Cẩm Nang Sửa Chữa Mã Lỗi P0111: Intake Air Temperature Circuit Range

CẨM NANG SỬA CHỮA MÃ LỖI P0111: INTAKE AIR TEMPERATURE CIRCUIT RANGE

Thông tin xe: Mitsubishi Truck Outlander AWD L4-2.4L

P0111: Intake Air Temperature Circuit Range/Performance Problem: Lỗi mạch cảm biến nhiệt độ khí nạp có vấn đề

THÔNG TIN CHUNG MÃ LỖI P0111: INTAKE AIR TEMPERATURE CIRCUIT RANGE

1. Mô tả mã lỗi P0111: Intake Air Temperature Circuit Range

Một nguồn 5V được cấp tới cực đầu ra của cảm biến nhiệt độ khí nạp từ chân ATS của ECM qua điện trở trong ECM, cực mát được nối với cực AFSE của ECM. Cảm biến nhiệt độ khí nạp là một loại cảm biến nhiệt điện trở âm. Khi nhiệt độ khí nạp thay đổi, giá trị điện trở thay đổi. Điện áp đầu ra của cảm biến nhiệt độ khí nạp tăng khi điện trở tăng và giảm khi điện trở giảm.

Cẩm nang sửa chữa mã lỗi là chủ đề tổng hợp các quy trình xử lý mã lỗi trên các dòng xe được OBD Việt Nam tổng hợp và biên soạn dựa trên các tài liệu sửa chữa chuyên hãng và kinh nghiệm thực tế chi tiết theo từng bước, xem thêm.

Cẩm nang sửa chữa mã lỗi trên các dòng xe

2. Nguyên nhân mã lỗi hư hỏng P0111

- Lỗi cảm biến nhiệt độ khí nạp

- Lỗi mạch cảm biến nhiệt độ khí nạp, lỗi các giắc nối

- Lỗi ECM

3. Triệu chứng hư hỏng mã lỗi P0111

- Sáng đèn báo lỗi động cơ

- Động cơ mất công suất

4. Vị trí cảm biến hệ thống khí nạp

Hình 1: Vị trí cảm biến hệ thống khí nạp

5. Sơ đồ mạch điện điều khiển của hệ thống cảm biến nhiệt độ khí nạp

Hình 2: Sơ đồ mạch điện điều khiển của hệ thống cảm biến nhiệt độ khí nạp

Trên các dòng xe hiện đại ngày nay các hệ thống điện được trang bị rất nhiều để đáp ứng nhu cầu của người sử dụng, vì vậy việc sửa chữa và bảo dưỡng các hệ thống trên xe ngày càng phức tạp. Việc có cho mình bộ phần mềm để tra cứu sơ đồ mạch điện và hướng dẫn sửa chữa là vô cùng cần thiết.

Phần mềm tra cứu sơ đồ mạch điện, hướng dẫn sửa chữa trên nhiều dòng xe

QUY TRÌNH XỬ LÝ MÃ LỖI P0111: INTAKE AIR TEMPERATURE CIRCUIT RANGE

1. Dùng thiết bị chẩn đoán (M.U.T-III), kiểm tra mục dữ liệu 5: Cảm biến nhiệt độ khí nạp

Lưu ý: Để tránh làm hỏng thiết bị chẩn đoán (M.U.T-III), luôn luôn tắt khóa điện “OFF” trước khi kết nối hoặc ngắt kết nối với thiết bị.

- Bước 1: Kết nối thiết bị (M.U.T-III). Tham khảo cách kết nối thiết bị ở cẩm nang

- Bước 2: Tháo cảm biến lưu lượng khí nạp ra khỏi đường nạp

- Bước 3: Bật khóa điện “ON”

- Bước 4: Đặt thiết bị ở chế độ đọc dữ liệu mục 5, giá trị cảm biến nhiệt độ khí nạp

- Bước 5: Làm nóng cảm biến bằng máy sấy tóc

+ Nhiệt độ báo được tăng lên

+ Lưu ý: Không để nhiệt độ tăng quá 80˚C (176˚F)

- Bước 6: Tắt khóa điện “OFF”

- Bước 7: Gắn cảm biến lưu lượng khí nạp

Cảm biến có hoạt động tốt không?

