Phân Tích Mã Lỗi P0098 Intake Air Temperature Sensor Circuit High Input

PHÂN TÍCH MÃ LỖI P0098 INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT

I. Mã lỗi P0098 Intake Air Temperature Sensor Circuit High Input

Thông tin chung mã lỗi P0098 Intake air temperature sensor circuit high input

1. Mô tả chung về cảm biến nhiệt độ khí nạp

- Cảm biến nhiệt độ khí nạp là loại nhiệt điện trở NTC. Được lắp đặt bên trong MAFS và BPS, nó nhận biết nhiệt độ không khí. So sánh nhiệt độ không khí từ cả hai cảm biến (một là nhiệt độ không khí nạp, hai là nhiệt độ không khí đi qua turbo tăng áp), có thể cảm nhận chính xác hơn nhiệt độ không khí.

- Với tín hiệu nhiệt độ không khí nạp, ECM thực hiện hiệu chỉnh điều khiển EGR và lượng phun của kim phun nhiên liệu chính xác. (MAFS là cần thiết cho điều khiển phản hồi EGR trong động cơ diesel điều khiển điện tử. Việc tính toán mật độ không khí ở nhiệt độ nhất định là cần thiết để thực hiện điều khiển phản hồi EGR chính xác.)

Xem thêm chủ đề: Phân tích mã lỗi

2. Mô tả mã lỗi P0098 Mạch cảm biến nhiệt độ khí nạp 2 đầu vào cao

- P0098 được thiết lập khi điện áp trên 4880mV - điện áp đầu ra tối đa của IATS (tích hợp với BPS) - được phát hiện trong hơn 870 ms. Mã này là do 1) hở mạch hoặc 2) ngắn mạch đến mass hoặc 3) ngắn mạch đến dương ắc quy trong mạch tín hiệu IATS.

3. Nguyên nhân hư hỏng cảm biến nhiệt độ khí nạp

- Lỗi cảm biến nhiệt độ khí nạp

- Bó dây của cảm biến nhiệt độ khí nạp bị hở mạch hoặc ngắn mạch

- Giắc cảm biến nhiệt độ khí nạp kết nối kém

4. Triệu chứng mã lỗi P0098

- Sáng đèn Check Engine

5. Vị trí cảm biến nhiệt dộ khí nạp trên xe

Hình 1: Vị trí cảm biến nhiệt độ khí nạp trên xe 

6. Sơ đồ mạch điện cảm biến nhiệt độ khí nạp

Hình 2: Sơ đồ mạch điện cảm biến nhiệt độ khí nạp  

II. GIÁM SÁT DỮ LIỆU BẰNG MÁY CHẨN ĐOÁN

- Bước 1: Kết nối máy chẩn đoán với giắc kết nối (DLC)

- Bước 2: Làm nóng động cơ đến nhiệt độ hoạt động bình thường.

- Bước 3: Tắt các tải điện và tắt điều hòa không khí.

- Bước 4: Giám sát các thông số “Cảm biến nhiệt độ không khí” trên máy chẩn đoán

• Thông số kỹ thuật: Nhiệt độ không khí hiện tại được hiển thị. 

Hình 3: Kiểm tra xem nhiệt độ hiện tại có giống với giá trị được hiển thị trên máy chẩn đoán không

III. TIẾN HÀNH QUY TRÌNH KIỂM TRA VÀ SỬA CHỮA MÃ LỖI

1. Kiểm tra các cực và giắc kết nối

- Nhiều trục trặc của hệ thống điện là do dây điện và giắc kết nối tiếp xúc kém. Các lỗi cũng có thể xảy ra do sự nhiễu từ các hệ thống điện khác và hư hỏng có thể do cơ học và hóa học gây ra.

- Thực hiện quy trình kiểm tra sau:

• Bước 1: Kiểm tra hư hỏng của bó dây và các chân: Kiểm tra các chân có khả năng tiếp xúc kém, bị ăn mòn hoặc biến dạng.                                              
• Bước 2: Kiểm tra điều kiện kết nối của ECM và giắc kết nối: Kiểm tra các chân giắc sau khi tách rời giắc kết nối, và điều kiện kết nối giữa thiết bị hư hỏng của thiết bị khóa và điều kiện kết nối giữa các chân giắc và dây dẫn.

Ngắt kết nối chân cần kiểm tra ở giắc đực và cắm nó vào giắc cái để kiểm tra điều kiện kết nối. (sau khi kiểm tra, kết nối lại chân ở vị trí chính xác.)

• Đã tìm ra vấn đề?

2. Kiểm tra mạch tín hiệu điện áp

- Bước 1: Tắt chìa khóa, động cơ tắt

- Bước 2: Ngắt kết nối với giắc BPS.

- Bước 3: Bật chìa khóa

- Bước 4: Kiểm tra điện áp giữa chân tín hiệu IAT giắc BPS và mass sườn

• Thông số kỹ thuật: 4.8V-5.1V

Hình 4: Kiểm tra điện áp giữa chân tín hiệu IAT giắc BPS và mass sườn

• Điện áp đo được có nằm trong tiêu chuẩn hay không?

3. Kiểm tra tín hiệu hở mạch

- Bước 1: Tắt chìa khóa, động cơ tắt

- Bước 2: Ngắt kết nối với giắc BPS và giắc ECM

- Bước 3: Kiểm tra chân tín hiệu chân IAT 2 giắc BPS và chân tín hiệu IAT 2 giắc ECM

• Thông số kỹ thuật: Thông mạch dưới 1.0Ω 

Hình 5: Kiểm tra chân tín hiệu chân IAT 2 giắc BPS và chân tín hiệu IAT 2 giắc ECM

• Giá trị điện trở đo được có nằm trong tiêu chuẩn không?

