

CẨM NANG SỬA CHỮA MÃ LỖI P0237: BOOST PRESSURE SENSOR FAULT

Thông tin xe: Isuzu 24V (6HK1)

P0237 (Flash code 32): Boost Pressure Sensor Fault / Lỗi cảm biến áp suất tăng áp (Lỗi điện áp thấp, hở mạch)

THÔNG TIN CHUNG VỀ MÃ LỖI P0237

Mô tả mã lỗi

Cảm biến áp suất tăng áp được lắp trên đường ống nạp. Cảm biến áp suất tăng áp gửi tín hiệu điện áp bằng cách đo áp suất không khí trên đường ống nạp và ECM xác định ấp suất tăng áp bằng tín hiệu này. Cảm biến áp suất tăng áp bao gồm mạch nguồn 5V, mạch tín hiệu và mass.

ECM cấp nguồn 5V thông qua mạch nguồn 5V và mass đến cảm biến. Ngoài ra, cảm biến gửi tín hiệu điện áp đến ECM thông qua chân tín hiệu của cảm biến. ECM xác định trạng thái tăng áp ở mức thấp (tải động cơ thấp) khi tín hiệu điện áp từ cảm biến gửi về thấp và trạng thái tăng áp ở mức cao (tải động cơ cao) khi tín hiệu điện áp từ cảm biến gửi về cao.

ECM thiết lập mã lỗi P0237 khi tín hiệu điện áp từ cảm biến gửi về nhỏ hơn điện áp tiêu chuẩn.

Cẩm nang sửa chữa mã lỗi là chủ đề tổng hợp các quy trình xử lý mã lỗi trên các dòng xe được OBD Việt Nam tổng hợp và biên soạn dựa trên các tài liệu sửa chữa chuyên hãng và kinh nghiệm thực tế chi tiết theo từng bước, xem thêm:

Cẩm nang sửa chữa mã lỗi trên các dòng xe

Nguyên nhân hư hỏng

Lỗi cảm biến áp suất tăng áp.
Lỗi Turbo.
Lỗi hộp PCM.
Đường dây điện có vấn đề.

Triệu chứng

Xe chạy ra khói đen.
Đèn báo lỗi động cơ sáng.
Công suất động cơ kém.
Giảm tính tiết kiệm nhiên liệu.

Trên các dòng xe hiện đại ngày nay các hệ thống điện được trang bị rất nhiều để đáp ứng nhu cầu của người sử dụng, vì vậy việc sửa chữa và bảo dưỡng các hệ thống trên xe ngày càng phức tạp. Việc có cho mình bộ phần mềm để tra cứu sơ đồ mạch điện và hướng dẫn sửa chữa là vô cùng cần thiết.

Phần mềm tra cứu sơ đồ mạch điện, hướng dẫn sửa chữa trên nhiều dòng xe

Vị trí

cam-nang-sua-chua-ma-loi-o-to-p0237-obd-viet-nam-1

Hình 1: Vị trí

Dưới đây là mô tả tên vị trí của cảm biến và các chi tiết trong hệ thống:

(1) Engine Coolant Temperature Sensor (ECT)

(2) Overheating Switch

(3) Common Rail Pressure Sensor

(4) Engine Oil Pressure Sensor

(5) CKP Sensor

(6) CMP Sensor

(7) EGR Valve

(8) Suction Control Valve (SCV)

(9) Fuel Temperature Sensor

(10) Boost Temperature Sensor

(11) Boost Pressure Sensor

(12) Injector

(13) Glow Plug

cam-nang-sua-chua-ma-loi-o-to-p0237-obd-viet-nam-2

Hình 2: Vị trí cảm biến

Sơ đồ mạch điện

cam-nang-sua-chua-ma-loi-o-to-p0237-obd-viet-nam-3

Hình 3: Sơ đồ mạch điện

QUY TRÌNH XỬ LÝ MÃ LỖI P0237: BOOST PRESSURE SENSOR FAULT

Bước 1: Thực hiện kiểm tra hệ thống OBD

Hoàn thành việc kiểm tra?

Có	Đi đến bước 2
Không	Thực hiện kiểm tra lại hệ thống OBD

Bước 2: Kiểm tra bằng thiết bị chẩn đoán

Thiết bị chẩn đoán có sẵn không (Đường truyền KW)?

