Ngày đăng: 01/09/2021 08:17 AM

Cẩm Nang Sửa Chữa Mã Lỗi P1293: Fuel Intake Pressure Sensor Fault

CẨM NANG SỬA CHỮA MÃ LỖI P1293: FUEL INTAKE PRESSURE SENSOR FAULT

cam-nang-sua-chua-ma-loi-p1293-fuel-intake-pressure-sensor-fault-obdvietnam

Thông tin xe: ISUZU 4HK1

P1293 (Flash code 221): Fuel intake pressure sensor fault / Lỗi cảm biến áp suất nhiên liệu đầu vào

THÔNG TIN CHUNG MÃ LỖI P1293: FUEL ITAKE PRESSURE SENSOR FAULT

Mô tả mã lỗi P1293 (Flash code 221): Fuel Intake Pressure Sensor Fault

Cảm biến áp suất nạp nhiên liệu phát hiện áp suất âm bên trong bộ lọc nhiên liệu. Cảm biến áp suất nạp nhiên liệu được lắp vào bộ lọc nhiên liệu. Khi áp suất âm bên trong bộ lọc nhiên liệu thay đổi, điện áp đầu ra của bộ cảm biến áp suất nạp nhiên liệu sẽ thay đổi (nếu bộ lọc nhiên liệu bên trong áp suất âm thấp, điện áp đầu ra trở nên thấp, nếu áp suất cao, điện áp đầu ra cũng trở nên cao). Hộp điều khiển động cơ (ECM) đọc sự thay đổi điện áp đầu ra này, chuyển đổi nó thành áp suất âm của nhiên liệu, để sử dụng cho việc kiểm soát. ECM thiết lập mã lỗi P1293 khi tín hiệu điện áp cảm biến vượt quá giá trị tiêu chuẩn.

Cẩm nang sửa chữa mã lỗi là chủ đề tổng hợp các quy trình xử lý mã lỗi trên các dòng xe được OBD Việt Nam tổng hợp và biên soạn dựa trên các tài liệu sửa chữa chuyên hãng và kinh nghiệm thực tế chi tiết theo từng bước, xem thêm

Cẩm nang sửa chữa mã lỗi trên các dòng xe

Nguyên nhân hư hỏng mã lỗi P1293

Lỗi cảm biến áp suất nhiên liệu
Kết nối giắc điện kém đến cảm biến
Ngắn mạch hoặc hở mạch cảm biến áp suất nhiên liệu

Triệu chứng

Báo đèn check
Nổ không tải rung
Mất công suất
Ra khói đen

Vị trí mã lỗi

cam-nang-sua-chua-ma-loi-p1293-fuel-intake-pressure-sensor-fault-obdvietnam-1

Hình 1: Vị trí mã lỗi P1293

Sơ đồ mạch điện

cam-nang-sua-chua-ma-loi-p1293-fuel-intake-pressure-sensor-fault-obdvietnam-2

Hình 2: Sơ đồ mạch điện

Trên các dòng xe hiện đại ngày nay các hệ thống điện được trang bị rất nhiều để đáp ứng nhu cầu của người sử dụng, vì vậy việc sửa chữa và bảo dưỡng các hệ thống trên xe ngày càng phức tạp. Việc có cho mình bộ phần mềm để tra cứu sơ đồ mạch điện và hướng dẫn sửa chữa là vô cùng cần thiết.

Phần mềm tra cứu sơ đồ mạch điện, hướng dẫn sửa chữa trên nhiều dòng xe

QUY TRÌNH XỬ LÝ MÃ LỖI P1293: GLOW PLUG/HEATER INDICATOR CIRCUIT

Bước 1:

1. Kiểm tra cặn bẩn hoặc tắc nghẽn trong bộ lọc nhiên liệu.

2. Nếu sự cố được phát hiện, hãy làm sạch hoặc thay thế.

Triệu chứng có được cải thiện không?

Có	Đi tới bước “Kiểm tra xe sau sửa chữa”
Không	Đi tới bước 2

Bước 2:

Thực hiện kiểm tra hệ thống OBD.

Thủ tục đã hoàn thành chưa?

