Ngày đăng: 01/07/2021 09:52 AM

Cẩm Nang Sửa Chữa Mã Lỗi P1173: Overheat

CẨM NANG SỬA CHỮA MÃ LỖI P1173: OVERHEAT

Thông tin xe: ISUZU 4HK1 (GENERAL 24V)

P1173: Overheat - Quá Nhiệt

THÔNG TIN CHUNG MÃ LỖI P1173: OVERHEAT

1. Mô tả mã lỗi P1173: Overheat - Quá Nhiệt

Cảm biến nhiệt độ nước làm mát (ECT) được trên van hằng nhiệt trên động cơ. Cảm biến ECT là một loại điện trở nhiệt, giá trị điện trở và điện áp đầu ra của cảm biến sẽ thay đổi theo nhiệt độ nước làm mát. Khi nhiệt độ nước làm mát tăng lên, điện trở giảm và điện áp giảm. ECM sẽ phát hiện nhiệt độ nước làm mát dựa trên tín hiệu từ cảm biến ECT để thực hiện điều khiển các chế độ khác nhau.

ECM sẽ thiết lập mã lỗi khi nhiệt độ nước làm mát vượt ngưỡng dựa trên tín hiệu từ cảm biến ECT.

Cẩm nang sửa chữa mã lỗi là chủ đề tổng hợp các quy trình xử lý mã lỗi trên các dòng xe được OBD Việt Nam tổng hợp và biên soạn dựa trên các tài liệu sửa chữa chuyên hãng và kinh nghiệm thực tế chi tiết theo từng bước, xem thêm

Cẩm nang sửa chữa mã lỗi trên các dòng xe

2. Nguyên nhân mã lỗi hư hỏng P1173

- Giắc kết nối kém

- Hở mạch hoặc chạm mass

- Lỗi cảm biến ECT

3. Triệu chứng hư hỏng mã lỗi P1173: Overheat

- Sáng đèn báo lỗi động cơ

- Công suất giảm

4. Vị trí van ECT

cam-nang-sua-chua-ma-loi-p1173-overheat-obdvietnam1

Hình 1: Vị trí van ECT

5. Sơ đồ mạch điện điều khiển của hệ thống cảm biến nhiệt độ nước làm mát

cam-nang-sua-chua-ma-loi-p1173-overheat-obdvietnam2

Hình 2: Sơ đồ mạch điện điều khiển của hệ thống cảm biến nhiệt độ nước làm mát

Trên các dòng xe hiện đại ngày nay các hệ thống điện được trang bị rất nhiều để đáp ứng nhu cầu của người sử dụng, vì vậy việc sửa chữa và bảo dưỡng các hệ thống trên xe ngày càng phức tạp. Việc có cho mình bộ phần mềm để tra cứu sơ đồ mạch điện và hướng dẫn sửa chữa là vô cùng cần thiết.

Phần mềm tra cứu sơ đồ mạch điện, hướng dẫn sửa chữa trên nhiều dòng xe

QUY TRÌNH XỬ LÝ MÃ LỖI P1173: OVERHEAT

1. Kiểm tra hệ thống tự chẩn đoán OBD trên xe

Quy trình tự chẩn đoán có thành công không?

Có	Đi đến mục 2
Không	Đi đến quy trình kiểm tra hệ thống tự chẩn đoán OBD

2. Khởi động động cơ - Kiểm tra mã lỗi

- Bước 1: Mã lỗi P0088 hoặc P1093 có hiện không?

Có	Đi đến hướng dẫn sửa chữa mã lỗi
Không	Đi đến bước 2

- Bước 2: Máy chẩn đoán có sẵn không?

Có	Đi đến bước 3
Không	Đi đến bước 13

- Bước 3: Tắt chìa khóa

+ Ngắt kết nối giắc cảm biến ECT

+ Bật chìa khóa

+ Kiểm tra thông số của cảm biến nhiệt độ nước hiển thị trên máy chẩn đoán

Thông số chuẩn: 4.9V/-40^oC (-40^oF)
Thông số hiển thị có đúng với thông số chuẩn không?

Có	Đi đến bước 5
Không	Đi đến bước 4

- Bước 4: Kiểm tra mạch tín hiệu giữa cảm biến ECT và ECM xem có bị chạm với mạch tín hiệu của các cảm biến khác không bằng đồng hồ vạn năng.

Nếu không có đồng hồ vạn năng thì tham khảo quy trình kiểm tra cảm biến trên xe.

Có phát hiện lỗi không?

