CẨM NANG SỬA CHỮA MÃ LỖI P0100: LỖI MẠCH CẢM BIẾN LƯU LƯỢNG KHÍ NẠP

CẨM NANG SỬA CHỮA MÃ LỖI P0100: LỖI MẠCH CẢM BIẾN LƯU LƯỢNG KHÍ NẠP

Thông tin xe: Toyota Fortuner - TGN51, 61 Kun60

Cùng OBD Việt Nam tìm hiểu thêm về mã lỗi P0100 nhé.

THÔNG TIN CHUNG

Mô tả mã lỗi

ECM so sánh giữa giá trị đầu ra thực tế của MAF và giá trị MAF đã thiết đặt sẵn khi đã đáp ứng được điều kiện hoạt động. Nếu giá trị MAF vượt mức tối đa hoặc thấp hơn mức tối thiểu trong một khoảng thời gian xác định trước đó. ECM sẽ xác định có lỗi và mã lỗi được lưu trữ.

Nguyên nhân hư hỏng

- Lỗi cảm biến lưu lượng khí nạp.

- Ngắn hoặc hở mạch cảm biến lưu lượng khí nạp.

- Giắc kết nối cảm biến lưu lượng khí nạp tiếp xúc kém.

Triệu chứng

- Sáng đèn báo lỗi động cơ.

- Động cơ chạy không tải rung.

- Mất công suất động cơ.

Vị trí

Hình 1: Vị trí

Sơ đồ mạch điện

Hình 2: Sơ đồ mạch điện

QUY TRÌNH XỬ LÝ MÃ LỖI

BƯỚC 1

-         Kiểm tra cảm biến lưu lượng khí nạp (Mạch nguồn)

-         Ngắt kết nối giắc A4 của cảm biến MAF.

-         Bật chìa khóa điện ON.

-         Đo điện áp của đường dây phía giắc kết nối.

-         Điện áp tiêu chuẩn:

Hình 3: Sơ đồ chân giắc

• Thông số đo được có đúng không?

BƯỚC 2

Kiểm  tra chân và giắc kết nối (Cảm biến lưu lượng - ECM)

Ngắt giắc kết nối cảm biến lưu lượng khí nạp

Ngắt giắc ECM

Đo giá trị điện trở theo các giá trị dưới bảng:

Điện áp tiêu chuẩn:

Kết nối lại giắc cảm biến lưu lượng khí nạp

Kết nối lại giắc ECM.

Thông số đo được có đúng không?

BƯỚC 3

Kiểm tra chân giắc và giắc ( Cảm biến đo gió – Hộp rơ le cầu chì động cơ)

Ngắt kết nối giắc cảm biến đo gió

Rút rơ le số 1 trong hộp rơ le, cầu chì của động cơ.

Đo điện trở theo các giá trị dưới bảng:

Giá trị tiêu chuẩn:

Cắm giắc cảm biến đo gió

Cắm lại rơ le số 1

• Thông số đo được có đúng không?

Sửa chữa và thay thế  giắc hoặc chân giắc.

Kiểm tra mạch nguồn ECM

Kiểm tra mạch nguồn

Thay thế cảm biến đo gió

BƯỚC 4

Kiểm tra xem lỗi có còn xuất hiện

Kết nối thiết bị chẩn đoán với cổng DLC trên xe

Xóa hết lỗi

Khởi động động cơ và chờ trong 3 giây hoặc hơn

Truy cập vào phần đọc lỗi của động cơ

• Kết quả kiểm tra

Thay thế ECM

Xác nhận lỗi đã được xử lí

Kết nối thiết bị chẩn đoán với cổng DLC trên xe

Xóa hết lỗi

Khởi động động cơ và chờ trong 3 giây hoặc hơn

Xác nhận lỗi không hiện trở lại nữa

Kết  thúc quy trình xử lý mã lỗi.

Xem thêm

Cẩm nang sửa chữa ô tô

Máy Chẩn Đoán Đa Năng Autel MaxiSys MS906BT - Phiên Bản 2020

Công ty Cổ phần OBD Việt Nam 

Hotline: 1800 64 64 47

Kết nối với chúng tôi để theo dõi những tin tức mới nhất

Fanpage: Máy Chẩn Đoán Ô Tô Việt Nam

Youtube: OBD Việt Nam - Máy Chẩn Đoán Ô Tô

Tin liên quan

• Tài liệu điện thân xe trên Auto ISM - Cách đọc đúng chuẩn kỹ thuật
• So sánh tài liệu ô tô AutoISM và PDF - Vì sao gara nên chuyển đổi?
• Cấu Tạo Và Nguyên Lý Hoạt Động Hệ Thống Common Rail Diesel
• Phân tích bộ tài liệu hộp số tự động Auto ISM – Dành cho kỹ thuật viên nâng cao
• Hướng dẫn đọc tài liệu động cơ ô tô bằng Auto ISM – Phiên bản chuyên gia
• Tra cứu tài liệu điện điều hòa ô tô bằng Auto ISM – Hướng dẫn chuyên sâu
• Hướng dẫn tra cứu sơ đồ mạch điện ô tô nâng cao bằng AutoISM
• Auto ISM phân loại tài liệu sửa chữa ô tô theo hệ thống như thế nào?
• Bên trong hệ thống dữ liệu AutoISM – Quy trình tạo tài liệu kỹ thuật ô tô chuẩn xưởng
• Phân tích lỗi P2757 – Solenoid hộp số Toyota Fortuner bằng Auto ISM