Có	Đi tới bước 3
Không	Thực hiện “Kiểm tra hệ thống OBD” và Bước 3

Bước 3: Có thiết bị chẩn đoán hay không?

Có	Đi tới bước 4
Không	Đi tới bước 14

Bước 4: Kiểm tra giá trị của cảm biến áp suất nạp nhiên liệu bằng máy chẩn đoán.

1. Kết nối máy chẩn đoán

2. Khởi động động cơ.

3. Kiểm tra giá trị cho “điện áp cảm biến áp suất nhiên liệu 5 V” bằng máy chẩn đoán

điện áp cảm biến áp suất nhiên liệu 5 V” có phải là giá trị được chỉ định hay thấp hơn không?

Giá trị chỉ định: 0.1V

Trong trường hợp sự cố hiện tại, "Điều chỉnh điện áp cảm biến áp suất nạp nhiên liệu 5 V" hiển thị giá trị được chỉ định hoặc thấp hơn. Nếu nhiều hơn giá trị được chỉ định, hãy xác định nguyên nhân bằng cách tham khảo "Hỗ trợ chẩn đoán".

Có	Đi tới bước 5
Không	Đi tới bước chẩn đoán

Bước 5: Kiểm tra tình trạng lắp đặt của cảm biến áp suất nhiên liệu, ECM và đầu nối khớp nối.

1. Kiểm tra sự hoạt động hoặc lỏng lẻo trong kết nối.

2. Nếu lỗi được phát hiện, sửa chữa hoặc thay thế theo yêu cầu.

Lỗi có được phát hiện không?

Có	Đi tới bước 12
Không	Đi tới bước 6

Bước 6:

1. Tắt chìa khóa

2. Ngắt kết nối cảm biến áp suất nạp nhiên liệu.

3. Bật chìa khóa

4. Kiểm tra giá trị cho “điện áp cảm biến áp suất nhiên liệu 5V” bằng máy chẩn đoán

“điện áp cảm biến áp suất nạp nhiên liệu 5 V” có phải là giá trị được chỉ định trở lên không?

Giá trị chỉ định: 0V

Nếu “Điều chỉnh điện áp cảm biến áp suất nạp nhiên liệu 5 V” hiển thị giá trị được chỉ định trở lên khi đầu nối cảm biến áp suất nạp nhiên liệu được tháo ra, thì mạch ngoài cảm biến vẫn bình thường bao gồm cả ECM.

Có	Đi tới bước 8
Không	Đi tới bước 7

Bước 7: Kiểm tra những điều sau đây trong mạch tín hiệu giữa ECM và cảm biến áp suất nạp nhiên liệu bằng cách sử dụng hộp ngắt hoặc DMM. Nếu lỗi được phát hiện, sửa chữa hoặc thay thế theo yêu cầu.

Lỗi có được phát hiện không?

Có	Đi tới bước 12
Không	Đi tới bước 9

Bước 8: Thay thế cảm biến áp suất nạp nhiên liệu.

Quá trình kiểm tra đã hoàn thành hay chưa?

Có	Đi tới bước 12
Không	Tiến hành thay thế

Bước 9: Có tồn tại EMPS hay không?

Có	Đi tới bước 10
Không	Đi tới bước 11

Bước 10: Kiểm tra phiên bản của phần mềm ECM. Tham khảo sổ tay EMPS để kiểm tra và viết lại ECM. Viết lại phần mềm nếu cần nâng cấp phiên bản.

Quá trình đã hoàn thành hay chưa?

Có	Đi tới bước 12
Không	Đi tới bước 11

Bước 11: Thay thế ECM.

Quá trình hoàn thành hay chưa?

Có	Đi tới bước 12
Không	Tiến hành thay thế

Bước 12: Kiểm tra lại DTC.

1. Kết nối tất cả các dây điện và giắc nối

2. Xóa DTC.

3. Tắt chìa khóa trong vòng 10s

4. Lái thử với "Điều kiện tiên quyết khi DTC được thiết lập".

5. Kiểm tra DTC.

DTC P1293 có được phát hiện không?