2. Kiểm tra cảm biến nhiệt độ khí nạp

- Bước 1: Ngắt giắc nối cảm biến lưu lượng khí nạp

- Bước 2: Đo điện trở giữa chân số 4 và số 5 như hình dưới

Hình 3: Điện trở giữa chân số 4 và số 5

• Giá trị tiêu chuẩn:

+ 13-18 kΩ [tại -20˚C (-4˚F)]

+ 5.3-6.7 kΩ [tại 0˚C (32˚F)]

+ 2.3-3.0 kΩ [tại 20˚C (68˚F)]

+ 0.30-0.45kΩ [tại 80˚C (176˚F)]

- Bước 3: Nếu giá trị không nằm trong giá trị tiêu chuẩn, thay thế cảm biến lưu lượng khí nạp

• Điện trở có nằm trong giá trị tiêu chuẩn?

3. Kiểm tra thông mạch đường dây phía cảm biến nhiệt độ khí nạp

- Bước 1: Ngắt giắc cảm biến lưu lượng khí nạp và đo phía giắc nối

- Bước 2: Kiểm tra thông mạch giữa cực AFSR và mát

- Bước 3: Thông mạch (2Ω hoặc thấp hơn)

• Có thông mạch không?

4. Kiểm tra hư hỏng đường dây giữa dây AFSE của giắc nối cảm biến lưu lượng khí nạp và giắc ECM

• Đường dây có tốt không?

5. Kiểm tra hư hỏng đường dây giữa dây ATS của giắc nối cảm biến lưu lượng khí nạp và giắc nối ECM

• Đường dây có tốt không?

6. Dùng thiết bị chẩn đoán (M.U.T-III), kiểm tra mục dữ liệu 5: Cảm biến nhiệt độ khí nạp

- Bước 1: Bật khóa điện “ON”

- Bước 2: Đặt thiết bị ở chế độ đọc dữ liệu mục 5, giá trị cảm biến nhiệt độ khí nạp

 Lưu ý: Nhiệt độ khí nạp và nhiệt độ hiển thị trên thiết bị phải gần giống nhau

- Bước 3: Tắt khóa điện (OFF)

• Cảm biến hoạt động tốt không?

7. Kiểm tra lại quy trình

Lái xe, chạy thử, thực hiện lại quy trình chẩn đoán lỗi DTC

• Mã lỗi P0111 có xuất hiện lại?

KẾT THÚC, HOÀN THÀNH QUY TRÌNH XỬ LÝ MÃ LỖI !

Xem thêm

• Cẩm nang sửa chữa ô tô
• Máy Chẩn Đoán Đa Năng Autel MaxiSys MS906BT - Phiên Bản 2020
• Máy Đọc Lỗi - Chẩn Đoán Đa Năng G-scan 3 Compact Kit

Công ty Cổ phần OBD Việt Nam 

• Hotline: 1800 64 64 47

Kết nối với chúng tôi để theo dõi những tin tức mới nhất

• Website: Công ty Cổ phần OBD Việt Nam
• Fanpage: Máy Chẩn Đoán Ô Tô Việt Nam
• Youtube: OBD Việt Nam - Máy Chẩn Đoán Ô Tô

Tin liên quan

• Đánh Giá Autel MX900: Máy Chẩn Đoán Ô Tô Thông Minh, Giá Dễ Tiếp Cận
• Review Thinktool Master 2: Bước Đột Phá Hiệu Quả Trong Chẩn Đoán Ô Tô
• Cẩm Nang Sửa Chữa Mã Lỗi B1604: Can Timeout Between SMK And IPM Or BCM
• Chia Sẻ Tài Liệu Miễn Phí – Hệ Thống Phanh Điện
• 5 Lý Do Nên Mua Máy Chẩn Đoán Thinkcar Tại Obd Việt Nam - Nhà Phân Phối Độc Quyền
• Mua Máy Chẩn Đoán Thinkcar – Chọn Nhà Phân Phối Độc Quyền Hay Không Độc Quyền?
• Thinkcar – Giải Pháp Chẩn Đoán Hiệu Quả Của Ngành Công Nghiệp Ô Tô Toàn Cầu
• Thinkcar - Thương Hiệu Máy Chẩn Đoán Hiệu Quả Hàng Đầu Hiện Nay
• OBD Việt Nam Trở Thành Nhà Phân Phối Độc Quyền Thinkcar Tại Việt Nam
• Fcar F7s-D: Máy Đọc Lỗi Xe Tải Chuyên Dụng Hiệu Quả