Cẩm Nang Sửa Chữa Mã Lỗi P0480: Fan 1 Control Circuit

Cẩm Nang Sửa Chữa Mã Lỗi P0480: Fan 1 Control Circuit

Thông tin xe: Hyundai Universe D6CB 2014

P0480: Fan 1 control circuit - Mạch điều khiển quạt tốc độ thấp

THÔNG TIN CHUNG MÃ LỖI P0480: FAN 1 CONTROL CIRCUIT

 1. Mô tả mã lỗi P0480: Fan 1 control circuit

Quạt làm mát điện tử được điều khiển bởi ETCM. ETCM điều khiển quạt làm mát để duy trì nhiệt độ nước làm mát tối ưu theo tình trạng động cơ và khu vực hoạt động thích hợp, nên có thể giảm thiểu tiêu hao công suất và tiếng ồn khi vận hành quạt.

ETCM điều khiển ly hợp quạt bằng "Tín hiệu Bật / Tắt của hai solenoid nằm trên ly hợp quạt sau khi phát hiện tín hiệu nhiệt độ nước làm mát, nhiệt độ không khí, tín hiệu điều hòa không khí. Quạt làm mát được quay bằng ma sát trước khi ly hợp hoạt động khi quạt làm mát quay theo tốc độ thấp Khi nguồn điện được cấp cho cuộn sơ cấp từ ETCM, kết nối với phần ứng và rôto làm cho quạt làm mát quay.

Quạt làm mát hoạt động theo hai bước, nếu dòng điện trong cuộn dây sơ cấp và cuộn dây thứ cấp được cấp đồng thời, phần ứng cuộn sơ cấp / phần ứng cuộn thứ cấp và rôto được kết nối với nhau làm cho quạt làm mát quay theo hướng nối trực tiếp với động cơ. Kết nối trực tiếp với ly hợp quạt gây tiêu hao nhiên liệu, giảm công suất và tiếng ồn do quạt làm mát luôn quay. Do đó, hãy đảm bảo sửa chữa hệ thống quạt làm mát kịp thời.

2. Nguyên nhân hư hỏng mã lỗi P0480: Fan 1 control circuit

- Hở mạch điều khiển quạt

- Giắc kết nối kém

- Lỗi cảm biến nhiệt độ nước

- Hệ thống điều hòa có vấn đề

3. Triệu chứng mã lỗi P0480: Fan 1 control circuit

- Quạt làm mát không hoạt động

4. Vị trí giắc kết nối quạt làm mát điện tử

Hình 1: Giắc kết nối quạt làm mát điện tử

5. Thông số kỹ thuật

Hình 2: Thông số kỹ thuật giắc kết nối quạt làm mát điện tử

6. Sơ đồ mạch điện điều khiển quạt làm mát

Hình 3: Sơ đồ mạch điện điều khiển quạt làm mát

Quy trình xử lý mã lỗi P0480: Mạch điều khiển quạt tốc độ thấp

1. Kiểm tra dữ liệu bằng máy chẩn đoán

- Bước 1: Kết nối thiết bị chẩn đoán chuyên hãng Hyundai - Kia GDS với xe

- Bước 2: Làm nóng động cơ tới nhiệt độ làm việc bình thường

- Bước 3: Tắt hết tất cả các tải điện và điều hòa

- Bước 4: Giám sát tham số ly hợp quạt trên máy chẩn đoán

Thông số kỹ thuật: Ly hợp quạt đóng ngắt theo nhiệt độ nước làm mát

Hình 4: Giá trị ly hợp khi bật ON chìa, giá trị ly hợp khi nổ không tải

Giá trị tham chiếu có thay đổi theo nhiệt độ nước làm không?

2. Kiểm tra các chân và giắc kết nối

Các vấn đề ở hệ thống điện thường xảy ra do tình trạng các chân và giắc kết nối kém

Lỗi cũng có thể xuất hiện do ảnh hưởng từ các hệ thống điều khiển điện khác trên xe, lỗi cơ khí, oxy hóa,…

Kiểm tra kỹ các đầu giắc kết nối xem có tiếp xúc kém, lỏng, bị cong vênh,… không

Hình 5: Kiểm tra các chân và giắc kết nối

Có tìm ra được nguyên nhân?

3. Kiểm tra tín hiệu mạch điều khiển

3.1. Kiểm tra tín hiệu điện áp

- Bước 1: Tháo giắc kết nối quạt làm mát

- Bước 2: Bật ON chìa, bật công tắc an toàn, không nổ máy

- Bước 3: Đo điện áp giữa chân số 1 của giắc kết nối quạt làm mát và mass sườn

Thông số kỹ thuật: Xấp xỉ 1.0V

Hình 6: Đo điện áp giữa chân số 1 của giắc kết nối quạt làm mát và mass sườn

 Giá trị có giống với thông số kỹ thuật?

