Ngày đăng: 04/01/2022 09:36 AM

Cẩm Nang Sửa Chữa Mã Lỗi P2541: Low Pressure Fuel System Sensor Circuit Low

CẨM NANG SỬA CHỮA MÃ LỖI P2541: LOW PRESSURE FUEL SYSTEM SENSOR CIRCUIT LOW

Thông tin xe: Hyundai Truck Kona (FWD) 2020 L4-1.6 Turbo

P2541: Low Pressure Fuel System Sensor Circuit Low (Lỗi mạch cảm biến hệ thống áp suất nhiên liệu thấp áp thấp)

Cùng OBD Việt Nam tìm hiểu thêm về mã lỗi P2541 nhé.

THÔNG TIN CHUNG MÃ LỖI P2541

Mô tả mã lỗi P2541: Low Pressure Fuel System Sensor Circuit Low

Mô đun điều khiển động cơ giám sát tín hiệu mạch cảm biến hệ thống áp suất nhiên liệu thấp. ECM thiết đặt mã lỗi P2541 khi tín hiệu cảm biến hệ thống áp suất nhiên liệu thấp ngoài giới hạn của thông số kỹ thuật của nhà máy.

Cẩm nang sửa chữa mã lỗi là chủ đề tổng hợp các quy trình xử lý mã lỗi trên các dòng xe được OBD Việt Nam tổng hợp và biên soạn dựa trên các tài liệu sửa chữa chuyên hãng và kinh nghiệm thực tế chi tiết theo từng bước, xem thêm

Cẩm nang sửa chữa mã lỗi trên các dòng xe

Nguyên nhân hư hỏng mã lỗi P2541

Kết nối kém.
Hở mạch hoặc ngắn mạch tín hiệu.
Lỗi cảm biến.
Lỗi bơm nhiên liệu.

Triệu chứng

Đèn “Check Engine” sáng lên.
Có khả năng không thể khởi động được.
Hao nhiên liệu.

Trên các dòng xe hiện đại ngày nay các hệ thống điện được trang bị rất nhiều để đáp ứng nhu cầu của người sử dụng, vì vậy việc sửa chữa và bảo dưỡng các hệ thống trên xe ngày càng phức tạp. Việc có cho mình bộ phần mềm để tra cứu sơ đồ mạch điện và hướng dẫn sửa chữa là vô cùng cần thiết.

Phần mềm tra cứu sơ đồ mạch điện, hướng dẫn sửa chữa trên nhiều dòng xe

Vị trí

cam-nang-sua-chua-ma-loi-p2541-obd-viet-nam-2

Hình 1: Vị trí

Sơ đồ mạch điện

cam-nang-sua-chua-ma-loi-p2541-obd-viet-nam-3

Hình 2: Sơ đồ mạch điện

QUY TRÌNH XỬ LÝ MÃ LỖI P2541: MANIFOLD COMMON RAIL PRESSURE IS ABNORMALLY HIGH

Dưới đây là quy trình xử lý mã lỗi P2541, mời Anh/Em cùng theo dõi.

Bước 1: Kiểm tra dữ liệu bằng máy chẩn đoán

Kết nối máy chẩn đoán với giắc DLC
Bật chìa khóa
Chọn nút “Mã lỗi chẩn đoán (DTC)”, nhấn “DTC status” để kiểm tra thông tin của DTC từ Menu DTCs
Đọc tham số “DTC Status”
Ghi lại mã lỗi, trạng thái mã lỗi và dữ liệu đóng băng trước khi xóa chúng. Trạng thái mã lỗi còn tồn tại hay không?

Có

Tới quy trình tiếp theo ở phía dưới

Không

Lỗi này có thể là lỗi chập chờn nguyên nhân bời tiếp xúc kém cảm biến hoặc giắc kết nối ECM hoặc bộ nhớ ECM (PCM) đã không được xóa lỗi sau khi sửa chữa. Kiểm tra triệt để giắc kết nối có bị lỏng, tiếp xúc kém, ra ten, cong vênh hư hỏng gì không. Sửa chữa hoặc thay thế cần thiết và đi đến quy trình “Kiểm tra xe sau sửa chữa”

Bước 2: Kiểm tra các cực và giắc kết nối

Nhiều trục trặc của hệ thống điện là do dây điện và giắc kết nối tiếp xúc kém. Lỗi cũng có thể xẩy ra do nhiễu bởi các hệ thống điện khác và hư hỏng do các thành phần hóa học và cơ học gây ra.
Kiểm tra kỹ giắc có bị lỏng, tiếp xúc kém, cong vênh, bẩn, ra ten, hư hỏng
Bất kỳ thay đổi nào về giá trị cho thấy sự tiếp xúc kém giữa các thành phần. Giắc kết nối đã có vấn đề không?

Có	Sữa chữa giắc kết nối và đi tới bước “kiểm tra xe sau sửa chữa”
Không	Tới bước tiếp theo bên dưới

Bước 3: Kiểm tra điện áp

	Giá trị bình thường	Điều kiện thực hiện	Que âm	Que dương
Mạch nguồn FPCM: Điện áp	Trên 10V	Động cơ: ON Giắc kết nối FPCM: ON	Chân nguồn FPCM	Mass sườn
Mạch mass FPS: Điện áp	Xấp xỉ dưới 1Ω	Khóa: OFF Giắc kết nối FBCM: ngắt kết nối	Chân mass FPCM	Mass sườn
Mạch nguồn FPS: Điện áp	Xấp xỉ 5V	Động cơ: ON Giắc kết nối FPCM, FPS: ON	Chân nguồn FPS	Mass sườn
Mạch tín hiệu FPS: Điện trở (hở mạch)	Xấp xỉ dưới 1Ω	Khóa: OFF Giắc kết nối FPCM, FPS: OFF	Chân tín hiệu FPS (giắc kết nối FPS)	Chân tín hiệu FPS (giắc kết nối FPCM)
Mạch tín hiệu FPS: Điện trở (ngắt mạch đến mass)		Khóa: OFF Giắc kết nối FPCM, FPS: OFF	Chân tín hiệu FPS	Mass sườn

So sánh kết quả với thông số kỹ thuật có đúng không?

Có	Đi đến bước bên dưới
Không	Sửa chữa khi cần thiết và đó đi đến quy trình “Kiểm tra xe sau sửa chữa”

Bước 4: Kiểm tra bộ phận

Tắt chìa khóa
Nổ máy
Thông số điện áp giữa chân tín hiệu và chân mass giắc kết nối cảm biến áp suất nhiên liệu
Thông số: 1.9 ~ 3.2 V (ở chế độ không tải)
Thông số điện áp đo được có bình thường không?

Có	Kiểm tra bên ngoài bên ngoài cảm biến áp suất nhiên liệu và xóa mã lỗi và lái xe kiểm tra dưới điều kiện thực hiện. Sau đó kiểm tra xe trên đường, đi đến bước “Kiểm tra xe sau sửa chữa”
Không	Thay thế cảm biến áp suất nhiên liệu với 1 cái khác có thể sử dụng được và kiểm tra sự hoạt động của nó. Nếu vấn đề đã được xử lý, thay thế cảm biến áp suất nhiên liệu và sau đó đi đến quy trình “Kiểm tra xe sau sửa chữa”