Mã Lỗi P0513: Incorrect Immobilizer Key

  

MÃ LỖI P0513: INCORRECT IMMOBILIZER KEY

 

ma-loi-p0513-incorrect-immobilizer-key-obdvietnam

 

Thông tin xe: Hyundai Heavy Duty D6CA 2014

Mã lỗi P0513: Incorrect Immobilizer Key/Chìa khóa Immobilizer không đúng

 

THÔNG TIN CHUNG MÃ LỖI P0513: INCORRECT IMMOBILIZER KEY

Hệ thống Imobilizer bao gồm bộ một con chip bên trong chìa khóa, SMARTRA (Anten thu phát tín hiệu) và hộp điều khiển ETCM. Trong quy trình cài chìa khóa, chìa khóa sẽ được lập trình dựa trên thông số kỹ thuật của chiếc xe. Dữ liệu thông số kỹ thuật của xe được viết vào bên trong của bộ nhớ chìa khóa. Dữ liệu được viết vào trong chìa khóa là duy nhất, do đó dữ liệu của chìa khóa sẽ không được thay đổi. Dữ liệu là một chuỗi gồm 9 bytes do nhà sản xuất quy định. Bộ nhớ chìa khóa được chia thành hai chuỗi được gọi là ký hiệu nhận dạng và mật khẩu chìa khóa. Sau khi lập trình, bộ nhớ của chìa khóa bị khóa và dữ liệu (PIN code) không thể đọc hoặc thay đổi. Trạng thái của chìa khóa được chuyển từ “chưa học” thành “đã học”.

 

1. Mô tả mã lỗi P0513: Incorrect Immobilizer Key

Nếu dữ liệu đặc trưng của chìa khóa không trùng khớp với với dữ liệu của ETCM trong hơn 5 giây, ETCM sẽ xác nhận và thiết lập một mã lỗi. Trong trường hợp này, một số xe cho phép khởi động động cơ nhưng chỉ có thể lái xe ở chế độ Limp Home.

 

Cẩm nang sửa chữa mã lỗi là chủ đề tổng hợp các quy trình xử lý mã lỗi trên các dòng xe được OBD Việt Nam tổng hợp và biên soạn dựa trên các tài liệu sửa chữa chuyên hãng và kinh nghiệm thực tế chi tiết theo từng bước, xem thêm

Cẩm nang sửa chữa mã lỗi trên các dòng xe

 

2. Nguyên nhân hư hỏng mã lỗi P0513

- Chìa khóa không hợp lệ

 

3. Triệu chứng mã lỗi P0513

- Không thể khởi động động cơ

- Có thể khởi động nhưng chỉ cho phép chạy ở chế độ Limp Home (1.200RPM, 60km/h)

- Sáng đèn báo IMO

 

4. Vị trí

 

 ma-loi-p0513-incorrect-immobilizer-key-obdvietnam1

Hình 1: Vị trí chìa khoá xe

 

5. Sơ đồ mạch điện

 

ma-loi-p0513-incorrect-immobilizer-key-obdvietnam2 

Hình 2: Sơ đồ mạch điện điều khiển chìa khoá xe

 

Trên các dòng xe hiện đại ngày nay các hệ thống điện được trang bị rất nhiều để đáp ứng nhu cầu của người sử dụng, vì vậy việc sửa chữa và bảo dưỡng các hệ thống trên xe ngày càng phức tạp. Việc có cho mình bộ phần mềm để tra cứu sơ đồ mạch điện và hướng dẫn sửa chữa là vô cùng cần thiết.

Phần mềm tra cứu sơ đồ mạch điện, hướng dẫn sửa chữa trên nhiều dòng xe

 

QUY TRÌNH XỬ LÝ MÃ LỖI P0513: INCORRECT IMMOBILIZER KEY

1. Giám sát dữ liệu bằng máy chẩn đoán

- Bước 1: Kết nối máy chẩn đoán

- Bước 2: Bật khóa điện. Không khởi động động cơ

- Bước 3: Theo dõi dữ liệu "ETCM, Key and ICU Status" trên máy chẩn đoán

 

 ma-loi-p0513-incorrect-immobilizer-key-obdvietnam3

Hình 3: Theo dõi dữ liệu "ETCM, Key and ICU Status" trên máy chẩn đoán

 

ETCM, Key and ICU Status được học hay chưa?

Kiểm tra các giắc nối của ETCM hoặc ICU có lỏng lẻo, tiếp xúc kém, cong vênh, bị ăn mòn, nhiễm bẩn hoặc hư hỏng hay không.