Có	Sửa chữa khi cần thiết, sau đó đi đến bước 12
Không	Đi đến bước 9

- Bước 5: Kiểm tra lượng nước làm mát đông cơ

+ Nếu không đủ, châm thêm nước làm mát động cơ

+ Xóa mã lỗi

+ Tắt chìa khóa và chờ trong 10 giây

+ Khởi động động cơ và kiểm tra mã lỗi

Mã lỗi P1173 có được phát hiện không?

Có	Đi đến bước 6
Không	Đi đến bước 12

- Bước 6: Kiểm tra hư hỏng các phần cơ khí sau

+ Két nước làm mát

+ Nắp két nước làm mát

+ Dây đai kéo quạt

+ Lỗi van hằng nhiệt

+ Lỗi bơm nước

+ Lỗi gioăng quy lát

Các hư hỏng cơ khí trên có được phát hiện không?

Có	Sửa chữa hoặc thay thế khi cần thiết, sau đó đi đến bước 12
Không	Đi đến bước 7

- Bước 7: Thay thế cảm biến ECT sau đó đi đến bước 8

- Bước 8: Kiểm tra lại mã lỗi

+ Xóa mã lỗi

+ Tắt chìa khóa và chờ trong 10 giây

+ Chạy thử xe với điều kiện xảy ra mã lỗi

+ Kiểm tra lại mã lỗi

Mã lỗi P1173 có được phát hiện không?

Có	Đi đến bước 9
Không	Đi đến hỗ trợ chẩn đoán

- Bước 9: Sử dụng phầm mềm Programing

Có sẵn phần mềm Programing không?

Có	Đi đến bước 10
Không	Đi đến bước 11

- Bước 10: Kiểm tra phiên bản phần mềm của ECM

Tham khảo hướng dẫn sử dụng phần mềm Programing để kiểm tra và viết lại chương trình cho ECM. Viết lại phần mềm nếu phiên bản cần cập nhập.

Chú ý: Học lại vị trí van EGR là cần thiết sau khi thay hoặc viết lại ECM. Tham khảo phần cài đặt ECM để học lại EGR.

Quy trình kiểm tra có thành công không?

Có	Đi đến bước 12
Không	Đi đến bước 11

- Bước 11: Thay thế ECM. Sau đó đi đến quy trình kiểm tra sau sửa chữa.

Chú ý: Học lại vị trí van EGR là cần thiết sau khi thay hoặc viết lại ECM. Tham khảo phần cài đặt ECM để học lại EGR.

- Bước 12: Kiểm tra mã lỗi khác

Kiểm tra xem còn mã lỗi nào khác xuất hiện không?

Có	Đi đến chẩn đoán từng mã lỗi
Không	Đi đến kiểm tra sau sửa chữa

- Bước 13: Kiểm tra hệ thống làm mát

+ Tắt chìa khóa

+ Ngắt kết nối giắc cảm biến ECT

+ Bật chìa khóa

+ Kiểm tra nhiệt độ nước làm mát hiển thị có đúng hoặc nhiều hơn thông số chuẩn không?

Thông số chuẩn: - 40⁰C (-40⁰F)

Có	Đi đến bước 6
Không	Đi đến bước 5

3. Kiểm tra sau sửa chữa

Sau khi sửa chữa, điều cần thiết là phải xác minh rằng lỗi đã được sửa

- Bước 1: Kết nối thiết bị chẩn đoán chọn chế độ “Chẩn đoán mã lỗi (DTCs)” để kiểm tra lỗi

- Bước 2: Xóa lỗi lịch sử lưu trong bộ nhớ

- Bước 3: Lái xe dưới điều kiện xảy ra mã lỗi

- Bước 4: Kiểm tra lại mã lỗi có xuất hiện lại

Mã lỗi có xuất hiện không?

Có	Thực hiện lại quy trình
Không	Đã khắc phục xong sự cố

KẾT THÚC, HOÀN THÀNH QUY TRÌNH XỬ LÝ MÃ LỖI !

Xem thêm

Công ty Cổ phần OBD Việt Nam

Hotline: 1800 64 64 47

Kết nối với chúng tôi để theo dõi những tin tức mới nhất

Website: Công ty Cổ phần OBD Việt Nam
Fanpage: Máy Chẩn Đoán Ô Tô Việt Nam
Youtube: OBD Việt Nam - Máy Chẩn Đoán Ô Tô

Danh mục tin tức

Tin xem nhiều

Top 5 Máy Chẩn Đoán Bán Chạy Nhất Thị Trường Năm 2024

Công Ty Cổ Phần OBD Việt Nam