Mã Lỗi B1989: Ngắn Mạch Mass Hộp ESCL Với Nguồn Dương - Sáng đèn báo lỗi IMMO

 
 

Phân tích mã lỗi B1989: ESCL Ground Short Circuit To Battery – Ngắn Mạch Mass Hộp ESCL Với Nguồn Dương

Trên xe  Hyundai ACCENT (RB) G1.6 MPI Năm Sản Xuất 2015

 

 
1. Thông tin chung
1.1 Mô tả mã lỗi
Các hộp điều khiển điện thân xe BCM (Body Control Module), hộp điều khiển đồng hồ táp lô CLU (Cluster), hộp điều khiển chìa khóa thông minh SMK (Smart Key Control Module) được liên kết với nhau thông qua đường dây mạng BODY CAN *1 và đường dây này bao gồm đường dây tín hiệu cao và thấp.
Hộp khóa cột lái ESCL (Electronic Steering Column Lock) là một hệ thống điều khiển khóa hoặc mở khóa cột lái. Nó được lắp trên cột lái và hộp IPM ở vị trí bên trong bảng táp lô, bên trái đầu gối người lái. Nó bao gồm hộp điều khiển ESCL, IPM, SMK và nút khởi động SSB (Engine Start Stop Button).
*1 CAN (Controller Area Network): CAN là loại mạng giao tiếp không chỉ liên kết hệ thống truyền thông mà còn điều khiển các đơn vị lẫn nhau.
1.2 Nguyên nhân hư hỏng
  •  Ngắn mạch mass bên trong hộp ESCL với nguồn dương.
1.3 Triệu chứng
- Sáng đèn báo lỗi IMMO.
1.4 Vị trí
 
1.5 Sơ đồ mạch điện
 
 
1.6 Đồ thị và dữ liệu động
 
 
2. Kiểm tra dữ liệu bằng máy chẩn đoán
 
Tắt chìa khóa OFF. Kết nối GDS với DLC
Bật chìa khóa ON, không khởi động động cơ
Chọn nút “ Mã lỗi chẩn đoán (DTC)”, nhấn “DTC status” để kiểm tra thông tin của DTC từ Menu DTCs
Đọc tham số “DTC Status”
• Tham số có hiển thị lỗi hiện tại không?
YES Tới bước tiếp theo ở phía dưới.
NO Lỗi chập chờn xảy ra bởi tiếp xúc kém trong các giắc nối của bộ cảm biến hoặc bởi ECM không xóa lỗi sau khi sửa chữa. Kiểm tra lại giắc có bị lỏng, tiếp xúc kém, ra ten, cong vênh hư hỏng gì không, sửa chữa và thay thế nếu cần và đi đến bước “kiểm tra xe sau sửa chữa”.
 
3. Kiểm tra dữ liệu động
Nhấn nút SSB OFF, kết nối GDS với DLC.
Chọn “Service Data” trong menu GDS.
Nếu ESCL đang mở, nhấn nút SSB OFF sau đó nhấn nút LOCK trên remote để khóa ESCL.
Kiểm tra trạng thái của nguồn ESCL trên màn hình dữ liệu khi nhấn LOCK cửa trên remote.
Nếu ESCL đang khóa, đặt remote bên trong xe và nhấn nút SSB từ “OFF” sang “ACC” để mở khóa ESCL.
Kiểm tra trạng thái của nguồn ESCL trên màn hình dữ liệu khi nhấn nút SSB sang “ACC”.
Thông số tiêu chuẩn: Nguồn ON khi ESCL trạng thái LOCK. Nguồn OFF khi ESCL trạng thái UNLOCK.
 
  • Trạng thái nguồn của ESCL có hiển thị chính xác không?
YES  Kiểm tra kỹ các giắc điện có bị lỏng, kết nối kém không, uốn cong, ăn mòn, bẩn, hư hỏng. Sữa chữa khi cần thiết và đi tới bước “kiểm tra xe sau sửa chữa”.
NO Tới bước “Kiểm tra các cực và giắc kết nối”.

4. Kiểm tra các cực và giắc kết nối

Nhiều trục trặc của hệ thống điện là do dây điện và giắc kết nối tiếp xúc kém. Các lỗi cũng có thể xảy ra do sự nhiễu từ các hệ thống điện khác và hư hỏng có thể do cơ học và hóa học gây ra.
Kiểm tra giắc có bị lỏng, tiếp xúc kém, cong vênh, bẩn, ra ten, hư hỏng
  •  Đã tìm ra vấn đề?
YES Sữa chữa khi cần thiết và đi tới bước “kiểm tra xe sau sửa chữa”.
NO Tới bước “Kiểm tra tín hiệu đường truyền CAN”.

