Ngày đăng: 08/03/2022 02:59 PM

Mã Lỗi P0047: Turbocharger/Supercharger Boost Control "A" Circuit Low

CẨM NANG SỬA CHỮA MÃ LỖI P0047: TURBOCHARGER/SUPERCHARGER BOOST CONTROL "A" CIRCUIT LOW

cam-nang-sua-chua-o-to-p0047-obd-viet-nam

Thông tin xe: Toyota Fortuner/TGN51, 61 KUN60 (2KD-FTV Engine Control System)

P0047:Turbocharger/Supercharger Boost Control "A" Circuit Low /Lỗi mạch điều khiển tăng áp A mạch điện thấp

Cùng OBD Việt Nam tìm hiểu thêm về mã lỗi P0047 nhé.

THÔNG TIN CHUNG

Mô tả mã lỗi

Vị trí của các cánh quạt tăng áp thì được điều khiển bởi ECM. ECM sử dụng van điện từ điều khiển cánh quạt tăng áp để điều khiển cánh quạt tăng áp và cảm biến vị trí cánh quạt tăng áp để xác định vị trí của cánh quạt. ECM sẽ thay đổi sự tăng áp phụ thuộc vào tải trọng của động cơ. Van điện từ điều khiển cánh quạt có mạch điều khiển điện áp cao và mạch điều khiển điện áp thấp. ECM sử dụng xung băm trên cả hai mạch điều khiển van điện từ. Mã lỗi này được cài đặt nếu ECM phát hiện trạng thái hoạt động của mạch điều khiển không phù hợp hoặc nếu điều kiện tồn tài của các lỗi hơn 4 giây.

Cẩm nang sửa chữa mã lỗi là chủ đề tổng hợp các quy trình xử lý mã lỗi trên các dòng xe được OBD Việt Nam tổng hợp và biên soạn dựa trên các tài liệu sửa chữa chuyên hãng và kinh nghiệm thực tế chi tiết theo từng bước, xem thêm:

Cẩm nang sửa chữa mã lỗi trên các dòng xe

Nguyên nhân hư hỏng

Lỗi van điện từ điều khiển Turbo.
Lỗi mạch van điện từ điều khiển Turbo bị hở mạch hoặc ngắt mạch.
Lỗi các giắc nối điện của van điện từ điều khiển Turbo bị kết nối kém.
Lỗi ECM.
Sáng đèn báo lỗi động cơ.
Mất công suất động cơ.

Triệu chứng

Trên các dòng xe hiện đại ngày nay các hệ thống điện được trang bị rất nhiều để đáp ứng nhu cầu của người sử dụng, vì vậy việc sửa chữa và bảo dưỡng các hệ thống trên xe ngày càng phức tạp. Việc có cho mình bộ phần mềm để tra cứu sơ đồ mạch điện và hướng dẫn sửa chữa là vô cùng cần thiết.

Phần mềm tra cứu sơ đồ mạch điện, hướng dẫn sửa chữa trên nhiều dòng xe

Vị trí

cam-nang-sua-chua-o-to-p0047-obd-viet-nam1

Hình 1: Vị trí

Sơ đồ mạch điện

cam-nang-sua-chua-o-to-p0047-obd-viet-nam2

Hình 2: Sơ đồ mạch điện

QUY TRÌNH XỬ LÝ MÃ LỖI P0047: TURBOCHARGER / SUPERCHARGER BOOST CONTROL "A" CIRCUIT LOW

Dưới đây là quy trình xử lý mã lỗi P0047, mời Anh/Em cùng theo dõi.

Bước 1: Kiểm tra hoạt động của Turbo

Mở khóa ON.
Khóa OFF và kiểm tra hoạt động của DC Motor (Kiểm tra sự chuyển động).
Lưu ý: Khi điều này là cần thiết để lặp lại sự kiểm tra này đợi 30 giây hoặc hơn và công tắt chìa khóa phải OFF trước khi kiểm tra.
Tốt: Khi công tắc đánh lửa tắt “Operation Link sẽ di chuyển như hình bên dưới từ A đến D.
“Operation Link” và “Motor Rod” di chuyển thông suốt từ vị trí A đến B và từ vị trí B đến C.

cam-nang-sua-chua-o-to-p0047-obd-viet-nam3

Hình 3: Kiểm tra hoạt động của Turbo

Không có (NG)	Đi đến bước 2
Có (OK)	Đi đến quy trình kiểm tra vấn đề gián đoạn.

Bước 2: Kiểm tra quan sát Turbo

Ngắt kết nối giắc DC Motor.
Đo điện trở của DC Motor.
Điện trở tiêu chuẩn: 1 đến 100 Ω.

cam-nang-sua-chua-o-to-p0047-obd-viet-nam4

Hình 4: Kiểm tra quan sát Turbo

Có (OK)	Đi đến bước 6
Không (NG)	Đi đến bước 3

Bước 3: Kiểm tra bối dây và giắc kết nối của DC Motor và Turbo Motor Driver

Ngắt kết nối giắc DC Motor.
Ngắt kết nối Turbo Motor Driver.
Đo điện trở theo giá trị bảng bên dưới.
Điện trở tiêu chuẩn?

Chân kiểm tra	Điều kiện	Điều kiện qui định
T34-12 (M+) - T36-2 (M+)	Thông mạch	Dưới 1 Ω
T34-5 (M-) - T36-1 (M-)	Thông mạch	Dưới 1Ω
T34-12 (M+) or T36-2 (M+) - Body ground	Thông mạch	10kΩ hoặc cao hơn
T34-5 (M-) or T36-1 (M-) - Body ground	Thông mạch	10kΩ hoặc cao hơn