Ngày đăng: 03/11/2021 10:13 PM

Cẩm Nang Sửa Chữa Mã Lỗi P02FC: Cold Start Fuel Injection Control Circuit Low

CẨM NANG SỬA CHỮA MÃ LỖI P02FC: COLD START FUEL INJECTION CONTROL CIRCUIT LOW

cam-nang-sua-chua-ma-loi-p02fc-cold-start-fuel-injection-control-circuit-low-obdvietnam

Thông tin xe: Ford Fiesta (L4-1.6L) 2016

P02FC: Cold Start Fuel Injection Control Circuit Low / Mạch điện áp thấp của kim phun khởi động nguội

Cùng OBD Việt Nam tìm hiểu thêm về mã lỗi P02FC nhé.

THÔNG TIN CHUNG MÃ LỖI P02FC

Mô tả mã lỗi P02FC: Cold Start Fuel Injection Control Circuit Low

Mã lỗi được đặt ra khi điện áp kim phun khởi động nguội nhỏ hơn điện áp tiêu chuẩn.

Vị trí

cam-nang-sua-chua-ma-loi-p02fc-cold-start-fuel-injection-control-circuit-low-obdvietnam-1

Hình 1: Vị trí kim phun

Cẩm nang sửa chữa mã lỗi là chủ đề tổng hợp các quy trình xử lý mã lỗi trên các dòng xe được OBD Việt Nam tổng hợp và biên soạn dựa trên các tài liệu sửa chữa chuyên hãng và kinh nghiệm thực tế chi tiết theo từng bước, xem thêm:

Cẩm nang sửa chữa mã lỗi trên các dòng xe

Nguyên nhân hư hỏng mã lỗi P02FC

Hở mạch sưởi nhiên liệu
Ngắn mạch về mass
Hỏng rơ-le khởi động
Hở mạch nguồn bơm nhiên liệu
Hở mạch nguồn trên xe

Triệu chứng

Đèn báo lỗi động cơ sáng lên

Trên các dòng xe hiện đại ngày nay các hệ thống điện được trang bị rất nhiều để đáp ứng nhu cầu của người sử dụng, vì vậy việc sửa chữa và bảo dưỡng các hệ thống trên xe ngày càng phức tạp. Việc có cho mình bộ phần mềm để tra cứu sơ đồ mạch điện và hướng dẫn sửa chữa là vô cùng cần thiết.

Phần mềm tra cứu sơ đồ mạch điện, hướng dẫn sửa chữa trên nhiều dòng xe

Sơ đồ mạch điện

cam-nang-sua-chua-ma-loi-p02fc-cold-start-fuel-injection-control-circuit-low-obdvietnam-2

Hình 2: Sơ đồ mạch điện

QUY TRÌNH XỬ LÝ MÃ LỖI P02FC: COLD START FUEL INJECTION CONTROL CIRCUIT LOW

Dưới đây là quy trình xử lý mã lỗi P02FC, mời Anh/Em cùng theo dõi.

Bước 1: Kiểm tra mã lỗi

Chú ý: Kiểm tra mạch nguồn trên xe hoặc Rơ-le nguồn hộp PCM trước khi thực hiện kiểm tra

Mã lỗi P02FC, P02FD, P1030, P1032, P1033, P1034, P1035, P1038, P1039, P103A, P103B, P1698, P169B hoặc P169C xuất hiện?

Có

Mã lỗi P02FC, P02FD, P1698, P169B hoặc P169C xuất hiện thì đi đến bước 12

Mã lỗi P1038, P1039, P103A, P103B xuất hiện thì đi đến bước 6

Mã lỗi còn lại xuất hiện thì đi đến bước 2

Không

Lỗi liên quan đến bơm nhiên liệu thì đi đến bước 20

Các mã lỗi còn lại, thì quay lại mục số 3: Bảng triệu chứng

Bước 2: Kiểm tra điện áp Ắc quy

Tắt chìa khóa
Ngắt kết nối hộp điều khiển sấy nhiên liệu A
Đo điện áp giữa chân số 5 hộp sấy nhiên liệu A tới mass sườn
Thông số kỹ thuật: Lớn hơn 10.5V

Điện áp đo được có đúng với thông số kỹ thuật?

Có	Đi đến bước 3
Không	Sửa chữa hở mạch. Sau đó xóa lỗi và kiểm tra lại

Bước 3: Kiểm tra hở mạch

Ngắt kết nối giắc hộp điều khiển sấy nhiên liệu B
Ngắt kết nối giắc cụm sấy nhiên liệu
Đo điện trở giữa chân số 1 kim phun sấy nhiên liệu với chân FIH hộp điều khiển sấy nhiên nhiệu B
Đo điện trở giữa chân số 2 kim phun sấy nhiên liệu tới mass sườn
Thông số kỹ thuật: Nhỏ hơn 5Ω

Điện trở đo được có đúng với thông số kỹ thuật?