Có	Đi tới bước 3
Không	Đi tới bước 15

Bước 13: Kiểm tra có xuất hiện mã lỗi khác hay không?

Có	Đi tới bước chẩn đoán
Không	Xác minh sau sửa chữa

Bước 14: Có sẵn máy chẩn đoán hay không?

Có	Đi tới bước 15
Không	Đi tới bước 16

Bước 15: Kiểm tra giá trị cho cảm biến áp suất nhiên liệu bằng máy chẩn đoán

1. Kết nối máy chẩn đoán với xe

2. Khởi động động cơ.

3. Kiểm tra giá trị cho “Cảm biến áp suất nhiên liệu Giá trị vật lý được lọc” bằng cách sử dụng máy chẩn đoán.

Giá trị của cảm biến áp suất nhiên liệu có bị lỗi hay không?

Giá trị chỉ định: 916Pa

Có	Đi tới bước 16
Không	Đi tới quy trình chẩn đoán

Bước 16: Kiểm tra tình trạng lắp đặt của cảm biến áp suất nhiên liệu, ECM và các giắc nối:

1. Kiểm tra hoạt động hoặc lỏng lẻo trong kết nối.

2. Nếu lỗi được phát hiện, sửa chữa hoặc thay thế theo yêu cầu.

Lỗi có được phát hiện không?

Có	Đi tới bước 12
Không	Đi tới bước 17

Bước 17: Kiểm tra những điều sau đây trong mạch tín hiệu giữa ECM và cảm biến áp suất nạp nhiên liệu bằng cách sử dụng hộp ngắt hoặc DMM. Nếu lỗi được phát hiện, sửa chữa hoặc thay thế theo yêu cầu.

Lỗi có được phát hiện không?

Có	Đi tới bước 12
Không	Đi tới bước 8

THÔNG TIN VỀ CẢM BIẾN ÁP SUẤT NHIÊN LIỆU VÀ CÁCH ĐO KIỂM

Hình ảnh của cảm biến áp suất nhiên liệu

cam-nang-sua-chua-ma-loi-p1293-fuel-intake-pressure-sensor-fault-obdvietnam-3

Hình 3: Hình ảnh của cảm biến áp suất nhiên liệu

Chú thích hình ảnh cảm biến áp suất nhiên liệu:

Số 1: Nối đất cảm biến
Số 2: Nguồn cảm biến
Số 3: Tín hiệu cảm biến

Đặc điểm của cảm biến áp suất nhiên liệu

Điện áp đầu ra của cảm biến áp suất nạp nhiên liệu thay đổi theo áp suất âm bên trong bộ lọc nhiên liệu. Công cụ quét với giao tiếp CAN hiển thị giá trị cố định khi giá trị vượt quá ngưỡng điện áp. Do đó, hãy đánh giá là nó lớn hơn giá trị ngưỡng nếu giá trị 0 kPa (0 psi) hoặc −71,7 kPa (−10,4 psi) không thay đổi. Khi lỗi xảy ra, giá trị lỗi (916 kPa {132,9 psi}) được hiển thị.

Hình minh họa sau đây cho thấy mối tương quan giữa giá trị vật lý và điện áp được hiển thị trong các công cụ quét có giao tiếp CAN.

Tech2, EMPSIII và các máy chẩn đoán với giao tiếp KW có thể hiển thị cả giá trị vật lý và điện áp.

cam-nang-sua-chua-ma-loi-p1293-fuel-intake-pressure-sensor-fault-obdvietnam-4

Hình 4: Hình minh họa mối tương quan giữa giá trị vật lý và điện áp được hiển thị trong các công cụ quét có giao tiếp CAN.

Quy trình kiểm tra hộp ngắt

Thực hiện kiểm tra theo quy trình sau, nếu trong bước này có hướng dẫn sử dụng hộp ngắt. Sau khi kiểm tra, hãy quay lại bước chẩn đoán. Cách đo điện áp và điện trở khác nhau khi sử dụng hộp ngắt dây.

cam-nang-sua-chua-ma-loi-p1293-fuel-intake-pressure-sensor-fault-obdvietnam-5