Phân Tích Mã Lỗi P0328: Knock Sensor Circuit High Voltage Trên xe Honda CR-V
P0328: KNOCK SENSOR CIRCUIT HIGH VOLTAGE / MẠCH CẢM BIẾN KÍCH NỔ ĐIỆN ÁP CAO
I. THÔNG TIN CHUNG MÃ LỖI P0328: KNOCK SENSOR CIRCUIT HIGH VOLTAGE / MẠCH CẢM BIẾN KÍCH NỔ ĐIỆN ÁP CAO
1. Mô tả mã lỗi P0328: Knock Sensor Circuit High Voltage
Cảm biến kích nổ được gắn trên thân động cơ – lốc máy để phát hiện hiện tượng kích nổ. Các rung động và tiếng gõ nguyên nhân do kích nổ sẽ được cảm biến chuyển tín hiệu về PCM qua tín hiệu điện áp nhờ các phần tử gốm Piezo. Hộp động cơ PCM sẽ điều khiển góc đánh lửa sớm dựa trên tín hiệu điện áp thu được. Nếu tín hiệu từ cảm biến kích nổ nằm trong điện áp chỉ định trong 1 khoảng thời gian, PCM sẽ phát hiện có sự cố và thiết lập mã lỗi DTC
2. Vị trí cảm biến Knock trên xe
Hình 1: Vị trí cảm biến kích nổ - Knock Sensor trên xe
3. Triệu chứng mã lỗi P0328: Knock Sensor Circuit High Voltage
- Sáng đèn Check Engine
- Động cơ bị giảm công suất
4. Nguyên nhân dẫn đến mã lỗi P0328: Knock Sensor Circuit High Voltage
- Hở mạch cảm biến Kích nổ, hở đường dây KS và KSGND
- Cảm biến bị hư hỏng
- PCM bị hư hỏng
5. Sơ đồ mạch điện cảm biến kích nổ - Knock Sensor
Hình 2: Sơ đồ mạch điện cảm biến kích nổ - Knock Sensor
II. QUY TRÌNH XỬ LÍ MÃ LỖI P0328: KNOCK SENSOR CIRCUIT HIGH VOLTAGE
1. Kiểm tra dữ liệu bằng máy chẩn đoán
- Bước 1: Dùng máy chẩn đoán đọc mã lỗi và xác nhận mã lỗi.
- Bước 2: Xóa mã lỗi và tiến hành đọc lại
Xác nhận lỗi có phải lỗi hiện tại không ?
Xem thêm máy chẩn đoán chuyên hãng dành cho dòng Honda, tại đây !
Yes | Sang bước 2.2 |
No | Lỗi gây ra do kết nối kém giữa cảm biến hoặc PCM/ECM, hoặc có thể đã khắc phục nhưng chưa xóa bộ nhớ. Tiến hành kiểm tra các giắc kết nối, kiểm tra xoắn, uốn, ăn mòn giắc, dơ bẩn, lỏng lẻo, hư hỏng… Thay thế khi cần thiết và tiến hành kiểm tra lại mã lỗi |
Xem thêm máy chẩn đoán đa năng, tại đây !
2. Kiểm tra cảm biến kích nổ - Knock Sensor
- Bước 1: Tắt chìa khóa OFF
- Bước 2: Ngắt kết nối giắc cảm biến kích nổ
- Bước 3: Bật chìa khóa ON
- Bước 4: Tiến hành đo điện áp giữa 2 chân số 1 và số 2 của giắc
Hình 3: Tiến hành đo điện áp giữa 2 chân số 1 và số 2 của giắc
Có điện áp 5V không?
Yes | Tiến hành thay thế cảm biến kích nổ |
No | Sang bước 2.3 |
3. Kiểm tra đường dây tín hiệu KS
- Bước 1: Bật chìa khóa ON
- Bước 2: Tiến hành đo chân số 1 của giắc cảm biến Kích Nổ với Mass thân xe
Có điện áp 5V không?
Yes | Sang bước 2.5 |
No | Sang bước 2.4 |
4. Kiểm tra hở mạch tín hiệu KS
- Bước 1: Tắt OFF chìa khóa
- Bước 2: Ngắt kết nối giắc cảm biến kích nổ và giắc hộp động cơ (C-51P)
- Bước 3: Tiến hành đo kiểm tra thông mạch giữa chân số 1 của giắc cảm biến kích nổ với chân số 29 giắc hộp PCM (C-51Pin)
Hình 4: Tiến hành đo kiểm tra thông mạch giữa chân số 1 của giắc cảm biến kích nổ với chân số 29 giắc hộp PCM (C-51Pin)
Hình 5: Tiến hành đo kiểm tra thông mạch giữa chân số 1 của giắc cảm biến kích nổ với chân số 29 giắc hộp PCM (C-51Pin)
Đường dây có thông mạch không?