Có	Đi đến bước 3
Không	Đi đến bước 14

Bước 3: Kiểm tra giá trị cảm biến

Bật chìa khóa.
Kiểm tra giá trị cảm biến bằng thiết bị chẩn đoán
Thông số kỹ thuật: 0.1V
Giá trị cảm biến có đúng với thông số kỹ thuật?

Có	Đi đến bước 4
Không	Tham khảo hướng dẫn sửa chữa mã lỗi

Bước 4: Kiểm tra giắc kết nối cảm biến, giắc hộp ECM và các đầu nối

Kiểm tra lại xem có bị hở hoặc kết nối lỏng lẻo không
Nếu hư hỏng được xác định thì tiến hành sửa chữa
Hư hỏng có được xác định không?

Có	Đi đến bước 12
Không	Đi đến bước 5

Bước 5: Kiểm tra điện áp cảm biến

Tắt chìa khóa
Ngắt kết nối giắc cảm biến áp suất tăng áp
Đấu tắt chân nguồn và chân tín hiệu của cảm biến
Bật chìa khóa
Kiểm tra giá trị cảm biến bằng thiết bị chẩn đoán

cam-nang-sua-chua-ma-loi-o-to-p0237-obd-viet-nam-4

Hình 4: Kiểm tra điện áp cảm biến

Thông số kỹ thuật: 4.8V
Giá trị cảm biến có đúng với thông số kỹ thuật hay cao hơn?

Có	Đi đến bước 8
Không	Đi đến bước 6

Bước 6: Kiểm tra mạch nguồn

Tắt chìa khóa
Ngắt kết nối giắc cảm biến áp suất tăng áp và hộp ECM
Đo điện trở giữa chân số 95 của giắc hộp ECM và chân số 3 của giắc cảm biến áp suất tăng áp
Thông số kỹ thuật: Giá trị bình thường: 100Ω hoặc thấp hơn, giá trị không bình thường: 10Ω hoặc cao hơn.
Nếu hư hỏng được xác định thì tiến hành sửa chữa
Hư hỏng có được xác định không?

Có	Đi đến bước 12
Không	Đi đến bước 7

Bước 7: Kiểm tra cảm biến

Kiểm tra ngắn mạch về mass

Tắt chìa khóa
Ngắt kết nối giắc cảm biến áp suất tăng áp và hộp ECM
Đo điện trở giữa chân số 91 và chân số 109 của giắc hộp ECM
Tiếp tục đo điện trở giữa chân số 91 của hộp ECM ra mass sườn
Thông số kỹ thuật: Giá trị bình thường: 10Ω hoặc thấp hơn, giá trị không bình thường: 100Ω hoặc cao hơn
Nếu hư hỏng được xác định thì tiến hành sửa chữa
Hư hỏng có được xác định không?

Có	Đi đến bước 12
Không	Đi đến bước 9

Kiểm tra hở mạch

Tắt chìa khóa
Ngắt kết nối giắc cảm biến áp suất Tăng áp và hộp ECM
Đo điện trở giữa chân số 91 của giắc hộp ECM với chân số 2 của cảm biến
Thông số kỹ thuật: Giá trị bình thường: 100Ω hoặc thấp hơn, Giá trị không bình thường: 10Ω hoặc cao hơn
Thiết bị chẩn đoán có sẵn không?

Có	Đi đến bước 12
Không	Đi đến bước 9

Bước 8: Thay thế cảm biến áp suất Tăng áp

Hoàn thành việc kiểm tra?

Có	Đi đến bước 12
Không	Hoàn thành kiểm tra

Bước 9: EMPS có sẵn không?

Có	Đi đến bước 10
Không	Đi đến bước 11

Bước 10: Kiểm tra phần mềm của hộp ECM

Kiểm tra phiên bản phần mềm của hộp ECM
Tham khảo hướng dẫn kiểm tra EMPS và viết lại chương trình của hộp ECM
Cập nhật phần mềm nếu bản cập nhật cần thiết
Chú ý: Học lại vị trí van EGR sau khi thay thế hoặc cập nhật phần mềm hộp ECM. Tham khảo quy trình cài đặt hộp ECM để học lại vị trí van EGR
Hoàn thành việc kiểm tra?

