Cẩm Nang Sửa Chữa Mã Lỗi B2620: ECU Power Source Circuit Malfunction

CẨM NANG SỬA CHỮA MÃ LỖI B2620: ECU POWER SOURCE CIRCUIT MALFUNCTION 

Thông tin xe:  Lexus ES 350 2008 V6 3.5L (2GR-FE)

B2620: ECU Power Source Circuit Malfunction ( Lỗi mạch nguồn hộp ECU)

Cùng OBD Việt Nam tìm hiểu thêm về mã lỗi B2620 nhé.

Thông tin chung

Mô tả mã lỗi

Mạch nguồn ECU cung cấp điện áp dương đến ECU điều khiển đa phương tiện. Điện áp của ắc quy xấp xỉ 8V hoặc ít hơn và tình trạng này tiếp tục trong 10s hoặc nhiều hơn. Lúc này ECU sẽ thiết đặt mã lỗi B2620.

Cẩm nang sửa chữa mã lỗi là chủ đề tổng hợp các quy trình xử lý mã lỗi trên các dòng xe được OBD Việt Nam tổng hợp và biên soạn dựa trên các tài liệu sửa chữa chuyên hãng và kinh nghiệm thực tế chi tiết theo từng bước, xem thêm:

Cẩm nang sửa chữa mã lỗi trên các dòng xe

Nguyên nhân hư hỏng

• Bình ắc quy
• Chân giắc và giắc kết nối.
• Hộp ECU điều khiển giải trí đa phương tiện.

Triệu chứng

Đèn báo lỗi động cơ bật.

Trên các dòng xe hiện đại ngày nay các hệ thống điện được trang bị rất nhiều để đáp ứng nhu cầu của người sử dụng, vì vậy việc sửa chữa và bảo dưỡng các hệ thống trên xe ngày càng phức tạp. Việc có cho mình bộ phần mềm để tra cứu sơ đồ mạch điện và hướng dẫn sửa chữa là vô cùng cần thiết.

Phần mềm tra cứu sơ đồ mạch điện, hướng dẫn sửa chữa trên nhiều dòng xe

Vị trí 

Hình 1: Vị trí

Sơ đồ mạch điện

Hình 2: Sơ đồ mạch điện

QUY TRÌNH XỬ LÝ MÃ LỖI B2620: THROTTLE ACTUATOR CONTROL MOTOR CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE

Dưới đây là quy trình xử lý mã lỗi B2620, mời Anh/Em cùng theo dõi.

Bước 1: Kiểm tra cầu chì

-         Rút cầu chì ECU-B No. 1 từ hộp cầu chì động cơ.

-         Đo giá trị điện trở cầu chì  ECU-B No. 1

-         Điện trở tiêu chuẩn: Dưới 1 Ω

• Không đúng: Thay thế cầu chì
• Đúng: Tiếp tục bước tiếp theo

Bước 2: Kiểm tra chân giắc và  kết nối (Hộp điều khiển giải trí đa phương tiện - Ắc quy)

-         Rút giắc kết nối E79 từ hộp ECU điều khiển giải trí đa phương tiện.

-         Đo điện áp theo các giá trị trong bảng dưới :

-         Không đúng: Thay thế và kiểm tra chân và giắc kết nối.

-         Đúng: Tiếp tục đi đến bước tiếp theo

Bước 3: Kiểm tra chân giắc và kết nối (ECU bộ điều khiển đa phương tiện – Mass sườn)

Hình 3: Kiểm tra chân giắc và kết nối

-         Đo điện trở theo các giá trị ở bảng dưới:

-         Điện trở tiêu chuẩn:

-         Không đúng : Sửa chữa hoặc thay thế chân giắc hoặc giắc kết nối.

-         Đúng: Thay thế hộp ECU điều khiển đa phương tiện.

Bước 4: Kiểm tra sau sửa chữa

-         Sau khi sửa chữa cần phải xác minh rằng lỗi đã được sửa chữa

-         Kết nối máy chẩn đoán và chọn chế độ “Phân tích DTC”

-         Xóa mã lỗi và kiểm tra xe theo quy trình

-         Mã lỗi tương tự có quay lại không?

Xem thêm

Cẩm nang sửa chữa ô tô

Máy Chẩn Đoán Đa Năng Autel MaxiSys MS906BT - Phiên Bản 2020

Máy Đọc Lỗi - Chẩn Đoán Đa Năng G-scan 3 Compact Kit

Công ty Cổ phần OBD Việt Nam 

Hotline: 1800 64 64 47

Kết nối với chúng tôi để theo dõi những tin tức mới nhất

Fanpage: Máy Chẩn Đoán Ô Tô Việt Nam

Youtube: OBD Việt Nam - Máy Chẩn Đoán Ô Tô

Tin liên quan

• Cấu Tạo Và Nguyên Lý Hoạt Động Hệ Thống Common Rail Diesel
• Phân tích bộ tài liệu hộp số tự động Auto ISM – Dành cho kỹ thuật viên nâng cao
• Hướng dẫn đọc tài liệu động cơ ô tô bằng Auto ISM – Phiên bản chuyên gia
• Tra cứu tài liệu điện điều hòa ô tô bằng Auto ISM – Hướng dẫn chuyên sâu
• Hướng dẫn tra cứu sơ đồ mạch điện ô tô nâng cao bằng AutoISM
• Auto ISM phân loại tài liệu sửa chữa ô tô theo hệ thống như thế nào?
• Bên trong hệ thống dữ liệu AutoISM – Quy trình tạo tài liệu kỹ thuật ô tô chuẩn xưởng
• Phân tích lỗi P2757 – Solenoid hộp số Toyota Fortuner bằng Auto ISM
• Lỗi P0455 Toyota Raize – Rò rỉ lớn hệ thống EVAP, cách xử lý bằng Auto ISM
• Hướng Dẫn Xử Lý Mã Lỗi P0351 – Cuộn Đánh Lửa A Corolla Cross Bằng Auto Ism