Ngày đăng: 25/10/2021 10:21 AM

Cẩm Nang Sửa Chữa Mã Lỗi P2A00: A/F Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 1)

CẨM NANG SỬA CHỮA MÃ LỖI P2A00: A/F SENSOR CIRCUIT SLOW RESPONSE (BANK 1 SENSOR 1)

cam-nang-sua-chua-ma-loi-p2a00-A-F-sensor-circuit-slow-response-obdvietnam

Thông tin xe: Toyota Camry (2AR-FE) 2014, L4-2.5L

P2A00: A/F Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 1) / Tín hiệu phản hồi chậm của cảm biến tỉ lệ không khí nhiên liệu (nhánh 1, cảm biến số 1)

Cùng OBD Việt Nam tìm hiểu thêm về mã lỗi P2A00 nhé.

THÔNG TIN CHUNG MÃ LỖI P2A00: A/F SENSOR CIRCUIT SLOW RESPONSE (BANK 1 SENSOR 1)

Mô tả mã lỗi P2A00: A/F Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 1) - Tín hiệu phản hồi chậm của cảm biến tỉ lệ không khí nhiên liệu (nhánh 1, cảm biến số 1)

Sau khi động cơ được hâm nóng, ECM nhận tín hiệu phản hồi từ cảm biến tỉ lệ không khí nhiên liệu để duy trì tỉ lệ không khí nhiên liệu ở mức cân bằng. Ngoài ra, việc điều chỉnh tỉ lệ không khí nhiên liệu được thực hiện trong khoảng 10 giây sau khi thỏa mãn các điều kiện để nhận được tín hiệu phản hồi từ cảm biến. Trong quá trình điều chỉnh tỉ lệ không khí nhiên liệu, ECM sẽ tăng hoặc giảm lượng phun nhiên liệu trong khoảng thời gian nhất định, dựa trên tỉ lệ không khí nhiên liệu đo được ở trạng thái bình thường và nhận tín hiệu phản hồi từ cảm biến. ECM nhận tín hiệu từ cảm biến tỉ lệ không khí nhiên liệu để thực hiện điều chỉnh tỉ lệ không khí nhiên liệu và dùng nó để tính toán mức độ hư hỏng của cảm biến.

Nếu giá trị phản hồi của cảm biến tỉ lệ không khí nhiên liệu nhỏ hơn mức cho phép, thì ECM sẽ xác định hệ thống đang gặp hư hỏng và thiết lập mã lỗi P2A00.

Vị trí

cam-nang-sua-chua-ma-loi-p2a00-A-F-sensor-circuit-slow-response-obdvietnam-1

Hình 1: Vị trí cảm biến cảm biến tỉ lệ không khí nhiên liệu

Cẩm nang sửa chữa mã lỗi là chủ đề tổng hợp các quy trình xử lý mã lỗi trên các dòng xe được OBD Việt Nam tổng hợp và biên soạn dựa trên các tài liệu sửa chữa chuyên hãng và kinh nghiệm thực tế chi tiết theo từng bước, xem thêm

Cẩm nang sửa chữa mã lỗi trên các dòng xe

Nguyên nhân hư hỏng mã lỗi P2A00

Lỗi cảm biến tỉ lệ không khí nhiên liệu (cảm biến số 1)
Lỗi hệ thống khí nạp
Lỗi kim phun
Lỗi bơm nhiên liệu
Lỗi đường ống nhiên liệu
Lỗi hộp ECM

Triệu chứng

Xe chạy ở trạng thái giàu hoặc nghèo nhiên liệu
Đèn báo lỗi động cơ sáng
Xe chạy ra khói đen

Trên các dòng xe hiện đại ngày nay các hệ thông điện được trang bị rất nhiều để đáp ứng nhu cầu của người sử dụng, vì vậy việc sửa chữa và bảo dưỡng các hệ thông trên xe ngày càng phức tạp. Việc có cho mình bộ phần mềm để tra cứu sơ đồ mạch điện và hướng dẫn sửa chữa là vô cùng cần thiết.

