Ngày đăng: 07/12/2021 09:14 AM

Cẩm Nang Sửa Chữa Mã Lỗi P087A: Clutch 2 Motor Hall Sensor Circuit Main Relay Fault

CẨM NANG SỬA CHỮA MÃ LỖI P087A: CLUTCH 2 MOTOR HALL SENSOR CIRCUIT

Thông tin xe: HYUNDAI TRUCK KONA 2020 FWD L4-1.6L TURBO

P087A: Clutch 2 Motor Hall Sensor Circuit/ Mạch Cảm Biến Hall Mô Tơ Ly Hợp Số 2

Cùng OBD Việt Nam tìm hiểu thêm về mã lỗi P087A nhé.

THÔNG TIN CHUNG MÃ LỖI P087A

Mô tả mã lỗi P087A: Clutch 2 Motor Hall Sensor Circuit

TCM sẽ thiết lập mã lỗi P087A khi điện áp đầu ra vượt quá giá trị mặc định.

Cẩm nang sửa chữa mã lỗi là chủ đề tổng hợp các quy trình xử lý mã lỗi trên các dòng xe được OBD Việt Nam tổng hợp và biên soạn dựa trên các tài liệu sửa chữa chuyên hãng và kinh nghiệm thực tế chi tiết theo từng bước, xem thêm

Cẩm nang sửa chữa mã lỗi trên các dòng xe

Nguyên nhân hư hỏng mã lỗi P087A

Lỗi mô tơ ly hợp.
Cảm biến Hall bị ngắn mạch hoặc hở mạch.
Nguồn cấp bị ngắn mạch hoặc hở mạch.

Triệu chứng

Đèn động cơ sáng

Trên các dòng xe hiện đại ngày nay các hệ thống điện được trang bị rất nhiều để đáp ứng nhu cầu của người sử dụng, vì vậy việc sửa chữa và bảo dưỡng các hệ thống trên xe ngày càng phức tạp. Việc có cho mình bộ phần mềm để tra cứu sơ đồ mạch điện và hướng dẫn sửa chữa là vô cùng cần thiết.

Phần mềm tra cứu sơ đồ mạch điện, hướng dẫn sửa chữa trên nhiều dòng xe

Sơ đồ mạch điện

cam-nang-sua-chua-ma-loi-p087a-clutch-2-motor-hall-sensor-circuit-obd-viet-nam-2

Hình 1: Sơ đồ mạch điện

Vị trí

cam-nang-sua-chua-ma-loi-p087a-clutch-2-motor-hall-sensor-circuit-obd-viet-nam-1

Hình 2: Vị trí

QUY TRÌNH XỬ LÝ MÃ LỖI P087A: CLUTCH 2 MOTOR HALL SENSOR CIRCUIT

Dưới đây là quy trình xử lý mã lỗi P087A, mời Anh/Em cùng theo dõi.

Bước 1: Kiểm tra mã lỗi

Cắm máy chẩn đoán vào giắc chẩn đoán (DLC) trên xe.
Bật chìa khóa.
Chọn mục "Diagnostic Trouble Codes (DTC)" và kích vào "DTC Status" để kiểm tra thông tin mã lỗi.
Đọc lỗi để kiểm tra trạng thái mã lỗi.
Trạng thái mã lỗi có phải hiện tại không?

Có	Đi đến bước tiếp theo
Không	Bộ nhớ TCM chưa được xóa sau khi sửa chữa, xóa mã lỗi và đi đến “Xác nhận sau sửa chữa”

Bước 2: Kiểm tra dữ liệu

Kết nối máy chẩn đoán với giắc chẩn đoán (DLC) trên xe.
Nâng xe lên độ cao thích hợp.
Vận hành xe hoặc hệ thống trong điều kiện xảy ra mã lỗi.
Di chuyển số “P” sang “D”. Chạy xe từ số 1 đến số 7.
Theo dõi thông số “vị trí dịch chuyển mô tơ 1,2” trong phần "Current Data" của máy chẩn đoán.
Thông số chuẩn: Tham khảo các hình bên dưới.

