Cẩm Nang Sửa Chữa Mã Lỗi B1451 Compressor Solenoid Circuit

CẨM NANG SỬA CHỮA MÃ LỖI B1451 COMPRESSOR SOLENOID CIRCUIT

Thông tin xe: Toyota Hiace 2014 (Hệ thống điều hòa)

B1451 Compressor Solenoid Circuit - Mạch van điện từ của lốc điều hòa

THÔNG TIN CHUNG MÃ LỖI B1451 COMPRESSOR SOLENOID CIRCUIT

1. Mô tả mã lỗi B1451 Compressor Solenoid Circuit

Trong mạch này, lốc điều hòa nhận tín hiệu nhu cầu nén chất làm lạnh từ bộ khuếch đại điều hòa. Dựa trên tín hiệu này, lốc điều hòa thay đổi lượng đầu ra của lốc… 

2. Nguyên nhân hư hỏng mã lỗi B1451 Compressor Solenoid Circuit

• Lốc điều hòa (Van điện từ)
• Mạch điện hoặc giắc kết nối giữa lốc điều hòa và bộ khuếch đại A/C (Van điện từ)
• Bộ khuếch đại A/C

3. Triệu chứng mã lỗi B1451 Compressor Solenoid Circuit

• Sáng đèn báo lỗi động cơ.
• Hệ thông điều hòa gặp trục trặc

4. Vị trí hư hỏng mã lỗi B1451 Compressor Solenoid Circuit

Hình 1: Vị trí hư hỏng mã lỗi B1451Compressor Solenoid Circuit

5. Sơ đồ mạch điện bộ khuếch đại A/C

Hình 2: Sơ đồ mạch điện bộ khuếch đại A/C

QUY TRÌNH XỬ LÝ MÃ LỖI B1451 COMPRESSOR SOLENOID CIRCUIT

1. Kiểm tra dữ liệu bằng máy chẩn đoán

- Bước 1: Kết nối thiết bị chẩn đoán với cổng DLC3 trên xe

- Bước 2: Khởi động động cơ

- Bước 3: Khởi động máy chẩn đoán

- Bước 4: Truy cập vào phần dữ liệu động động cơ “Data List”. Kiểm tra xem cụm lốc điều hòa với pully có hoạt động bình thường không

Đọc thông số dữ liệu động.

Điều hòa

OK: Màn hình hiển thị được chỉ định trong cột điều kiện bình thường

2. Kiểm tra xem cụm lốc điều hòa với pully

- Bước 1: Tháo cụm lốc điều hòa với pully.

- Bước 2: Kiểm tra cụm lốc điều hòa với pully.

Kiểm tra có OK không?

3. Kiểm tra mạch điện hoặc giắc kết nối giữa lốc điều hòa và bộ khuếch đại A/C

- Bước 1: Ngắt giắc H18 bộ khuếch đại A/C

Hình 3: Ngắt giắc H18 bộ khuếch đại A/C

- Bước 2: Ngắt giắc D13 cụm lốc điều hòa với pully

Hình 4: Ngắt giắc D13 cụm lốc điều hòa với pully

- Bước 3: Đo điện trở theo các giá trị trong bảng dưới đây.

Điện trở tiêu chuẩn.

Kiểm tra có như điện trở tiêu chuẩn không?

4. Kiểm tra dây điện và giắc nối (bộ lốc điều hòa - mass thân xe)

- Bước 1: Ngắt giắc nối D13 ra khỏi lốc A/C

Hình 5: Ngắt kết nối D13 ra khỏi lốc A/C

- Bước 2: Đo điện trở theo các giá trị trong bảng dưới đây

Điện trở tiêu chuẩn:

Kiểm tra có như điện trở tiêu chuẩn không?

KẾT THÚC, MÃ LỖI ĐÃ ĐƯỢC XỬ LÝ !

 Hi vọng với bài B1451 Compressor Solenoid Circuit - Mạch van điện từ của lốc điều hòa Anh Em sẽ xử lí được mã lỗi này. Hãy theo dõi OBD Việt Nam thường xuyên để được xem những bài viết chất lượng từ chủ đề ô tô nhé !   

  Kết nối với chúng tôi để nhận đượcnhững thông tin sớm nhất nhé!     

• Website: Công ty Cổ phần OBD Việt Nam
• Fanpage: Máy Chẩn Đoán Ô Tô Việt Nam
• Youtube: OBD Việt Nam - Máy Chẩn Đoán Ô Tô      

Công ty Cổ phần OBD Việt Nam 

• Hotline: 1800 64 64 47 

Tin liên quan

• Chia Sẻ Tài Liệu Miễn Phí - Tài Liệu Đào Tạo Hộp Số Tự Động (Tiếng Việt)
• Máy Đọc Lỗi Ô Tô Giá Rẻ Có Đảm Bảo Hiệu Quả Không?
• Top 5 Sản Phẩm Máy Chẩn Đoán Ô Tô Đáng Mua Nhất Năm 2025
• Trọn Bộ Tài Liệu Đào Tạo Mitsubishi - Step I (Tiếng Việt)
• Chia Sẻ Tài Liệu Miễn Phí – 20 Mạch Điện Ecu Thông Dụng
• MS906 PRO: BÁN CHẠY SỐ 1 VỀ CHẨN ĐOÁN LỖI XE HƠI - GIẢI PHÁP TOÀN DIỆN CHO GARA
• Tìm hiểu về thiết bị, máy chẩn đoán XTOOL
• Obd Việt Nam Thông Báo Lịch Nghỉ Tết Dương Lịch 2025
• Chia Sẻ Tài Liệu Miễn Phí - Tài Liệu Đào Tạo Mazda Cx-5 (Tiếng Việt)
• Tỷ lệ sở hữu ô tô ở Việt Nam hiện nay, tiềm năng tăng trưởng tương lai