Phần mềm tra cứu sơ đồ mạch điện, hướng dẫn sửa chữa trên nhiều dòng xe

Sơ đồ mạch điện

cam-nang-sua-chua-ma-loi-p2a00-A-F-sensor-circuit-slow-response-obdvietnam-2

Hình 2: Sơ đồ mạch điện

Hình 3: Sơ đồ mạch điện

Dạng sóng và dữ liệu tiêu chuẩn

cam-nang-sua-chua-ma-loi-p2a00-A-F-sensor-circuit-slow-response-obdvietnam-4

Hình 4: Dạng sóng và dữ liệu tiêu chuẩn

QUY TRÌNH XỬ LÝ MÃ LỖI P2A00: A/F SENSOR CIRCUIT SLOW RESPONSE (BANK 1 SENSOR 1)

Dưới đây là quy trình xử lý mã lỗi P2A00, mời Anh/Em cùng theo dõi.

Chú ý: Kiểm tra các cầu chì liên quan đến hệ thống trước khi thực hiện các bước kiểm tra

Chú thích:

Mã lỗi P2A00 được xác định khi tỉ lệ không khí nhiên liệu ở mức quá giàu hoặc quá nghèo
Điện áp cảm biến báo về thấp là do sự hòa trộn nhiên liệu ở mức đậm đặc. Đây có thể là nguyên nhân dẫn đến xe chạy giàu nhiên liệu
Điện áp cảm biến báo về cao là do hòa trộn nhiên liệu ở mức loãng. Đây có thể là nguyên nhân dẫn đến xe chạy nghèo nhiên liệu
Đọc dữ liệu đóng băng bằng máy chẩn đoán. ECM sẽ ghi thông tin trạng thái khi xe đứng yên và khi xe chạy để xuất ra dữ liệu đóng băng của mã lỗi. Khi xem hướng dẫn sửa chữa, dữ liệu đóng băng có thể giúp xác định mã lỗi ở trạng thái xe đang chạy hoặc đứng yên, động cơ có được hâm nóng hay không, tỉ lệ không khí nhiên liệu giàu hay nghèo và các dữ liệu khác từ thời điểm hư hỏng xảy ra
Cảm biến số 1 nằm ở vị trí gần khoang động cơ
Cảm biến số 2 nằm ở vị trí xa khoang động cơ

Bước 1: Kiểm tra các mã lỗi khác (Ngoài mã lỗi P2A00)

Kết nối máy chẩn đoán
Bật chìa khóa
Khởi động máy chẩn đoán
Thực hiện chọn theo các bước sau: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes
Đọc lỗi
Kết quả kiểm tra

Kết quả kiểm tra	Bước thực hiện
Mã lỗi P2A00 xuất ra	A
Mã lỗi P2A00 và các mã lỗi khác xuất hiện	B

B	Đi đến bảng mã lỗi
A	Đi đến bước 2

Chú thích: Nếu các mã lỗi khác xuất ra, hãy đi đến hướng dẫn sửa chữa mã lỗi

Bước 2: Thực hiện chức năng kích hoạt bằng máy chẩn đoán (Kích hoạt lượng phun nhiên liệu)

Kết nối máy chẩn đoán với xe
Khởi động động cơ
Khởi động máy chẩn đoán
Hâm nóng động cơ và giữ động cơ quay ở tốc độ 2500 vòng / phút trong khoảng 90 giây
Thực hiện chọn theo các bước sau: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Injection Volume / Gas AF Control / AFS Voltage B1S1 and O2S B1S2
Thực hiện kích hoạt điều khiển lượng phun khi động cơ nổ không tải
Giám sát điện áp đầu ra của cảm biến tỉ lệ không khí nhiên liệu và cảm biến oxy (điện áp AFS của nhánh 1 cảm biến số 1 và O2S của nhánh 1 cảm biến số 2 hiện thị trên máy chẩn đoán)

Chú thích:

Lượng phun nhiên liệu được thay đổi nằm trong khoảng -12% đến +12%. Và lượng phun có thể thay đổi theo theo mức độ điều chỉnh
Cảm biến tỉ lệ không khí nhiên liệu có thể cho tín hiệu phản hồi chậm vài giây và cảm biến oxy tối đa khoảng 20 giây
Nếu điện áp đầu ra của cảm biến không thay đổi (không có phản hồi từ cảm biến) trong khi thực hiện tính năng kích hoạt, cảm biến có thể bị hư hỏng

