Phân Tích Mã Lỗi P0963: CVT Drive Pulley Pressure Control Valve Circuit High Trên Xe Honda CRV 2WD 2018

PHÂN TÍCH MÃ LỖI P0963: CVT DRIVE PULLEY PRESSURE CONTROL VALVE CIRCUIT HIGH TRÊN XE HONDA CRV 2WD 2018 

I. THÔNG TIN CHUNG MÃ LỖI P0963: CVT DRIVE PULLEY PRESSURE CONTROL VALVE CIRCUIT HIGH (MẠCH VAN ĐIỀU KHIỂN ÁP SUẤT PULI DẪN ĐỘNG HỘP SỐ CVT CÓ ĐIỆN ÁP CAO)

1. Mô tả mã lỗi P0963: CVT Drive Pulley Pressure Control Valve Circuit High

Van solenoid điều khiển áp suất pu-li dẫn động hộp số CVT điều khiển áp suất thủy lực tới pu-li dẫn động. Van solenoid điều khiển áp suất pu-li dẫn động hộp số CVT được điều khiển bởi chu kỳ xung đầu ra.Ống cuộn trong van solenoid điều khiển áp suất pu-li dẫn động hộp số CVT di chuyển theo cường độ dòng điện, và tạo ra áp suất thủy lực tỷ lệ với cường độ dòng điện hiện tại. Hộp điều khiển động cơ (PCM) đo cường độ dòng điện đi qua van solenoid điều khiển áp suất pu-li dẫn động hộp số CVT và sử dụng tín hiệu phản hồi điều khiển để bù cho sự chênh lệch giữa cường độ dòng điện đo được và cường độ dòng điện điều khiển. Nếu cường độ dòng điện đo được không bằng chu kỳ xung điều khiển khiển, hộp PCM phát hiện một trục trặc (hở mạch, ngắn mass) và lưu giữ một mã lỗi DTC.

Xem thêm thiết bị chẩn đoán chuyên hãng cho các dòng Honda, tại đây !

2. Nguyên nhân dẫn đến mã lỗi P0963: CVT Drive Pulley Pressure Control Valve Circuit High

• Hở mạch đường dây mass của hộp động cơ
• Mạch bên trong của van solenoid điều khiển áp suất pu-li dẫn động hộp số CVT bị ngắn mạch
• Mạch bên trong PCM bị lỗi

3. Triệu chứng mã lỗi P0963: CVT Drive Pulley Pressure Control Valve Circuit High

• Đèn MIL bật sang
• Đèn báo vị trí số nhấp nháy

Xem thêm máy chẩn đoán đa năng, tại đây ! 

4. Vị trí hư hỏng mã lỗi P0963: CVT Drive Pulley Pressure Control Valve Circuit High

Hình 1: Vị trí hư hỏng mã lỗi P0963: CVT Drive Pulley Pressure Control Valve Circuit High

Hình 2: Vị trí hư hỏng mã lỗi P0963: CVT Drive Pulley Pressure Control Valve Circuit High

4. Sơ đồ mạch điều khiển hệ thống CVT Drive Pulley Pressure Control Valve

Hình 3: Sơ đồ mạch điều khiển hệ thống CVT Drive Pulley Pressure Control Valve

Xem thêm phần mềm chuyên dụng dành cho dân ô tô: tra cứu sơ đồ mạch điện, hướng dẫn sửa chữa, tra cứu mã phụ tùng,... tại đây !

II. QUY TRÌNH SỬA CHỮA MÃ LỖI P0963: CVT DRIVE PULLEY PRESSURE CONTROL VALVE CIRCUIT HIGH

1. Xác nhận tình trạng mã lỗi P0963 

- Bước 1: Bật chìa khóa ON.

- Bước 2: Xóa mã lỗi bằng máy chẩn đoán.

- Bước 3: Khởi động động cơ, và đợi ít nhất 1 phút.

- Bước 4: Kiểm tra các mã lỗi DTC đợi chờ hoặc đã xác nhận bằng máy chẩn đoán.

Lỗi P0963 có báo không?

2. Kiểm tra van solenoid điều khiển áp suất pu-li dẫn động hộp số CVT

- Bước 1: Tắt chìa khóa xe OFF.

- Bước 2: Nối dây SCS với máy chẩn đoán và đợi hơn 1 phút.

CHÚ Ý: Bước này phải được hoàn thành để bảo vệ hộp động cơ khỏi nguy hiểm.

- Bước 3: Rút giắc nối C của hộp PCM (51P).

- Bước 4: Đo điện trở giữa điểm kiểm tra số 1 (Giắc nối C (51P) của hộp PCM) và số 2 (Mass thân xe).

Có điện trở (5 - 6,3) Ohm không?

3. Kiểm tra ngắn mạch của dây (Đường dây nguồn DR LS)

- Bước 1: Rút giắc nối A 8P.

- Bước 2: Bật chìa khóa ON.

