Phân Tích Mã Lỗi P0669 P0669: ECU Internal Temperature Sensor Circuit High Trên Xe Hyundai Universe 2014

P0669: ECU INTERNAL TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT HIGH / MẠCH CẢM BIẾN NHIỆT ĐỘ BÊN TRONG ECU CAO

I. THÔNG TIN CHUNG MÃ LỖI P0669: ECU INTERNAL TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT HIGH / MẠCH CẢM BIẾN NHIỆT ĐỘ BÊN TRONG ECU CAO

1. Mô tả mã lỗi P0669 Mạch cảm biến nhiệt độ bên trong ECU cao

Cảm biến nhiệt độ bên trong ECM được sử dụng loại nhiệt điện trở âm và được đặt bên trong ECM, và nó sẽ giúp cảm nhận được nhiệt độ bên trong ECM.

Nếu điện áp đầu ra của cảm biến là 4.9V trong vòng hơn 60s, ECM sẽ xem như đây là 1 lỗi và thiết lập DTC. Trong các trường hợp không an toàn, ECM sẽ đặt nhiệt độ mặc định là 77⁰C khi khởi động, không tải, và khi hoạt động trên đường.

2. Vị trí các bộ phận của mã lỗi P0669 trên xe

Hình 1: Vị trí các bộ phận của mã lỗi P0669 trên xe

3. Triệu chứng mã lỗi P0669 Mạch cảm biến nhiệt độ bên trong ECU cao

Đèn Check Engine sáng

4. Nguyên nhân dẫn đến mã lỗi P0669 Mạch cảm biến nhiệt độ bên trong ECU cao

Hư hỏng bên trong ECM

II. QUY TRÌNH XỬ LÝ MÃ LỖI P0669 ECU INTERNAL TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT HIGH

1. Theo dõi dữ liệu động bằng máy chẩn đoán

- Bước 1: Kết nối máy chẩn đoán với xe

- Bước 2: Hâm nóng động cơ đến nhiệt độ làm việc bình thường

- Bước 3: Tắt hết các phụ tải điện và điều hòa.

- Bước 4: Quan sát dữ liệu “ETCM internal Temp” trên máy chẩn đoán

Lưu ý: Nhiệt độ được thay đổi theo nhiệt độ nhiên liệu và nhiệt độ xung quanh động cơ. Trong trường hợp có lỗi, hãy chắc chắn kiểm tra dữ liệu “ETCM internal Temp” được hiển thị 77oC trên máy chẩn đoán.

Hình 2: Quan sát dữ liệu “ETCM internal Temp” trên máy chẩn đoán

2. Kiểm tra ETCM trong hộp động cơ

- Bước 1: Tắt chìa khóa OFF

- Bước 2: Ngắt kết nối giắc hộp động cơ

- Bước 3: Đợi 5~10 phút và tiến hành kết nối lại giắc hộp động cơ.

- Bước 4: Kết nối với máy chẩn đoán và tiến hành xóa mã lỗi. Thực hiện lái xe dưới các điều kiện khi lỗi xuất hiện

- Bước 5: Tiến hành đọc lại mã lỗi

Khuyến cáo: Thực hiện các bước trên 2~3 lần

Kiểm tra xem mã lỗi còn xuất hiện không?

3. Kiểm tra sau khi sửa chữa

Sau khi sửa chữa, cần phải xác minh rằng lỗi đã được sửa chữa 

- Bước 1: Kết nối máy chẩn đoán và chọn chế độ “phân tích DTC”

- Bước 2: Xem trạng thái mã lỗi, phải lỗi Lịch sử không?

KẾT THÚC, HOÀN THÀNH XỬ LÝ MÃ LỖI - CHÚC ANH EM THÀNH CÔNG ! 

Xem thêm chủ đề phân tích mã lỗi, tại đây !  

 Hi vọng với bài P0669: ECU Internal Temperature Sensor Circuit High / Mạch cảm biến nhiệt độ bên trong ECU cao Anh Em sẽ xử lí được mã lỗi này. Hãy theo dõi OBD Việt Nam thường xuyên để được xem những bài viết chất lượng từ chủ đề ô tô nhé !  

Kết nối với chúng tôi để nhận được những thông tin sớm nhất nhé!   

• Website: Công ty Cổ phần OBD Việt Nam
• Fanpage: Máy Chẩn Đoán Ô Tô Việt Nam
• Youtube: OBD Việt Nam - Máy Chẩn Đoán Ô Tô    

Công ty Cổ phần OBD Việt Nam 

• Hotline: 1800 64 64 47 

Tin liên quan

• So sánh tài liệu ô tô AutoISM và PDF - Vì sao gara nên chuyển đổi?
• Cấu Tạo Và Nguyên Lý Hoạt Động Hệ Thống Common Rail Diesel
• Phân tích bộ tài liệu hộp số tự động Auto ISM – Dành cho kỹ thuật viên nâng cao
• Hướng dẫn đọc tài liệu động cơ ô tô bằng Auto ISM – Phiên bản chuyên gia
• Tra cứu tài liệu điện điều hòa ô tô bằng Auto ISM – Hướng dẫn chuyên sâu
• Hướng dẫn tra cứu sơ đồ mạch điện ô tô nâng cao bằng AutoISM
• Auto ISM phân loại tài liệu sửa chữa ô tô theo hệ thống như thế nào?
• Bên trong hệ thống dữ liệu AutoISM – Quy trình tạo tài liệu kỹ thuật ô tô chuẩn xưởng
• Phân tích lỗi P2757 – Solenoid hộp số Toyota Fortuner bằng Auto ISM
• Lỗi P0455 Toyota Raize – Rò rỉ lớn hệ thống EVAP, cách xử lý bằng Auto ISM