5. Kiểm tra mạch nguồn mass hộp SMK

Bật khóa điện ON, động cơ OFF.
Sử dụng thiết bị đo điện đo điện áp chân mass của giắc hộp SMK với mass thân xe. (Thực hiện đo điện áp khi ESCL không hoạt động).
Thông số tiêu chuẩn: 0V.
  •  Điện áp đo được có bằng thông số tiêu chuẩn không?
YES Đi đến bước “Kiểm tra ngắn mạch mass hộp ESCL với nguồn dương”
NO Kiểm tra hở hoặc ngắn mạch mass giữa hộp SMK và ESCL. Sửa chữa hoặc thay thế khi cần thiết và sau đó, đi đến quy trình “Kiểm tra xe sau sửa chữa”

6. Kiểm tra ngắn mạch mass hộp ESCL với nguồn dương

Bật khóa điện ON và động cơ OFF.
Ngắt kết nối giắc điện hộp SMK, ESCL.
Sử dụng thiết bị đo điện đo điện áp giữa chân mass giắc hộp ESCL với mass thân xe.
Thông số tiêu chuẩn: 0V.
  • Điện áp đo được có bằng thông số tiêu chuẩn không?
YES Thay thế một hộp ESCL tốt và kiểm tra xem hoạt động có đúng không. Nếu sự cố được khắc phục, hãy thay thế thiết bị và đi đến bước “Kiểm tra xe sau sửa chữa”.
NO Nếu ngắn mạch với dương bên trong đường dây giữa hộp SMK và ESCL, thì sửa chữa hoặc thay thế khi cần thiết và đi đến quy trình “Kiểm tra xe sau sửa chữa”

7. Kiểm tra sau sửa chữa 

Sau khi sửa chữa, Cần phải xác minh rằng lỗi đã được sửa chữa
Kết nối GDS và chọn chế độ “ Phân tích DTC”
Nhấn vào “DTC Status” và xác nhận rằng “ DTC Readiness Flag” hiển thị “ Completed”. Nếu không, lái xe trong điều kiện của dữ liệu đóng băng hoặc đáp ứng các điều kiện.
Đọc thông số “DTC Status”
  • Thông số có hiển thị “ Lỗi lịch sử (không phải hiện tại)” không?
Yes  Hệ thống thực hiện theo đặc điểm kĩ thuật ở thời điểm hiện tại. Xóa DTC.
No Áp dụng quy trình xử lý sự cố.

 

 


Hy vọng bài viết Phân Tích Mã Lỗi B1989 Trên Xe Hyundai ACCENT (RB) G1.6 MPI Năm Sản Xuất 2015  hữu ích đối với Anh Em. Nếu thích bài viết này, hãy chia sẻ cùng với bạn bè và đừng quên kết nối với chúng tôi!

Mọi chi tiết xin liên hệ :

  • Bộ phận CSKH phía Bắc: 0911 140 141
  • Bộ phận CSKH phía Nam: 0913.92.75.79

Tin liên quan

Danh mục tin tức

Tin xem nhiều

Cọc Liền Tay Autel MS906 Pro, Otofix D1 Trong Đợt Đặt Trước, Nhận Ngay Ưu Đãi Lớn

Bộ đôi máy chẩn đoán Autel MS906 Pro và Otofix D1 đã chính thức được mở đặt trước tại OBD ..

Phân Tích Mã Lỗi P1219 Trên Hyundai County 2014 D4DD

Van điều khiển cung cấp (SCV) là Solenoid. ECM điều khiển thời điểm mở và đóng van, kiểm soát lượng ..

Tháo Lắp Bơm Nhiên Liệu Cao Áp

Tiếp xúc với nhiên liệu cao áp có thể gây ra thương tích cá nhân hoặc thiệt mạng. Chờ 60 ..

Đánh Giá Các Dòng Máy Chẩn Đoán Autel Cùng OBD Việt Nam

Autel là một trong những nhà sản xuất và cung cấp các công cụ chẩn đoán, thiết bị và phụ ..

Phân Tích Mã Lỗi P0091 Trên Mazda Động Cơ L4-2.5L

Khi PCM điều khiển van solenoid điều áp tắt, nhưng điện áp mạch điều khiển van solenoid điều áp thấp ..

Vui lòng điền vào mẫu dưới đây, để chúng tôi có thể cung cấp cho bạn thông tin cập nhật về những thông tin mới của chúng tôi