Hiển thị trên máy chẩn đoán (cảm biến)	Lượng nhiên liệu	Trạng thái	Điện áp
Điện áp AFS nhánh 1 cảm biến số 1 (Cảm biến tỉ lệ không khí nhiên liệu)	+12%	Giàu	Dưới 3.1V
Điện áp AFS nhánh 1 cảm biến số 1 (Cảm biến tỉ lệ không khí nhiên liệu)	-12%	Nghèo	Cao hơn 3.4V
Cảm biến O2S nhánh 1 cảm biến số 2 (cảm biến oxy)	+12%	Giàu	Cao hơn 0.55V
Cảm biến O2S nhánh 1 cảm biến số 2 (cảm biến oxy)	-12%	Nghèo	Dưới 0.4V

Kết quả kiểm tra

Trạng thái điện áp cảm biến AFS nhánh 1 cảm biến số 1	Trạng thái cảm biến O2S nhánh 1 cảm biến số 2	Trạng thái tỉ lệ không khí nhiên liệu và trạng thái cảm biến tỉ lệ không khí nhiên liệu	Bước thực hiện
Giàu / Nghèo	Giàu / Nghèo	Bình thường	A
Nghèo	Nghèo	Nghèo nhiên liệu	B
Giàu	Giàu	Giàu nhiên liệu	B
Nghèo	Giàu / Nghèo	Hư hỏng cảm biến tỉ lệ không khí nhiên liệu	C
Giàu	Giàu / Nghèo	Hư hỏng cảm biến tỉ lệ không khí nhiên liệu	C

B	Kiểm tra cảm biến tỉ lệ không khí nhiên liệu (Điện trở bộ sấy cảm biến)
C	Thay thế cảm biến
A	Đi đến bước 3

Nghèo nhiên liệu: Kích hoạt lượng phun nhiên liệu, điện áp đầu ra cảm biến tỉ lệ không khí nhiên liệu (nhánh 1 cảm biến số 1) phải trên 3.4V và cảm biến oxy (nhánh 1 cảm biến số 2) phải dưới 0.4V
Giàu nhiên liệu: Kích hoạt lượng phun nhiên liệu, điện áp đầu ra cảm biến tỉ lệ không khí nhiên liệu phải dưới 3.1V và cảm biến oxy phải trên 0.55V
Giàu / Nghèo: Kích hoạt lượng phun nhiên liệu, điện áp đầu ra cảm biến oxy không thay đổi

Chú thích: Tham khảo “Danh sách dữ liệu / Kích hoạt” (Điện áp cảm biến AFS nhánh 1 cảm biến số 1 và cảm biến O2S nhánh 1 cảm biến số 2)

Bước 3: Kiểm tra lại mã lỗi (Mã lỗi P2A00)

Kết nối máy chấn đoán với xe
Bật chìa khóa
Khởi động máy chẩn đoán
Xóa lỗi
Tắt chìa khóa và đợi khoảng 30s
Bật chìa khóa
Khởi động động cơ và hâm nóng
Chạy xe với đúng theo phần mô tả ở bước kiểm tra xe sau khi sửa chữa
Thực hiện chọn theo các bước sau: Powertrain/Engine and ECT/Ultility/All Readiness
Mã lỗi xuất ra là P2A00
Kiểm tra bảng kết quả đánh giá mã lỗi
Kết quả kiểm tra

Kết quả	Bước thực hiện
Bình thường (Mã lỗi không xuất hiện)	A
Không bình thường (Mã lỗi P2A00 xuất hiện)	B

B	Thay thế cảm biến
A	Kiểm tra mã lỗi chập chờn

Bước 4: Kiểm tra cảm biến tỉ lệ không khí nhiên liệu (Điện trở bộ sấy cảm biến)

