Ngày đăng: 24/01/2022 08:51 PM

Cẩm Nang Sửa Chữa Mã Lỗi P0182: Fuel Temperature Sensor Circuit Low

CẨM NANG SỬA CHỮA MÃ LỖI P1082: FUEL TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT LOW

Thông tin xe: Hyundai Heavy Duty Truck 2012 (D6CC)

P0182: Fuel Temperature Sensor Circuit Low (Mạch cảm biến nhiệt độ nhiên liệu thấp)

Cùng OBD Việt Nam tìm hiểu thêm về mã lỗi P1082 nhé.

Thông tin chung

Mô tả mã lỗi

Nếu điện áp đầu ra của cảm biến nhiệt độ nhiên liệu dưới 0,1V trong hơn 5,0 giây, ECM xác định đây là một lỗi và DTC P1082 được đặt. Trong trường hợp không có điều kiện an toàn, ECM đặt mặc định nhiệt độ nhiên liệu là 40⁰C khi khởi động, lúc chạy không tải và khi lái xe.

Cẩm nang sửa chữa mã lỗi là chủ đề tổng hợp các quy trình xử lý mã lỗi trên các dòng xe được OBD Việt Nam tổng hợp và biên soạn dựa trên các tài liệu sửa chữa chuyên hãng và kinh nghiệm thực tế chi tiết theo từng bước, xem thêm:

Cẩm nang sửa chữa mã lỗi trên các dòng xe

Nguyên nhân hư hỏng

Ngắn mạch đến mass.
Hở mạch điện.
Giắc kết nối kém.
Lỗi cảm biến nhiệt độ nhiên liệu.

Triệu chứng

Đèn “Check Engine” sáng lên.

Trên các dòng xe hiện đại ngày nay các hệ thống điện được trang bị rất nhiều để đáp ứng nhu cầu của người sử dụng, vì vậy việc sửa chữa và bảo dưỡng các hệ thống trên xe ngày càng phức tạp. Việc có cho mình bộ phần mềm để tra cứu sơ đồ mạch điện và hướng dẫn sửa chữa là vô cùng cần thiết.

Phần mềm tra cứu sơ đồ mạch điện, hướng dẫn sửa chữa trên nhiều dòng xe

Vị trí

cam-nang-sua-chua-ma-loi-p1082-obd-viet-nam-1

Hình 1: Vị trí

Sơ đồ mạch điện

cam-nang-sua-chua-ma-loi-p1082-obd-viet-nam-2

Hình 2: Sơ đồ mạch điện

cam-nang-sua-chua-ma-loi-p1082-obd-viet-nam-3

Hình 3: Sơ đồ mạch điện

QUY TRÌNH XỬ LÝ MÃ LỖI P1082: FUEL TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT LOW

Dưới đây là quy trình xử lý mã lỗi P1082, mời Anh/Em cùng theo dõi.

Bước 1: Kiểm tra dữ liệu bằng máy chẩn đoán

Giữ xe không chạy và động cơ nguội
Kết nối máy chẩn đoán với giắc DLC
Tắt các phụ tải điện và điều hòa
Giám sát thông số “Cảm biến nhiệt độ nhiên liệu” trên máy chẩn đoán.
Kiểm tra chắc chắn rằng nhiệt độ không khí nạp, nhiệt độ nước làm mát, nhiệt độ môi trường và nhiệt độ nhiên liệu được hiển thị trên máy chẩn đoán trong điều kiện động cơ khởi động lạnh.
Nếu điều kiện xảy ra lỗi, chắc chắn rằng giá trị của “Nhiệt độ nhiên liệu” được đặt là 40⁰ tại chế độ không tải và lái xe.
Nhiều trục trặc của hệ thống điện là do dây điện và giắc kết nối tiếp xúc kém. Lỗi cũng có thể xẩy ra do nhiễu bởi các hệ thống điện khác và hư hỏng do các thành phần hóa học và cơ học gây ra.
Kiểm tra kỹ giắc có bị lỏng, tiếp xúc kém, cong vênh, bẩn, ra ten, hư hỏng
Có vấn đề được tìm thấy?

Bước 2: Kiểm tra các cực và giắc kết nối

Có	Sửa chữa cần thiết và đi tới bước “kiểm tra xe sau sửa chữa” .
Không	Tới bước “ Kiểm tra mạch tín hiệu”.

Bước 3: Kiểm tra mạch tín hiệu

Tháo giắc cảm biến nhiệt độ nhiên liệu
Bật công tắc máy
Đo điện áp giữa chân số 3 của giắc cảm biến nhiệt độ nhiên liệu với mass sườn
Thông số kĩ thuật: Xấp xỉ 2,4 V
Nguồn ra của ECU thay đổi theo nhiệt độ nhiên liệu.

cam-nang-sua-chua-ma-loi-p1082-obd-viet-nam-4

Hình 4: Kiểm tra mạch tín hiệu

Điện áp được đo có đúng với thông số kĩ thuật?