Có	Đi đến bước 4
Không	Sửa chữa hở mạch. Sau đó xóa lỗi và kiểm tra lại

Bước 4: Kiểm tra chạm mass kim phun

Đo điện trở giữa chân số 1 kim phun sấy nhiên liệu tới mass sườn
Thông số kỹ thuật: Lớn hơn 10KΩ

Điện trở đo được có đúng với thông số kỹ thuật?

Có	Đi đến bước 5
Không	Sửa chữa ngắn mạch. Sau đó xóa lỗi và kiểm tra lại

Bước 5: Kiểm tra chạm dương kim phun

Bật chìa khóa, tắt động cơ
Đo điện áp giữa chân số 1 kim phun sấy nhiên liệu tới mass sườn

Có bất kì điện áp hiện tại nào không?

Có	Sửa chữa ngắn mạch. Sau đó xóa lỗi và kiểm tra lại
Không	Thay kim phun khởi động nguội. Xóa lỗi và kiểm tra lại

Bước 6: Kiểm tra điện áp hộp điều khiển sấy nhiên liệu A

Tắt chìa khóa
Ngắt kết nối giắc hộp điều khiển sấy nhiên liệu A
Bật chìa khóa, tắt động cơ
Đo điện áp giữa chân số 5 hộp điều khiển sấy nhiên liệu A tới mass sườn
Đo điện áp giữa chân số 4 hộp điều khiển sấy nhiên liệu A tới mass sườn
Thông số kỹ thuật: Lớn hơn 10.5V

Điện áp đo được có đúng với thông số kỹ thuật?

Có	Đi đến bước 7
Không	Sửa chữa hở mạch. Sau đó xóa lỗi và kiểm tra lại

Bước 7: Kiểm tra hở mạch mass hộp điều khiển sấy nhiên liệu A

Tắt chìa khóa
Đo điện trở giữa chân số 3 hộp điều khiển sấy nhiên liệu A tới mass sườn
Thông số kỹ thuật: Nhỏ hơn 5Ω

Điện trở đo được có đúng với thông số kỹ thuật?

Có	Đi đến bước 8
Không	Sửa chữa hở mạch. Sau đó xóa lỗi và kiểm tra lại

Bước 8: Kiểm tra hở mạch hộp điều khiển sấy nhiên liệu A

Ngắt kết nối giắc hộp PCM
Đo điện trở giữa chân số 2 hộp điều khiển sấy nhiên liệu A với chân FIHC hộp PCM
Đo điện trở giữa chân số 1 hộp điều khiển sấy nhiên liệu A tới chân FIHM hộp PCM
Thông số kỹ thuật: Nhỏ hơn 5Ω

Điện trở đo được có đúng với thông số kỹ thuật?

Có	Đi đến bước 9
Không	Sửa chữa hở mạch. Sau đó xóa lỗi và kiểm tra lại

Bước 9: Kiểm tra ngắn mạch mass hộp điều khiển sấy nhiên liệu A

Đo điện trở giữa chân số 2 hộp điều khiển sấy nhiên liệu A tới mass sườn
Đo điện trở giữa chân số 1 hộp điều khiển sấy nhiên liệu A tới mass sườn
Thông số kỹ thuật: Lớn hơn 10KΩ

Điện trở đo được có đúng với thông số kỹ thuật?

Có	Đi đến bước 10
Không	Sửa chữa ngắn mạch. Sau đó xóa lỗi và kiểm tra lại

Bước 10: Kiểm tra ngắn mạch điện áp hộp điều khiển sấy nhiên liệu A

Bật chìa khóa, tắt động cơ
Đo điện áp giữa chân số 2 hộp điều khiển sấy nhiên liệu A tới mass sườn
Đo điện áp giữa chân số 1 hộp điều khiển sấy nhiên liệu A tới mass sườn
Thông số kỹ thuật: 12V

Điện áp đo được có đúng với thông số kỹ thuật?

Có	Sửa chữa ngắn mạch. Sau đó xóa lỗi và kiểm tra lại
Không	Đi đến bước 11

Bước 11: Kiểm tra hoạt động hộp điều khiển sấy nhiên liệu

Ngắt kết nối tất cả giắc hộp điều khiển sấy nhiên liệu
Kiểm tra bằng mắt thường:

- Kiểm tra các chân giắc có bị đẩy ra ngoài

- Kiểm tra các chân giắc có bị oxy hóa

Kết nối tất cả giắc hộp điều khiển sấy nhiên liệu và đảm bảo kết nối chắc chắn
Thực hiện kiểm tra lại hộp PCM

Các hư hỏng ở trên có xuất hiện?

