Ngày đăng: 05/01/2021 02:42 PM

Cẩm Nang Sửa Chữa Mã Lỗi C0110:04 Pump Motor Circuit Open Circuit

CẨM NANG SỬA CHỮA MÃ LỖI C0110:04 PUMP MOTOR CIRCUIT OPEN CIRCUIT

cam-nang-sua-chua-ma-loi-c0110-04-pump-motor-circuit-open-circuit-obdvietnam

Thông tin xe: Chevrolet Spark 2011

C0110:04 Pump motor circuit Open circuit - Hở mạch điều khiển mô-tơ bơm

THÔNG TIN CHUNG MÃ LỖI C0110:04 PUMP MOTOR CIRCUIT OPEN CIRCUIT

1. Mô tả mã lỗi C0110:04 Pump motor circuit Open circuit

Mô-tơ bơm được tích hợp trong bộ van điều biến áp suất phanh (BPMV), trong khi rơ-le mô-tơ bơm được tích hợp trong mô-đun điều khiển phanh điện (EBCM). Rơ-le mô-tơ bơm không hoạt động khi hệ thống hoạt động bình thường. Khi hệ thống ABS hoạt động EBCM kích hoạt rơ-le mô-tơ bơm và điện áp được cấp cho mô-tơ bơm.

EBCM phát hiện điện áp thấp trong mạch nguồn cấp cho mô-tơ bơm khi điện áp phản hồi nhỏ hơn 6V trong hơn 0,049 giây và mô-tơ bơm không được kích hoạt. Hở mạch nối mass, và điện áp phản hồi lớn hơn 4V trong 0,5 giây, mô-tơ bơm không được kích hoạt.

Cẩm nang sửa chữa mã lỗi là chủ đề tổng hợp các quy trình xử lý mã lỗi trên các dòng xe được OBD Việt Nam tổng hợp và biên soạn dựa trên các tài liệu sửa chữa chuyên hãng và kinh nghiệm thực tế chi tiết theo từng bước, xem thêm chủ đề cẩm nang sửa chữa mã lỗi trên các dòng xe

Cẩm nang sửa chữa mã lỗi trên các dòng xe

2. Nguyên nhân hư hỏng mã lỗi C0110:04 Pump motor circuit Open circuit

- Lỗi cụm van điều chỉnh áp suất phanh

- Ngắn hoặc hở mạch cụm van điều chỉnh áp suất phanh

- Giắc kết nối cụm van điều chỉnh áp suất phanh kém

3. Triệu chứng mã lỗi C0110:04 Pump motor circuit Open circuit

- Hệ thống ABS hoạt động không hiệu quả

- Báo đèn ABS

4. Vị trí mô-tơ bơm trên xe

cam-nang-sua-chua-ma-loi-c0110-04-pump-motor-circuit-open-circuit-obdvietnam1

Hình 1: Vị trí mô-tơ bơm trên xe

5. Sơ đồ mạch điện điều khiển mô-tơ bơm

cam-nang-sua-chua-ma-loi-c0110-04-pump-motor-circuit-open-circuit-obdvietnam2

Hình 2 : Sơ đồ mạch điện điều khiển mô-tơ bơm

Trên các dòng xe hiện đại ngày nay các hệ thống điện được trang bị rất nhiều để đáp ứng nhu cầu của người sử dụng, vì vậy việc sửa chữa và bảo dưỡng các hệ thống trên xe ngày càng phức tạp. Việc có cho mình bộ phần mềm để tra cứu sơ đồ mạch điện và hướng dẫn sửa chữa là vô cùng cần thiết.

Phần mềm tra cứu sơ đồ mạch điện, hướng dẫn sửa chữa trên nhiều dòng xe

QUY TRÌNH XỬ LÝ MÃ LỖI C0110:04 HỞ MẠCH ĐIỀU KHIỂN MÔ-TƠ BƠM

1. Kiểm tra hoạt động của mô-tơ bơm bằng máy chẩn đoán

- Bước 1: Kết nối máy chẩn đoán với xe

- Bước 2: Thực hiện chức năng kích hoạt trên máy chẩn đoán để xem mô-tơ bơm còn hoạt động không

Việc chẩn đoán trên các dòng xe hiện nay trở nên dễ dàng và tiện lợi hơn với sự ra đời của các dòng máy chẩn đoán, xem thêm dòng máy chẩn đoán chuyên hãng và đa năng tại đây:

Mô-tơ bơm có hoạt động không?

Có	Tới bước tiếp theo
Không	Kiểm tra lại đường dây, mô-tơ bơm và thay thế nếu cần thiết

2. Kiểm tra Mass đến hộp EBCM

cam-nang-sua-chua-ma-loi-c0110-04-pump-motor-circuit-open-circuit-obdvietnam3

Hình 3: Kiểm tra Mass đến hộp EBCM

- Bước 1: OFF chìa, tháo giắc kết nối Mô-đun điều khiển phanh điện tử (EBCM)

- Bước 2: Đo điện trở chân số 13 và 38 của giắc kết nối EBCM với mass sườn

Thông số kỹ thuật: Thấp hơn 1 Ohm

Điện trở đo được có giống với thống số kỹ thuật?

Có	Tới bước 3
Không	Kiểm tra hở mạch tới mass

3. Kiểm tra nguồn cấp cho hộp EBCM

- ON chìa, câu bóng đèn vào chân số 1 và 25 của giắc kết nối EBCM

Đèn có sáng không?

Có	Tới bước 4
Không	Kiểm tra cầu chì nguồn có chạm mass hoặc bị đứt không, nếu mạch bình thường và cầu chìa nguồn cấp bị đứt, kiểm tra hoặc thay thế EBCM