Có	Đi đến bước 12
Không	Đi đến bước 11

Bước 11: Thay thế hộp ECM

Chú ý: Học lại vị trí van EGR sau khi thay thế hoặc cập nhật phần mềm hộp ECM. Tham khảo quy trình cài đặt hộp ECM để học lại vị trí van EGR
Hoàn thành việc kiểm tra?

Có	Đi đến bước 12
Không	Hoàn thành kiểm tra

Bước 12: Kiểm tra lại mã lỗi

Kết nối tất cả các giắc cắm điện
Xóa lỗi
Tắt chìa khóa khoảng 10 giây
Chạy xe với đúng điều kiện xuất hiện mã lỗi
Kiểm tra mã lỗi
Mã lỗi P0237 được xác định?

Có	Đi đến bước 2
Không	Đi đến bước 13

Bước 13: Kiểm tra các mã lỗi khác có xuất hiện

Mã lỗi khác được xác định?

Có	Tham khảo hướng dẫn sửa chữa mã lỗi
Không	Kiểm tra sửa chữa

Bước 14: Kiểm tra bằng thiết bị chẩn đoán

Thiết bị chẩn đoán có sẵn không (Đường truyền CAN)?

Có	Đi đến bước 15
Không	Đi đến bước 16

Bước 15: Kiểm tra giá trị cảm biến áp suất tăng áp bằng thiết bị chẩn đoán

Kết nối thiết bị chẩn đoán
Nổ máy
Kiểm tra giá trị cảm biến áp suất tăng áp bằng thiết bị chẩn đoán
Thông số kỹ thuật: 508 Kpa (73.7 psi) hoặc 254 Kpa (36.8 psi) (error value)
Giá trị hiển thị có đúng với giá trị lỗi không?

Có	Đi đến bước 16
Không	Tham khảo hướng dẫn sửa chữa mã lỗi

Bước 16: Kiểm tra giắc kết nối cảm biến, giắc hộp ECM và các đầu nối

Kiểm tra lại xem giắc kết nối có bị hở hoặc lỏng lẻo không
Nếu hư hỏng được xác định thì tiến hành sửa chữa
Hư hỏng có được xác định không?

Có	Đi đến bước 13
Không	Đi đến bước 17

Bước 17: Kiểm tra mạch nguồn

Tắt chìa khóa.
Ngắt kết nối giắc cảm biến áp suất tăng áp và hộp ECM.
Đo điện trở giữa chân số 95 của giắc hộp ECM và chân số 3 của giắc cảm biến áp suất tăng áp
Thông số kỹ thuật: Giá trị bình thường: 100Ω hoặc thấp hơn, giá trị không bình thường: 10Ω hoặc cao hơn.
Nếu hư hỏng được xác định thì tiến hành sửa chữa.
Hư hỏng có được xác định không?

Có	Đi đến bước 12
Không	Đi đến bước 18

Bước 18: Kiểm tra cảm biến

Kiểm tra ngắn mạch về mass

Tắt chìa khóa
Ngắt kết nối giắc cảm biến áp suất tăng áp và hộp ECM
Đo điện trở giữa chân số 91 và chân số 109 của giắc hộp ECM
Tiếp tục đo điện trở giữa chân số 91 của hộp ECM ra mass sườn
Thông số kỹ thuật: Giá trị bình thường: 10Ω hoặc thấp hơn, giá trị không bình thường: 100Ω hoặc cao hơn
Nếu hư hỏng được xác định thì tiến hành sửa chữa
Hư hỏng có được xác định không?

Có	Đi đến bước 12
Không	Đi đến bước 8

Kiểm tra hở mạch

Tắt chìa khóa
Ngắt kết nối giắc cảm biến áp suất tăng áp và hộp ECM
Đo điện trở giữa chân số 91 của giắc hộp ECM với chân số 2 của cảm biến
Thông số kỹ thuật: Giá trị bình thường: 100Ω hoặc thấp hơn, giá trị không bình thường: 10Ω hoặc cao hơn
Thiết bị chẩn đoán có sẵn không?