cam-nang-sua-chua-ma-loi-p087a-clutch-2-motor-hall-sensor-circuit-obd-viet-nam-3

Hình 3: Thông số chuẩn

cam-nang-sua-chua-ma-loi-p087a-clutch-2-motor-hall-sensor-circuit-obd-viet-nam-4

Hình 4: Thông số chuẩn

cam-nang-sua-chua-ma-loi-p087a-clutch-2-motor-hall-sensor-circuit-obd-viet-nam-5

Hình 5: Thông số chuẩn

cam-nang-sua-chua-ma-loi-p087a-clutch-2-motor-hall-sensor-circuit-obd-viet-nam-6

Hình 6: Thông số chuẩn

cam-nang-sua-chua-ma-loi-p087a-clutch-2-motor-hall-sensor-circuit-obd-viet-nam-7

Hình 7: Thông số chuẩn

cam-nang-sua-chua-ma-loi-p087a-clutch-2-motor-hall-sensor-circuit-obd-viet-nam-8

Hình 8: Thông số chuẩn

cam-nang-sua-chua-ma-loi-p087a-clutch-2-motor-hall-sensor-circuit-obd-viet-nam-9

Hình 9: Thông số chuẩn

Các giá trị có đúng với thông số chuẩn không?

Có	Đây có thể là lỗi chập chờn gây ra do kết nối kém trong giắc hộp điều khiển hoặc các cảm biến. Hoặc bộ nhớ hộp điều khiển chưa được xóa sau khi sửa chữa. Kiểm tra thật kỹ các giắc kết nối có bị lỏng, kết nối kém, cong vênh, ăn mòn, bị bẩn, xuống cấp hoặc hư hỏng.
Không	Đi đến quy trình tiếp theo.

Bước 3: Kiểm tra chân giắc và đầu giắc kết nối

Các hệ thống điện bao gồm một số dây điện và giắc. Kết nối kém trong bó dây và chân giắc có thể do nhiều vấn đề và sự xuống cấp các bộ phận.
Kiểm tra thật kỹ các giắc kết nối có bị lỏng, kết nối kém, cong vênh, ăn mòn, bị bẩn, xuống cấp hoặc hư hỏng.
Một số thay đổi của các giá trị cho thấy kết nối kém của các bộ phận. Giắc kết nối có bị lỗi không?

Có	Sửa chữa giắc kết nối và đi đến “Xác nhận sau sửa chữa”.
Không	Đi đến quy trình tiếp theo

Bước 4: Kiểm tra mạch

Mục	Giá trị bình thường	Điều kiện cần thiết	Que (+)	Que (-)
Mạch nguồn (Ngắn/Hở mạch): Điện áp	Xấp xỉ 8.8V	Ngắt kết nối giắc bộ ly hợp Bật chìa khóa	Chân nguồn của mô tơ ly hợp số 2	Mass sườn
Mạch mass (Hở mạch): Điện trở	Dưới 1Ω	1. Tắt chìa khóa 2. Ngắt kết nối giắc bộ ly hợp	Chân mass của mô tơ ly hợp số 2	Mass sườn
Mạch tín hiệu (Ngắn/Hở mạch): Điện áp	Xấp xỉ 4.6V	Ngắt kết nối giắc bộ ly hợp Bật chìa khóa	Chân tín hiệu Hall của mô tơ ly hợp số 2	Mass sườn

cam-nang-sua-chua-ma-loi-p087a-clutch-2-motor-hall-sensor-circuit-obd-viet-nam-10

Hình 10: Kiểm tra mạch

Kết quả đo có đúng với thông số kỹ thuật không?

Có

Đây có thể là lỗi chập chờn gây ra do kết nối kém trong giắc hộp điều khiển hoặc các cảm biến. Hoặc bộ nhớ hộp điều khiển chưa được xóa sau khi sửa chữa. Kiểm tra thật kỹ các giắc kết nối có bị lỏng, kết nối kém, cong vênh, ăn mòn, bị bẩn, xuống cấp hoặc hư hỏng.

Thay một bộ ly hợp đảm bảo còn dùng được vào và kiểm tra hoạt động bình thường của nó. Nếu nó hoạt động bình thường thì lắp vào để sử dụng. Sau đó đi đến “Xác nhận sau sửa chữa”.

Không

Sửa chữa mạch điều khiển bị ngắn mạch hoặc hở mạch. Sau đó đi đến “Xác nhận sau sửa chữa”.

Bước 5: Xác nhận sau sửa chữa

Sau khi sửa chữa, cần phải xác nhận lại là lỗi đã được khắc phục.
Kết nối máy chẩn đoán với giắc chẩn đoán (DLC) trên xe và chọn mục "Diagnostic Trouble Codes (DTC)".
Xóa tất cả mã lỗi trong hệ thống bằng máy chẩn đoán.
Điều khiển hệ thống hoặc xe trong điều kiện xảy ra mã lỗi theo biểu đồ điều kiện phát hiện mã lỗi.
Vào lại mục "Diagnostic Trouble Codes (DTC)" và xác nhận lại còn mã lỗi nào được lưu trữ không.
Có mã lỗi nào được lưu trữ trong hệ thống không?