Kết quả kiểm tra

Có (OK)	Đi đến bước 5
Không (NG)	Thay thế cảm biến

Bước 5: Kiểm tra hệ thống nạp

Kiểm tra lại hệ thống khí nạp

Chú thích: Thực hiện “Kiểm tra xe sau khi sửa chữa” sau khi sửa chữa hoặc thay thế hệ thống nạp

Kết quả kiểm tra

Có (OK)	Đi đến bước 6
Không (NG)	Sửa chữa hoặc thay thế hệ thống nạp

Bước 6: Kiểm tra áp suất nhiên liệu

Kiểm tra áp suất nhiên liệu

Kết quả kiểm tra

Có (OK)	Đi đến bước 7
Không (NG)	Kiểm tra đường ống nhiên liệu

Bước 7: Kiểm tra kim phun

Kiểm tra kim phun

Chú thích: Thực hiện “Kiểm tra xe sau khi sửa chữa” sau khi thay thế kim phun

Có (OK)	Đi đến bước 8
Không (NG)	Thay thế kim phun

Bước 8: Thay thế cảm biến tỉ lệ không khí nhiên liệu

Thay thế cảm biến tỉ lệ không khí nhiên liệu

Chú thích: Thực hiện “Kiểm tra xe sau khi sửa chữa” sau khi thay thế cảm biến tỉ lệ không khí nhiên liệu

Kết quả kiểm tra

Có	Đi đến bước 9
Không	Thay thế cảm biến tỉ lệ không khí nhiên liệu

Bước 9: Kiểm tra lại mã lỗi (Mã lỗi P2A00)

Kết nối máy chẩn đoán
Bật chìa khóa
Xóa lỗi
Tắt chìa khóa và đợi khoảng 30s
Bật chìa khóa
Khởi động động cơ và hâm nóng
Chạy xe với đúng theo phần mô tả ở bước kiểm tra xe sau khi sửa chữa
Thực hiện chọn theo các bước sau: Powertrain/Engine and ECT/Ultility/All Readiness
Mã lỗi xuất ra là P2A00

Kiểm tra bảng kết quả đánh giá mã lỗi

Kết quả kiểm tra

Kết quả	Bước thực hiện
Bình thường (Mã lỗi không xuất hiện)	B
Không bình thường (Mã lỗi P2A00 xuất hiện)	A

B	Kết thúc qui trình
A	Đi đến bước 10

Bước 10: Thay thế ECM

Thay thế ECM

Kết quả kiểm tra

Có	Đi đến bước 11
Không	Thay thế ECM

Bước 11: Kiểm tra lại mã lỗi (Mã lỗi P2A00)

Kết nối máy chuẩn đoán
Bật chìa khóa
Xóa lỗi
Tắt chìa khóa và đợi khoảng 30s
Bật chìa khóa
Khởi động động cơ và hâm nóng
Chạy xe với đúng theo phần mô tả ở bước kiểm tra xe sau khi sửa chữa
Thực hiện chọn theo các bước sau: Powertrain / Engine and ECT / Ultility / All Readiness
Mã lỗi xuất ra là P2A00
Kiểm tra bảng kết quả đánh giá mã lỗi có bình thường không
Kết quả kiểm tra

Có	Đi đến bước 12
Không	Thay thế ECM

Bước 12: Kiểm tra đường ống nhiên liệu

Kiểm tra xem đường ống có bị rò rỉ hoặc tắc nghẽn không

Chú thích: Thực hiện “Kiểm tra xe sau khi sửa chữa” sau khi thay thế bơm nhiên liệu

Kết quả kiểm tra

Có (OK)	Thay thế bơm nhiên liệu
Không (NG)	Sửa chữa hoặc thay thế đường ống nhiên liệu

Bước 13: Kiểm tra xe sau khi sửa chữa

Kết nối máy chẩn đoán
Bật chìa khóa
Xóa lỗi
Tắt chìa khóa và đợi khoảng 30s
Bật chìa khóa
Thực hiện chọn theo các bước sau: Powertrain / Engine and ECT / Monitor / Current Monitor
Kiểm tra cảm biến oxy
Khởi động động cơ và hâm nóng đến khi nhiệt độ nước được 75⁰C (167⁰F) hoặc cao hơn
Chạy xe với tốc độ khoảng 60 km/h (37 mph) khoảng 10 phút hoặc chạy xe với tốc độ chậm (như chạy trong thành phố)