Yes | Dây KS tốt. Kiểm tra các nguyên nhân khác dẫn đến mã lỗi. Dùng 1 hộp PCM còn tốt tiến hành thay thử, nếu vấn đề được giải quyết. Tiến hành thay thế PCM |
No | Tiến hành kiểm tra hở mạch tín hiêu, thay thế dây dẫn khi cần thiết |
5. Kiểm tra hở mạch tín hiệu KS GND
- Bước 1: Tắt OFF chìa khóa
- Bước 2: Ngắt kết nối giắc cảm biến kích nổ và giắc hộp động cơ (C-51P)
- Bước 3: Tiến hành đo kiểm tra thông mạch giữa chân số 2 của giắc cảm biến kích nổ với chân số 28 giắc hộp PCM (C-51Pin)
Hình 6: Tiến hành đo kiểm tra thông mạch giữa chân số 2 của giắc cảm biến kích nổ với chân số 28 giắc hộp PCM (C-51Pin)
Hình 7: Tiến hành đo kiểm tra thông mạch giữa chân số 2 của giắc cảm biến kích nổ với chân số 28 giắc hộp PCM (C-51Pin)
Đường dây có thông mạch không?
Yes | Dây KSGND tốt. Kiểm tra các nguyên nhân khác dẫn đến mã lỗi. Dùng 1 hộp PCM còn tốt tiến hành thay thử, nếu vấn đề được giải quyết. Tiến hành thay thế PCM |
No | Tiến hành kiểm tra hở mạch tín hiêu, thay thế dây dẫn khi cần thiết |
KẾT THÚC, HOÀN THÀNH XỬ LÍ MÃ LỖI !
Xem thêm chủ đề phân tích mã lỗi, tại đây !
Hi vọng với bài P0328: Knock sensor circuit high voltage - Mạch cảm biến kích nổ điện áp. Hãy theo dõi OBD Việt Nam thường xuyên để được xem những bài viết chất lượng từ chủ đề ô tô nhé !
Kết nối với chúng tôi để nhận được những thông tin sớm nhất nhé!
- Website: Công ty Cổ phần OBD Việt Nam
- Fanpage: Máy Chẩn Đoán Ô Tô Việt Nam
- Youtube: OBD Việt Nam - Máy Chẩn Đoán Ô Tô
Mọi chi tiết xin liên hệ :
- Bộ phận CSKH phía Nam: 0913 92 75 79
- Bộ phận CSKH phía Bắc: 0911 140 141
Công ty Cổ phần OBD Việt Nam
- Hotline: 1800 64 64 47
Tin liên quan
- Cẩm Nang Sửa Chữa Mã Lỗi P0237: Boost Pressure Sensor Fault
- OBD Việt Nam Thông Báo Lịch Nghỉ Quốc Khánh 02/09/2023
- Cẩm Nang Sửa Chữa Mã Lỗi P0218: Transmission Fluid Overtemperature
- Hướng Dẫn Kiểm Tra Kiểm Tra Kim Phun Máy Xăng Cho Ô Tô
- Tăng Doanh Thu Nhà Hàng - Khách Sạn Nhờ Lắp Sạc Xe Ô Tô Điện
- Cách Chẩn Đoán Xe Dựa Trên Số Vin (Vehicle Identification Number)
- Mã Lỗi P1761:Up And Down Shift Switch Signal Message Counter Incorrect
- CẨM NANG SỬA CHỮA MÃ LỖI P0615: STARTER SWITCH SHORT TO BATT
- Bản Tin Công Nghệ Ô Tô – OBD News Số 25
- Điều Gì Khiến Autel DS900 Và MX900 Sẽ Là Bộ Đôi Máy Đọc Lỗi Bán Chạy Nhất 2023?
Danh mục tin tức
- Hành Trình Chuyển Giao
- Cẩm Nang Sửa Chữa Ô Tô
- Sự Kiện OBD Việt Nam
- Kiến Thức Ô Tô
- Chăm Sóc Xe Ô Tô
- Tiếng Anh Chuyên Ngành Ô Tô
- Hướng Dẫn Sử Dụng Phần Mềm
- Hướng Dẫn Sử Dụng Máy Chẩn Đoán
- Đánh Giá Máy Đọc Lỗi
- Kiến thức xe tải nặng, máy công trình
- Bản Tin Công Nghệ Ô Tô
- Chia Sẻ Tài Liệu Ô Tô
- Cảm Nhận Của Khách Hàng
- Thông Tin Cần Biết
- Setup Garage Chuyên Nghiệp
- Hỏi Đáp Sản Phẩm
Tin xem nhiều
Cẩm Nang Sửa Chữa Mã Lỗi P0237: Boost Pressure Sensor Fault
OBD Việt Nam Thông Báo Lịch Nghỉ Quốc Khánh 02/09/2023
Cẩm Nang Sửa Chữa Mã Lỗi P0218: Transmission Fluid Overtemperature
Hướng Dẫn Kiểm Tra Kiểm Tra Kim Phun Máy Xăng Cho Ô Tô
Tăng Doanh Thu Nhà Hàng - Khách Sạn Nhờ Lắp Sạc Xe Ô Tô Điện
Vui lòng điền vào mẫu dưới đây, để chúng tôi có thể cung cấp cho bạn thông tin cập nhật về những thông tin mới của chúng tôi