4. Kiểm tra tín hiệu ngắn mạch đến dương ắc quy

- Bước 1: Tắt chìa khóa, động cơ tắt

- Bước 2: Ngắt kết nối với giắc BPS và giắc ECM

- Bước 3: Bật chìa khóa

- Bước 4: Kiểm tra điện áp giữa chân tín hiệu IAT giắc BPS và mass sườn

• Thông số kỹ thuật: 0.0V~0.1V

Hình 6: Kiểm tra điện áp giữa chân tín hiệu IAT giắc BPS và mass sườn

• Điện áp đo được có nằm trong giá trị tiêu chuẩn không?

5. Kiểm tra mạch đến mass

- Bước 1: Tắt chìa khóa, động cơ tắt

- Bước 2: Ngắt kết nối với giắc BPS.

- Bước 3: Bật chìa khóa

- Bước 4: Đo giá trị điện áp giữa chân tín hiệu của IAT giắc BPS và chân mass sườn [KIỂM TRA “A”]

- Bước 5: Đo giá trị điện áp giữa chân tín hiệu IAT và chân mass sườn của giắc BPS [KIỂM TRA “B”] (Chân tín hiệu: Kiểm tra cực + , Chân Mass 4: Kiểm tra cực – )

• Thông số kỹ thuật: Điện áp [KIỂM TRA “A”] – Điện áp [KIỂM TRA “B”] = Thấp hơn 200mV

Hình 7: Đo giá trị điện áp giữa chân tín hiệu IAT và chân mass sườn của giắc BPS [KIỂM TRA “B”] (Chân tín hiệu: Kiểm tra cực + , Chân Mass 4: Kiểm tra cực – )

• Điện áp đo được có nằm trong giá trị tiêu chuẩn không?

 6. Kiểm tra các bộ phận

- Bước 1: Tắt chìa khóa, động cơ tắt

- Bước 2: Ngắt kết nối với giắc BPS.

- Bước 3: Đo điện trở chân tín hiệu IAT giắc BPS và chân mass của giắc BPS

• Thông số kỹ thuật: Tham khảo thông số kỹ thuật của thông tin chung

Hình 8: o điện trở chân tín hiệu IAT giắc BPS và chân mass của giắc BPS

• Giá trị điện trở đo được ở nhiệt độ nhất định trong phạm vi điện trở ở nhiệt độ xác định?

7. Kiểm tra xe sau sửa chữa

- Bước 1: Sau khi sửa chữa, Cần phải xác minh rằng lỗi đã được sửa chữa

- Bước 2: Kết nối GDS và chọn chế độ “ Phân tích DTC”

- Bước 3: Nhấn vào “DTC Status” và xác nhận rằng “ DTC Readiness Flag” hiển thị “Completed”. Nếu không, lái xe trong điều kiện của dữ liệu đóng băng hoặc đáp ứng các điều kiện.

- Bước 4: Đọc thông số “DTC Status”

• Thông số có hiển thị “ Lỗi lịch sử (không phải hiện tại)” không?Có bất kỳ mã lỗi DTCs nào được ghi lại không?

Hoàn thành, kết thúc quy trình xử lý mã lỗi!

Hi vọng với bài P0098 INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT Anh Em sẽ xử lí được mã lỗi này. Hãy theo dõi OBD Việt Nam thường xuyên để được xem những bài viết chất lượng từ chủ đề ô tô nhé!

Xem thêm các chủ đề phân tích mã lỗi, tại đây!

Công ty Cổ phần OBD Việt Nam

Kết nối với chúng tôi để theo dõi những tin tức mới nhất.

• Website: Công ty Cổ phần OBD Việt Nam
• Fanpage: Máy Chẩn Đoán Ô Tô Việt Nam
• Youtube: OBD Việt Nam - Máy Chẩn Đoán Ô Tô

Mọi chi tiết xin liên hệ:
Hotline: 1800646447

Tin liên quan

• Obd Việt Nam Thông Báo Nghỉ Tết Nguyên Đán Ất Tỵ 2025
• Chia Sẻ Tài Liệu Miễn Phí - Tài Liệu Đào Tạo Hộp Số Tự Động (Tiếng Việt)
• Máy Đọc Lỗi Ô Tô Giá Rẻ Có Đảm Bảo Hiệu Quả Không?
• Top 5 Sản Phẩm Máy Chẩn Đoán Ô Tô Đáng Mua Nhất Năm 2025
• Trọn Bộ Tài Liệu Đào Tạo Mitsubishi - Step I (Tiếng Việt)
• Chia Sẻ Tài Liệu Miễn Phí – 20 Mạch Điện Ecu Thông Dụng
• MS906 PRO: BÁN CHẠY SỐ 1 VỀ CHẨN ĐOÁN LỖI XE HƠI - GIẢI PHÁP TOÀN DIỆN CHO GARA
• Tìm hiểu về thiết bị, máy chẩn đoán XTOOL
• Obd Việt Nam Thông Báo Lịch Nghỉ Tết Dương Lịch 2025
• Chia Sẻ Tài Liệu Miễn Phí - Tài Liệu Đào Tạo Mazda Cx-5 (Tiếng Việt)