Hoặc có thể là do mã lỗi chưa được xóa khỏi bộ nhớ trong lần sửa chữa trước. Tiến hành sửa chữa hoặc thay thế nếu cần thiết và đi đến quy trình “Kiểm tra xe sau sửa chữa”.

Không

Đi đến bước 2.

 

2. Kiểm tra giắc kết nối và các cực

Nhiều trục trặc trong hệ thống điện là do các cực và giắc kết nối tiếp xúc kém. Lỗi cũng có thể xảy ra do bị nhiễu từ các hệ thống điện khác hoặc hư hỏng do cơ học hoặc hóa học.

Kiểm tra giắc có bị lỏng, tiếp xúc kém, cong vênh, bẩn, ra ten hoặc hư hỏng.

 

ma-loi-p0513-incorrect-immobilizer-key-obdvietnam4

Hình 4: Kiểm tra giắc kết nối

 

Có tìm được vấn đề hay không?

Sửa chữa nếu cần thiết và đi đến quy trình “Kiểm tra xe sau sửa chữa”.

Không

Đi đến bước 3.

 

3. Kiểm tra bộ phận

Thực hiện kiểm tra theo các bước sau:

- Bước 1: Bật khóa điện. Không khởi động động cơ

- Bước 2: Neutralize ETCM và đăng ký chìa khóa bằng máy chẩn đoán

Cần có PIN CODE để Neutralize ETCM và đăng ký chìa khóa

Neutralize ETCM và đăng ký chìa khóa có thành công như bình thường hay không?

Kiểm tra các giắc nối của ETCM hoặc ICU có lỏng lẻo, tiếp xúc kém, cong vênh, bị ăn mòn, nhiễm bẩn hoặc hư hỏng hay không.

Tiến hành sửa chữa hoặc thay thế nếu cần thiết và đi đến quy trình “Kiểm tra xe sau sửa chữa”.

Không

Thay thế chìa khóa mới và thực hiện quy trình cài chìa bằng máy chẩn đoán. Nếu lỗi được khắc phục, đi đến quy trình “Kiểm tra xe sau sửa chữa”.

 

4. Kiểm tra xe sau sửa chữa

Sau khi sửa chữa, điều cần thiết là phải xác minh rằng lỗi đã được sửa chữa.

- Bước 1: Kết nối với thiết bị chẩn đoán chọn chế độ “Chẩn đoán mã lỗi (DTCs)”  để kiểm tra lỗi

- Bước 2: Sử dụng máy chẩn đoán để xóa DTC

- Bước 3: Vận hành xe trong điều kiện kích hoạt lỗi trong mục thông tin chung

Có bất kỳ DTCs hiện tại nào không?

Thực hiện quy trình xử lý mã lỗi.

Không

Hệ thống OK.

 

KẾT THÚC, HOÀN THÀNH QUY TRÌNH XỬ LÝ MÃ LỖI !  

Xem thêm


Công ty Cổ phần OBD Việt Nam 

  • Hotline: 1800 64 64 47

Kết nối với chúng tôi để theo dõi những tin tức mới nhất

Tin liên quan

Danh mục tin tức

Tin xem nhiều

Hướng Dẫn Cài Đặt Thước Lái Ford Ranger Biturbo 2.0 2021 Bằng Phần Mềm Chuyên Hãng FDRS

Ford Ranger Biturbo 2.0 2021 không thể sử dụng phần mềm IDS để cài đặt lại thước lái mà phải ..

Hướng Dẫn Sử Dụng Camera Nội Soi Autel Maxivideo MV400

Autel MaxiVideo MV400 có thể soi được những ngóc ngách trên xe mà mắt thường chúng ta không thể thấy ..

Đánh Giá Của Người Dùng Với Máy Cài Chìa Khóa Ô Tô Đa Năng Otofix IM1

Với ưu điểm dễ sử dụng và kết hợp hiệu suất vượt trội và thiết kế hợp lý, OTOFIX IM1 ..

Đánh Giá Của Người Dùng Với Thiết Bị Kiểm Tra Bình Ắc Quy Autel MaxiBas BT608

Autel MaxiBAS BT608 là thiết bị kiểm tra bình ắc quy và hệ thống điện trên màn hình cảm tốt ..

Cẩm Nang Sửa Chữa Mã Lỗi C1337: Diameter Off The Tire Is Nos Uniform

Trong điều kiện lái xe hơn 30 km/h (19 rpm) trong hơn 20 giây mà kích thước của 1 hoặc ..

Vui lòng điền vào mẫu dưới đây, để chúng tôi có thể cung cấp cho bạn thông tin cập nhật về những thông tin mới của chúng tôi