Có	Đi đến bước “Kiểm tra mạch nguồn”
Không	Đi đến bước “Kiểm tra hở mạch tín hiệu”

Bước 4: Kiểm tra hở mạch tín hiệu

Tắt chìa khóa
Rút giắc kết nối của cảm biến nhiệt độ nhiên liệu và giắc ECM
Đo điện trở giữa chân 3 của giắc kết nối cảm biến nhiệt độ nhiên liệu và chân 41 của ECM.
Thông số kĩ thuật: Thông mạch (Dưới 1.0Ω)
Đo giá trị điện trở có nằm trong khoảng thông số kĩ thuật?

Có	Đi đến bước “Kiểm tra ngắn mạch tín hiệu đến Mass”
Không	Sửa chữa hở mạch và đi đến bước “Kiểm tra xe sau sửa chữa”

Bước 5: Kiểm tra ngắn mạch tín hiệu đến Mass

Tắt chìa khóa
Rút giắc cảm biến nhiệt độ nhiên liệu và giắc ECM.
Đo điện trở giữa chân số 3 của giắc cảm biến nhiệt độ nhiên liệu và Mass sườn.
Thông số kĩ thuật: Thông mạch

cam-nang-sua-chua-ma-loi-p1082-obd-viet-nam-5

Hình 5: Kiểm tra ngắn mạch tín hiệu đến Mass

Giá trị điện trở có nằm trong khoảng thông số kĩ thuật ?

Có	Đi đến bước “Thay thế bộ phận”
Không	Sửa chữa ngắn mạch đến mass và đi đến bước “Kiểm tra xe sau sửa chữa”

Bước 6: Kiểm tra mạch nguồn

Rút giắc cảm biến nhiệt độ nhiên liệu.
Bật chìa khóa
Đo điện áp giữa chân số 4 của giắc cảm biến nhiệt độ nhiên liệu và mass sườn.
Thông số kĩ thuật: Xấp xỉ 5V

cam-nang-sua-chua-ma-loi-p1082-obd-viet-nam-6

Hình 6: Kiểm tra mạch nguồn

Đo giá trị điện áp có nằm trong khoảng thông số kĩ thuật ?

Có	Đi đến bước “Thay thế bộ phận”
Không	Đi đến bước “Kiểm tra hở mạch nguồn”

Bước 7: Kiểm tra hở mạch nguồn

Tắt chìa khóa
Rút giắc cảm biến nhiệt độ nhiên liệu và giắc ECM
Đo điện trở giữa chân số 4 của cảm biến nhiệt độ nhiên liệu và chân 42 của ECM.
Thông số kĩ thuật: Thông mạch (dưới 1.0 Ω)

cam-nang-sua-chua-ma-loi-p1082-obd-viet-nam-7

Hình 7: Kiểm tra hở mạch nguồn

Giá trị điện trở có nằm trong khoảng thông số kĩ thuật ?

Có	Đi đến bước “Kiểm tra ngắn mạch đến mass”
Không	Sửa chữa hở mạch và đi đến bước “Kiểm tra xe sau sửa chữa”

Bước 8: Kiểm tra ngắn mạch đến Mass

Tắt chìa khóa xe.
Rút giắc cảm biến nhiệt độ nhiên liệu và giắc ECM.
Đo điện trở giữa chân số 4 của giắc cảm biến nhiệt độ nhiên liệu và mass sườn.
Thông số kĩ thuật: Thông mạch

cam-nang-sua-chua-ma-loi-p1082-obd-viet-nam-8

Hình 8: Kiểm tra ngắn mạch đến Mass

Đo giá trị điện trở trong khoảng thông số kĩ thuật ?

Có	Đi đến bước “Kiểm tra bộ phận”
Không	Sửa chữa ngắn mạch đến Mass và đi đến bước “Kiểm tra xe sau sửa chữa”

Bước 9: Kiểm tra bộ phận

Kiểm tra điện trở của cảm biến nhiệt độ nhiên liệu
Tắt chìa khóa.
Rút giắc cảm biến nhiệt độ nhiên liệu.
Đo điện trở giữa chân 1 và 3 của giắc cảm biến nhiệt độ nhiên liệu.
Thông số kĩ thuật:

Nhiệt độ nhiên liệu (⁰C)	Điện trở giữa chân 1 và chân 3 (KΩ)
20⁰	2.45±0.14

cam-nang-sua-chua-ma-loi-p1082-obd-viet-nam-9

Hình 9: Kiểm tra hở mạch nguồn

Đo giá trị điện trở trong khoảng thông số kĩ thuật?

Có	Đi đến bước “Kiểm tra xe sau sửa chữa”
Không	Thay thế cảm biến nhiệt độ nhiên liệu và đi đến bước “Kiểm tra sau sửa chữa”