Có

Thay thế hộp điều khiển kim phun khởi động nguội

Xóa lỗi và kiểm tra lại

Không

Hệ thống hoạt động bình thường. Nguyên nhân có thể là do giắc kết nối kém hoặc bị ăn mòn

Bước 12: Kiểm tra rơ-le khởi động lạnh

Tắt chìa khóa
Ngắt kết nối Rơ le khởi động lạnh
Dùng một đoạn dây cầu chì 5A nối chân B+ Rơ-le khởi động lạnh tới cực dương ắc qui.
Dùng một đoạn dây cầu chì 5A nối chân CSRC rơ-le khởi động lạnh tới cực âm ắc qui
Bật chìa khóa, tắt động cơ
Đo điện áp giữa chân CSM của rơ-le khởi động nguội tới cục âm ắc qui
Tháo đoạn dây cầu chì chân CSRC
Thông số kỹ thuật: Điện áp lớn hơn 10.5V với việc kết nối đoạn dây cầu chì và nhỏ hơn 1V với việc tháo đoạn dây cầu chì

Điện áp đo được có đúng với thông số kỹ thuật?

Có	Đi đến bước 13
Không	Thay rơ-le khởi động nguội. Sau đó xóa lỗi và kiểm tra lại

Bước 13: Kiểm tra điện áp rơ-le khởi động lạnh

Bật chìa khóa, tắt động cơ
Đo điện áp giữa chân B+ rơ-le khởi động lạnh tới mass sườn
Thông số kỹ thuật: Lớn hơn 10.5V

Điện áp đo được có đúng với thông số kỹ thuật?

Có	Đi đến bước 14
Không	Sửa chữa hở mạch. Sau đó xóa lỗi và kiểm tra lại

Bước 14: Kiểm tra điện áp bơm nhiên liệu

Tắt chìa khóa
Ngắt kết nối giắc bơm nhiên liệu khời động lạnh
Ngắt kết nối giắc kết nối van khởi động lạnh
Ngắt kết nối rơ-le nguồn hộp PCM
Đo điện trở giữa chân số 2 bơm nhiên liệu tới chân CSM rơ-le khởi động lạnh
Đo điện trở giữa chân số 5 rơ-le nguồn hộp PCM tới chân VPWR van khởi động lạnh
Thông số kỹ thuật: Nhỏ hơn 5Ω

Điện áp đo được có đúng với thông số kỹ thuật?

Có	Đi đến bước 15
Không	Sửa chữa hở mạch. Sau đó xóa lỗi và kiểm tra lại

Bước 15: Kiểm tra ngắn mạch rơ-le khởi động lạnh

Bật chìa khóa, tắt động cơ
Đo điện áp giữa chân CSM rơ-le khởi động lạnh tới mass sườn
Thông số kỹ thuật: 12V

Điện áp đo được có đúng với thông số kỹ thuật?

Có	Sửa chữa ngắn mạch. Sau đó xóa lỗi và kiểm tra lại
Không	Đi đến bước 16

Bước 16: Kiểm tra mass của bơm nhiên liệu

Tắt chìa khóa
Đo điện trở giữa chân số 1 của bơm nhiên liệu tới mass sườn
Thông số kỹ thuật: Nhỏ hơn 5Ω

Điện trở đo được có đúng với thông số kỹ thuật?

Có	Đi đến bước 17
Không	Sửa chữa hở mạch. Sau đó xóa lỗi và kiểm tra lại

Bước 17: Kiểm tra mạch rơ-le khởi động lạnh

Ngắt kết nối giắc hộp PCM
Đo điện trở giữa chân CSRC của rơ-le khởi động lạnh tới chân CSRC của hộp PCM
Đo điện trở giữa chân CSM của rơ-le khởi động lạnh tới chân CSM của hộp PCM
Đo điện trở giữa chân CSV của van khởi động lạnh tới chân CSV của hộp PCM
Thông số kỹ thuật: nhỏ hơn 5Ω

Điện áp đo được có đúng với thông số kỹ thuật?

Có	Đi đến bước 18
Không	Sửa chữa hở mạch. Sau đó xóa lỗi và kiểm tra lại

Bước 18: Kiểm tra ngắn mạch về mass của rơ-le khởi động lạnh

Đo điện trở giữa chân CSRC của rơ-le khởi động lạnh tới mass sườn
Đo điện trở giữa chân CSV của van khởi động lạnh tới mass sườn

Thông số kỹ thuật: Lớn hơn 10KΩ

Điện trở đo được có đúng với thông số kỹ thuật?

Có	Đi đến bước 19
Không	Sửa chữa ngắn mạch. Sau đó xóa lỗi và kiểm tra lại

Bước 19: Kiểm tra ngắn mạch điện áp

Bật chìa khóa, tắt động cơ
Đo điện áp giữa chân CSRC của rơ-le khởi động lạnh tới mass sườn
Đo điện áp giữa chân CSV của van khởi động lạnh tới mass sườn
Thông số kỹ thuật: 12V

Điện áp đo được có đúng với thông số kỹ thuật?