Cảnh báo: Khi thực hiện kiểm tra xe sau khi sửa chữa, hãy tuân thủ các qui định về tốc độ và an toàn giao thông

Kiểm tra lại các giá trị hiển thị trên phần mềm Techstream bằng việc thực hiện chọn theo các bước sau: Powerstrain/Engine and ECT/Monitor/Current Monitor/02 Sensor/Details/RES RATE B1S1
Nếu giá trị hiện thị trên phần mềm Techstream không thay đổi, thực hiện sẵn sàng giám sát cho cảm biến tỉ lệ không khí nhiên liệu và cảm biến oxy
Ghi lại các giá trị của “Kết quả kiểm tra”
Thực hiện chọn theo các bước sau: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes
Đọc lỗi

Chú thích:

Nếu mã lỗi xuất hiện, thì hệ thống đang gặp hư hỏng
Nếu mã lỗi không xuất hiện, thì thực hiện kiểm tra lại xe sau khi sửa chữa

Thực hiện chọn theo các bước sau: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness
Mã lỗi xuất ra là P2A00
Kiểm tra kết quả

Hiển thị trên Techstream	Mô tả
Bình thường	Kiểm tra mã lỗi hoàn thành Hệ thống bình thường
Khác thường	Kiểm tra mã lỗi hoàn thành Hệ thống khách thường
Không hoàn thành	Kiểm tra mã lỗi không hoàn thành Thực hiện kiểm tra xe sau khi xác định trạng thái mã lỗi
N / A	Không thể thực hiện kiểm tra mã lỗi Số lượng mã lỗi không đáp ứng được điều kiện mã lỗi trong phạm vi giới hạn bộ nhớ ECU

Chú thích:

Nếu kết quả kiểm tra hiển thị bình thường, thì hệ thống làm việc bình thường
Nếu kết quả kiểm tra hiển thị không bình thường, thì hệ thống đang gặp hư hỏng
Nếu kết quả kiểm tra hiển thị không hoàn thành, thì thực hiện kiểm tra theo các bước sau

Chạy xe với tốc độ từ 75 đến 100 km/h (47 đến 62 mph) khoảng 10 phút

Cảnh báo: Khi thực hiện kiểm tra xe sau khi sửa chữa, nên tuân thủ các qui định về tốc độ và luật an toàn giao thông

Thực hiện chọn theo các bước sau: Powertrain/Engine and ECT/Trouble Codes
Đọc lỗi

Chú thích:

Nếu mã lỗi xuất hiện, thì hệ thống đang gặp hư hỏng
Nếu mã lỗi không xuất hiện, thì thực hiện kiểm tra lại xe sau khi sửa chữa

Thực hiện chọn theo các bước sau: Powertrain/Engine and ECT/Utility/All Readiness
Mã lỗi xuất ra là P2A00
Kiểm tra kết quả mã lỗi

Hiển thị trên máy chẩn đoán	Mô tả
Bình thường	Kiểm tra mã lỗi hoàn thành Hệ thống bình thường
Khác thường	Kiểm tra mã lỗi hoàn thành Hệ thống khác thường
Không hoàn thành	Kiểm tra mã lỗi không hoàn thành Thực hiện kiểm tra xe sau khi xác định trạng thái mã lỗi
N / A	Không thể thực hiện kiểm tra mã lỗi Số lượng mã lỗi không đáp ứng được điều kiện mã lỗi trong phạm vi giới hạn bộ nhớ ECU

Chú thích:

Nếu kết quả kiểm tra hiển thị bình thường, thì hệ thống làm việc bình thường
Nếu kết quả kiểm tra hiển thị không bình thường, thì hệ thống đang gặp hư hỏng
Nếu kết quả kiểm tra hiển thị không hoàn thành hoặc N / A, thì thực hiện chạy xe với trạng thái có tải trên xe và sau đó kiểm tra lại mã lỗi

Nếu không có mã lỗi xuất hiện, thực hiện chạy xe và kiểm tra lại mã lỗi

Chú thích: