Ngày đăng: 11/09/2021 10:37 AM

Cẩm Nang Sửa Chữa Mã Lỗi Mã Lỗi P0010: Oil Feeder Control Valve Circuit

CẨM NANG SỬA CHỮA MÃ LỖI MÃ LỖI P0010: OIL FEEDER CONTROL VALVE CIRCUIT

Thông tin xe: 2014 Mitsubishi Outlander AWD L4-2.4L (4J12)

Mã lỗi P0010: Oil Feeder Control Valve Circuit / Lỗi Mạch Van Điều Khiển Cấp Dầu

THÔNG TIN CHUNG MÃ LỖI P0010: OIL FEEDER CONTROL VALVE CIRCUIT

1. Mô tả mã lỗi P0010: Oil Feeder Control Valve Circuit

ECU động cơ điều khiển vị trí van thủy lực điều hướng của van điều khiển bộ cấp dầu tương ứng với điều kiện dẫn động của động cơ và liên tục thay đổi góc của trục cam.

Cẩm nang sửa chữa mã lỗi là chủ đề tổng hợp các quy trình xử lý mã lỗi trên các dòng xe được OBD Việt Nam tổng hợp và biên soạn dựa trên các tài liệu sửa chữa chuyên hãng và kinh nghiệm thực tế chi tiết theo từng bước, xem thêm

Cẩm nang sửa chữa mã lỗi trên các dòng xe

2. Nguyên nhân hư hỏng mã lỗi P0010

- Van điều khiển bộ nạp dầu bị lỗi

- Hở / ngắn mạch hoặc hư hỏng dây trong mạch van điều khiển bộ nạp dầu hoặc tiếp điểm đầu nối lỏng lẻo

- ECU động cơ bị lỗi

3. Triệu chứng

- Đèn báo động cơ sáng

- Công suất động cơ giảm, khó nổ máy

4. Vị trí mã lỗi

Hình 1: Vị trí mã lỗi P0010

5. Sơ đồ mạch điện

cam-nang-sua-chua-ma-loi-p0010-obdvietnam2

Hình 2: Sơ đồ mạch điệnvan điều khiển cấp dầu

Trên các dòng xe hiện đại ngày nay các hệ thống điện được trang bị rất nhiều để đáp ứng nhu cầu của người sử dụng, vì vậy việc sửa chữa và bảo dưỡng các hệ thống trên xe ngày càng phức tạp. Việc có cho mình bộ phần mềm để tra cứu sơ đồ mạch điện và hướng dẫn sửa chữa là vô cùng cần thiết.

Phần mềm tra cứu sơ đồ mạch điện, hướng dẫn sửa chữa trên nhiều dòng xe

QUY TRÌNH XỬ LÝ MÃ LỖI P0010: OIL FEEDER CONTROL VALVE CIRCUIT

1. Kiểm tra mã lỗi bằng máy chẩn đoán

- Bước 1: Kết nối máy chẩn đoán

- Bước 2: Bật chìa khóa ON

- Bước 3: Vào chức năng Kích hoạt kiểm tra ở mục “17. Oil Feeder Control Valve:”. Cảm nhận xem có tiếng động rung khi kích hoạt không?

- Bước 4: Tắt chìa khóa

Cơ cấu có hoạt động bình thường không?

Có	Có thể giả định rằng sự cố này là lỗi chập chờn
Không	Tới bước tiếp theo bên dưới

2. Kiểm tra van điều khiển bộ cấp dầu

Ngắt kết nối giắc van điều khiển bộ cấp dầu và đo ở phía van điều khiển bộ cấp dầu. Đo điện trở các chân giắc của van điều khiển.

Thông số: 6.9 - 7.9 Ω ở 20°C (68°F)

Kết quả đo có giống thông số tiêu chuẩn không ?

Có	Đi đến bước 3
Không	Tiến hành thay thế van điều khiển. Sau đó đi tới bước 8

3. Đo điện áp cấp cho giắc dây của van điều khiển

- Bước 1: Ngắt kết nối giắc dây của van điều khiển

- Bước 2: Bật chìa khóa ON

- Bước 3: Đo điện áp giữa chân dây nguồn và dây mass

- Bước 4: Tắt OFF chìa khóa

Thông số: Bằng điện áp dương của bình ắc quy

Đo điện áp có như thông số chuẩn không?

Có	Đi đến bước 4
Không	Sửa chữa hoặc thay thế các giắc nối. Hoặc kiểm tra, sửa chữa dây chạm mass, hở mạch trong đường cấp điện giữa giắc rơle MFI và giắc van điều khiển bộ cấp dầu. Sau đó chuyển sang Bước 8

4. Đo điện áp nguồn cấp ở giắc hộp ECM bằng cách sử dụng tool đặc biệt MB992110

- Bước 1: Ngắt kết nối giắc hộp ECM. Kết nối Tool MB992110 với giắc hộp ECM

- Bước 2: Bật chìa khóa ON

- Bước 3: Đo điện áp giữa chân OCVI và chân mass

- Bước 4: Tắt OFF chìa khóa

Thông số kĩ thuật: Bằng điện áp bình ắc quy

Điện áp đo được có nằm trong tiêu chuẩn hay không?

Có	Đi đến bước 5
Không	Sửa chữa hoặc thay thế các giắc nối. Hoặc kiểm tra, sửa chữa dây chạm mass, hở mạch trong đường dây OCVI giữa giắc van điều khiển bộ nạp dầu và giắc hộp ECM. Sau đó chuyển sang Bước 8

5. Kiểm tra hư hỏng dây điện trong đường cấp điện giữa giắc rơ le MFI và giắc van điều khiển bộ cấp dầu

Dây điện có tốt không?

Có	Đi đến bước 6
Không	Sửa chữa giắc hoặc dây điện bị hỏng. Sau đó đi tới bước 8

6. Kiểm tra hư hỏng dây điện trong đường OCVI giữa giắc van điều khiển bộ nạp dầu và giắc hộp ECM

Dây điện có tốt không?

Có	Đi đến bước 7
Không	Sửa chữa giắc hoặc dây điện bị hỏng. Sau đó đi tới bước 8

7. Kiểm tra kích hoạt mục 17. Oil Feeder Control Valve bằng máy chẩn đoán

- Bước 1: Kết nối máy chẩn đoán

- Bước 2: Bật chìa khóa ON

- Bước 3: Vào chức năng Kích hoạt kiểm tra ở mục “17. Oil Feeder Control Valve:”. Cảm nhận xem có tiếng động rung khi kích hoạt không?

- Bước 4: Tắt chìa khóa

Cơ cấu có hoạt động bình thường không?

Có	Có thể giả định rằng sự cố này là lỗi chập chờn
Không	Thay hộp ECM. Đi đến bước 8

8. Kiểm tra xe sau sửa chữa

Sau khi sửa chữa, kiểm tra mã lỗi đã sửa chữa:

- Bước 1: Kết nối thiết bị chẩn đoán

- Bước 2: Vận hành xe

- Bước 3: Đọc lại lỗi

Lỗi P0010 còn xuất hiện?

Có	Thử lại toàn bộ quy trình
Không	Đã hoàn thành

KẾT THÚC, HOÀN THÀNH QUY TRÌNH XỬ LÝ MÃ LỖI !

Xem thêm

Công ty Cổ phần OBD Việt Nam

Hotline: 1800 64 64 47

Kết nối với chúng tôi để theo dõi những tin tức mới nhất

Fanpage: Máy Chẩn Đoán Ô Tô Việt Nam
Youtube: OBD Việt Nam - Máy Chẩn Đoán Ô Tô

Danh mục tin tức

Tin xem nhiều

Otofix D1 Pro Chính Thức Ra Mắt Tại OBD Việt Nam

Công Ty Cổ Phần OBD Việt Nam