Có	Sửa chữa ngắn mạch. Sau đó xóa lỗi và kiểm tra lại
Không	Đi đến bước 21

Bước 20: Kiểm tra bơm nhiên liệu chạy liên tục

Chú ý: Nếu bơm nhiên liệu chạy liên tục, thì chân CSM bị ngắn mạch
Bật chìa khóa, tắt động cơ
Kiểm tra bơm nhiên liệu có chạy liên tục

Bơm nhiên liệu chạy liên tục?

Có	Sửa chữa ngắn mạch. Sau đó xóa lỗi và kiểm tra lại
Không	Đi đến bước 21

Bước 21: Kiểm tra hư hỏng của hệ thống

Tắt chìa khóa
Ngắt kết nối van khởi động lạnh
Tháo đường ống nhiên liệu từ đầu ra của bơm nhiên liệu
Tháo đường ống nhiên liệu ở đường ống nạp
Kết nối đầu ống thích hợp vào đường ống nhiên liệu. Kết nối máy tạo khói để cung cấp không khí đến miệng ống của đầu ống vừa nối vào
Nhấn phím khởi động máy tạo khói. Viên bi trong lưu lượng kế nằm ở trên đỉnh thì hệ thống đang được tăng áp suất
Tiếp tục nhấn phím khởi động cho đến khi viên bi đi xuống. Ngay khi viên bi đi xuống, hãy quan sát nó nằm ở phía trên hay phía dưới kim đỏ. Nếu nằm phía dưới, thì van khởi động nguội không bị rò rỉ. Nếu nằm phía trên, thì van khởi động nguội bị rò rỉ
Quan sát viên bi trong lưu lượng kế khi kết nối đoạn dây điện và tháo đoạn dây điện ra
Dùng một đoạn dây cầu chì 5A vào giữa chân CSV của van khởi động lạnh tới cực âm ắc qui
Dùng một đoạn dây cầu chì 5A vào giữa chân VPWR của van khởi động lạnh tới cực dương ắc qui
Tháo đoạn dây điện cầu chì ra
Thông số kỹ thuật: Áp suất trong đường ống nhiên liệu tăng lên sau khi đoạn dây điện được kết nối và áp suất giảm xuống khi đoạn dây điện được tháo ra

Áp suất quan sát được có đúng với thông số kỹ thuật?

Có	Đi đến bước 22
Không	Thay thế van khởi động lạnh. Sau đó xóa lỗi và kiểm tra lại

Bước 22: Kiểm tra bơm nhiên liệu

Chú ý: Ngắt kết nối đoạn dây điện khi thấy dấu hiệu của nhiên liệu quay trở lại thùng chứa nhiên liệu
Ngắt kết nối bơm nhiên liệu
Đảm bảo kết nối đường ống nhiên liệu đủ dài đến đầu ra của bơm nhiên liệu từ thùng chứa nhiên liệu
Đảm bảo an toàn khi kết nối đường ống nhiên liệu tới thùng chứa nhiên liệu, phải cách xa mọi nguồn nhiệt hoặc các nguồn đánh lửa khác
Dùng một đoạn dây điện nối cầu chì 5A vào giữa chân số 2 của bơm nhiên liệu tới cực dương ắc qui
Dùng một đoạn dây điện nối cầu chì 5A vào giữa chân số 1 của bơm nhiên liệu tới cực âm ắc qui
Kiểm tra lưu lượng nhiên liệu bên thùng chứa nhiên liệu
Tháo đoạn dây điện

Lưu lượng nhiên liệu từ bơm nhiên liệu khi kết nối đoạn dây cầu chì?

Có

Đối với triệu chứng mà không xuất hiện mã lỗi, thì quay lại mục 3: Bảng triệu chứng

Tất cả trường hợp còn lại, đi đến bước 23

Không

Thay thế bơm nhiên liệu. Sau đó xóa lỗi và kiểm tra lại

Bước 23: Kiểm tra hoạt động của hộp PCM

Ngắt kết nối giắc hộp PCM
Kiểm tra bằng mắt thường:

- Kiểm tra các chân giắc có bị đẩy ra ngoài

- Kiểm tra các chân giắc có bị oxy hóa

Kết nối tất cả giắc hộp PCM và đảm bảo kết nối chắc chắn
Thực hiện kiểm lại hộp PCM

Các hư hỏng ở trên có xuất hiện?

Có	Thay thế hộp PCM
Không	Hệ thống hoạt động bình thường. Nguyên nhân có thể là do giắc kết nối kém hoặc bị ăn mòn.