- Bước 3: Đo điện áp giữa điểm kiểm tra số 1 (Giắc nối C (51P) của hộp PCM) và số 2 (Mass thân xe).

Điện áp có không?

4. Kiểm tra hở mạch của dây (Dây DR LS):

- Bước 1: Tắt chìa khóa OFF.

- Bước 2: Kiểm tra tính liên tục giữa điểm kiểm tra số 1 (Chân số 8 giắc nối A (8P) của cụm dây solenoid) và số 2 (Chân số 4 giắc nối C (51P) của hộp PCM).

Có sự liên tục không?

5. Kiểm tra hở mạch dây (Dây GND)

- Bước 1: Nối dây SCS với máy chẩn đoán, và đợi hơn 1 phút.

Chú ý: Bước này phải hoàn thành để bảo vệ hộp PCM khỏi nguy hiểm.

- Bước 2: Ngắt giắc nối B (51P) của hộp PCM.

- Bước 3: Kiểm tra tính liên tục giữa điểm kiểm tra số 1 (Số 11 của giắc nối B (51P) của hộp PCM) và số 2 (Mass thân xe).

Có liên tục không?

6. Kiểm tra điện trở bên trong van solenoid điều khiển áp suất pu-li dẫn động hộp số CVT

- Bước 1: Rút giắc nối 2P của van solenoid điều khiển áp suất pu-li dẫn động hộp số CVT.

- Bước 2: Đo điện trở giữa điểm kiểm tra số 1 (Chân số 1 của giắc nối 2P van solenoid điều khiển áp suất pu-li dẫn động hộp số CVT) và số 2 (Chân số 2 của giắc nối 2P van solenoid điều khiển áp suất pu-li dẫn động hộp số CVT).

Có điện trở 5,0 – 6,3 Ohm không?

7. Kiểm tra hở mạch dây (Dây DRC)

Kiểm tra tính liên tục giữa điểm kiểm tra số 1 (Chân số 1 của giắc nối 2P van solenoid điều khiển áp suất pu-li dẫn động hộp số CVT) và số 2 (Nguồn mass thân xe).

Có liên tục không?

8. Xác định hở mạch dây ở 2 cụm dây solenoid A hoặc B (Đường dây DRC+)

- Bước 1: Rút giắc nối B (6P) cụm dây solenoid.

- Bước 2: Kiểm tra tính liên tục giữa điểm kiểm tra số 1 (Chân số 1 giắc nối B (6P) cụm dây solenoid) và số 2 (Chân số 2 của giắc nối 2P van solenoid điều khiển áp suất pu-li dẫn động hộp số CVT).

Có liên tục không?

KẾT THÚC, HOÀN THÀNH QUY TRÌNH SỬA CHỮA MÃ LỖI - CHÚC ANH EM THÀNH CÔNG !

Xem thêm chủ đề phân tích mã lỗi tại đây ! 

 Hi vọng với bài P0963: CVT Drive Pulley Pressure Control Valve Circuit High (Mạch van điều khiển áp suất puli dẫn động hộp số CVT có điện áp cao) Anh Em sẽ xử lí được mã lỗi này. Hãy theo dõi OBD Việt Nam thường xuyên để được xem những bài viết chất lượng từ chủ đề ô tô nhé !  

Kết nối với chúng tôi để nhận được những thông tin sớm nhất nhé!   

• Website: Công ty Cổ phần OBD Việt Nam
• Fanpage: Máy Chẩn Đoán Ô Tô Việt Nam
• Youtube: OBD Việt Nam - Máy Chẩn Đoán Ô Tô    

Công ty Cổ phần OBD Việt Nam 

• Hotline: 1800 64 64 47 

Tin liên quan

• Cẩm Nang Sửa Chữa Mã Lỗi P2A00: A/F Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 1)
• Cẩm Nang Sửa Chữa Mã Lỗi P0182: Fuel Temperature Sensor Circuit Low
• Cẩm Nang Sửa Chữa Mã Lỗi P0237: Boost Pressure Sensor Signal Low
• Cẩm Nang Sửa Chữa Mã Lỗi P2111: Throttle Actuator Control System - Stuck Open
• Cẩm Nang Sửa Chữa Mã Lỗi P0220: Pedal Sensor No.2 Not Open
• Cẩm Nang Sửa Chữa Mã Lỗi P0123: Pedal Sensor No.1 Signal High
• Cẩm Nang Sửa Chữa Mã Lỗi P101D: A/F Sensor Heater Circuit Performance Bank 1 Sensor 1 Stuck ON
• Cách Kiểm Tra Tình Trạng Bầu Xúc Tác Catalyst Bằng Máy Chẩn Đoán
• Cẩm Nang Sửa Chữa Mã Lỗi P2769: Short In Torque Converter Clutch Solenoid Circuit
• Cẩm Nang Sửa Chữa Mã Lỗi P2808: Pressure Control Solenoid “G” Performance (Shift Solenoid Valve SL4)