3.2. Kiểm tra hở mạch tín hiệu

- Bước 1: OFF chìa, bật công tắc an toàn

- Bước 2: Tháo giắc kết nối quạt làm mát và giắc kết nối ETCM

- Bước 3: Đo điện trở giữa chân số 1 của giắc kết nối quạt làm mát với chân 28 của giắc kết nối ETCM

Thông số kỹ thuật: Thông mạch

Hình 7: Đo điện trở giữa chân số 1 của giắc kết nối quạt làm mát với chân 28 của giắc kết nối ETCM

Điện trở đo được có cùng với thông số kỹ thuật?

4. Kiểm tra mạch nguồn

4.1. Kiểm tra điện áp cấp

- Bước 1: Ngắt kết nối giắc điều khiển quạt làm mát

- Bước 2: Bật ON chìa, bật công tắc an toàn, không nổ máy

- Bước 3: Đo điện áp giữa chân số 4 của giắc kết nối quạt làm mát và mass sườn

Thông số kỹ thuật: Bằng điện áp bình

Hình 8: Đo điện áp giữa chân số 4 của giắc kết nối quạt làm mát và mass sườn

Điện áp đo được có đúng với thông số kỹ thuật?

4.2. Kiểm tra hở mạch nguồn cấp

- Bước 1: OFF chìa, bật công tắc an toàn

- Bước 2: Tháo cầu chì 84(5A), tháo giắc kết nối ly hợp quạt

- Bước 3: Đo điện trở giữa chân số 4 của giắc kết nối quạt làm mát với cầu chì 84

Thông số kỹ thuật: Thông mạch

Hình 9: Đo điện trở giữa chân số 4 của giắc kết nối quạt làm mát với cầu chì 84

Điện trở đo được có đúng với thông số kỹ thuật?

5. Kiểm tra điện trở quạt làm mát

- Bước 1: OFF chìa, bật công tắc an toàn

- Bước 2: Tháo giắc kết nối quạt làm mát

- Bước 3: Đo điện trở giữa chân 1-4 và 2-3 của giắc kết nối quạt làm mát

Thông số kỹ thuật:

Hình 10: Đo điện trở giữa chân 1-4 và 2-3 của giắc kết nối quạt làm mát

Điện trở đo được có đúng với thông số kỹ thuật?

6. Kiểm tra sau sửa chữa

Sau khi sửa chữa, điều cần thiết là phải xác minh rằng lỗi đã được sửa

- Bước 1: Kết nối thiết bị chẩn đoán chọn chế độ “Chẩn đoán mã lỗi (DTCs)”  để kiểm tra lỗi

- Bước 2: Xóa lỗi lịch sử lưu trong bộ nhớ

- Bước 3: Lái xe dưới điều kiện xảy ra mã lỗi

- Bước 4: Kiểm tra lại mã lỗi có xuất hiện lại

Mã lỗi có xuất hiện không?

KẾT THÚC, HOÀN THÀNH QUY TRÌNH XỬ LÝ MÃ LỖI !

Công ty Cổ phần OBD Việt Nam

•  Mọi chi tiết xin liên hệ: 1800 64 64 47  

Kết nối với chúng tôi để nhận những thông báo mới nhất 

• Website: Công ty Cổ phần OBD Việt Nam
• Fanpage: Máy Chẩn Đoán Ô Tô Việt Nam
• Youtube: OBD Việt Nam - Máy Chẩn Đoán Ô Tô

Tin liên quan

• Cẩm Nang Sửa Chữa Mã Lỗi P0237: Boost Pressure Sensor Fault
• OBD Việt Nam Thông Báo Lịch Nghỉ Quốc Khánh 02/09/2023
• Cẩm Nang Sửa Chữa Mã Lỗi P0218: Transmission Fluid Overtemperature
• Hướng Dẫn Kiểm Tra Kiểm Tra Kim Phun Máy Xăng Cho Ô Tô
• Tăng Doanh Thu Nhà Hàng - Khách Sạn Nhờ Lắp Sạc Xe Ô Tô Điện
• Cách Chẩn Đoán Xe Dựa Trên Số Vin (Vehicle Identification Number)
• Mã Lỗi P1761:Up And Down Shift Switch Signal Message Counter Incorrect
• CẨM NANG SỬA CHỮA MÃ LỖI P0615: STARTER SWITCH SHORT TO BATT
• Bản Tin Công Nghệ Ô Tô – OBD News Số 25
• Điều Gì Khiến Autel DS900 Và MX900 Sẽ Là Bộ Đôi Máy Đọc Lỗi Bán Chạy Nhất 2023?