Mã Lỗi B2796 - P050A Xe Toyota Sienna V6 3.5L Năm 2009

Ngày đăng: 26/03/2019 10:37 PM

Mã Lỗi B2796 - P050A Xe Toyota Sienna V6 3.5L Năm 2009

Phân Tích Mã Lỗi B2796 - P050A Trên Xe Toyota Sienna V6 3.5L Năm Sản Xuất 2009

B2796: No Communication in Immobiliser System - Mất kết nối hệ thống Immobiliser
P050A: Cold Start Idle Air Control System Performance - Hiệu suất hệ thống điều khiển tốc độ không tải, khởi động lạnh có vấn đề.

1. THÔNG TIN CHUNG

1.1. Mô tả mã lỗi

Mã P2796 được lưu trữ trong bộ nhớ khi một chìa khóa không có trong hệ thống được đưa vào hoạt động, hoặc nếu các giao tiếp giữa chìa khóa và cụm ECU khóa từ bị trục trặc

1.2. Nguyên nhân hư hỏng

Lỗi chìa khóa
Lỗi cụm khuếch đại tín hiệu
Lỗi cụm ECU khóa từ
Dây dẫn cụm khuếch đại tiếp xúc kém

2. QUY TRÌNH KIỂM TRA

2.1. Đọc dữ liệu động bằng phần mềm techstream

Kết nối techtream với giắc chẩn đoán DLC3 của xe
Bật chìa khóa điện vị trí ON
Đọc dữ liệu hệ thống khóa từ
Chọn : Body Electrical / Immobiliser / Data List.
Đọc dữ liệu đọc được từ phần mềm techtream.
Tiêu chuẩn: Giá trị UNSET khi bật chìa khóa ON
Giá trị có nằm trong tiêu chuẩn hay không?
- OK: Thay thế cụm ECU khóa từ
- Không OK : Đến bước kiểm tra tiếp theo

2.2. Kiểm tra chìa khóa

Cắm một chìa khóa khác vào ổ khóa .
Kiểm tra khởi động với chìa khóa .
Tiêu chuẩn: Động cơ khởi động được
Giá trị có nằm trong tiêu chuẩn hay không?
- OK: cài lại chìa khóa hoặc thay thế chìa khóa mới
- Không OK: Đến bước tiếp theo

2.3. Đọc dữ liệu bằng techstream

Kết nối techteam với giắc DLC3 của xe
Bật chìa khóa vị trí ON
Kiểm tra hệ thống
Chọn theo mục: Body Electrical / Immobiliser / Data List.
Đọc dữ liệu từ màn hình kiểm tra.
Tiêu chuẩn: Giá trị NORMAL xuất hiện
Giá trị có nằm trong tiêu chuẩn hay không?
- OK: Thay thế cụm ECU khóa từ
- Không Ok : Kiểm tra theo bước tiếp theo

2.4. Kiểm tra dây dẫn và giắc kết nối (cụm ECU khóa từ và bộ khuếch đại tín hiệu chìa khóa)

Phân Tích Mã Lỗi B2796 Xe Sienna V6 3.5L 2009

Ngắt kết nối giắc T6 ECU và I14 bộ khếch đại tín hiệu.
Kiểm tra điện trở theo bảng dưới đây.
Điện trở:

Chân giắc kiểm tra	Điều kiện xác định
T6-8 (VC5) - I14-1 (VC5)	Dưới 1 Ω
T6-11 (CODE) - I14-4 (CODE)
T6-12 (TXCT) - I14-5 (TXCT)
T6-13 (AGND) - I14-7 (GND)
T6-8 (VC5) – Mát thân xe	10 kΩ hoặc cao hơn
T6-11 (CODE) - Mát thân xe
T6-12 (TXCT) - Mát thân xe
T6-13 (AGND) - Mát thân xe

Giá trị có nằm trong tiêu chuẩn hay không?
- OK: Đi đến bước kiểm tra tiếp theo
- Không OK: Sửa chữa hoặc thay thế dây dẫn

2.5. Kiểm tra cụm ECU khóa từ

Kết nối giắc T16 của ECU và I14 cụm khuếch đại.

Kết quả đo điện áp theo bảng dưới đây.

Phân Tích Mã Lỗi B2796 Xe Sienna V6 3.5L 2009
Điện Áp:

Kiểm tra kết nối	Điều Kiện	Giá trị tiêu chuẩn
T6-8 (VC5) –Mát Thân Xe	Không có chìa khóa trong ổ khóa	Dưới 1 V
T6-8 (VC5) –Mát Thân Xe	Có chìa khóa trong ổ khóa	4.6 đến 5.4 V

Đo điện trở theo bảng dưới đây.

Điện trở:

Kiểm tra kết nối	Điều kiện	Giá trị tiêu chuẩn
T6-13 (AGND) – Mát thân xe	Luôn có	Dưới 1 Ω

OK: Đi đến bước kiểm tra tiếp theo
Không OK: Thay thế cụm khuếch đại tín hiệu

2.6. Thay thế cụm khuếch đại tín hiệu

Sau khi thay thế bộ khuếch đại tín hiệu tốt, kiểm tra sự khởi động của động cơ.
Giá trị tiêu chuẩn: Động cơ khởi động
- OK: thay thế hộp khuếch đại tín hiệu
- Không OK: thay thế cụm ECU khóa từ

P050A: Cold Start Idle Air Control System Performance- Hiệu suất hệ thống điều khiển tốc độ không tải, khởi động lạnh có vấn đề.

1. Thông tin chung

1.1. Mô tả chung

Khi khởi động động cơ lúc động cơ đang nguội (có nhiệt độ từ -10oC đến 50oC), hộp ECU sẽ điểu khiển để tăng thêm 1 lượng ga, làm vòng tua máy tăng lên, giúp xe dễ khởi động hơn khi nguội, và nhanh chóng hâm nóng động cơ để động cơ đạt được nhiệt độ làm việc tối ưu. Ngoài ra, hộp ECU phát hiện vòng tua thấp do mở phụ tải hoặc các hệ thống điện trên xe, ECU cũng sẽ điều khiển tăng 1 lượng ga để đảm bảo động cơ nổ ổn định, không bị tắt máy.

1.2. Mô tả mã lỗi

ECU sẽ theo dõi tốc độ động cơ và so sánh với tốc độ không tải tiêu chuẩn khi xe dừng và độ mở bướm ga mở ổn định. ECU sẽ xuất lỗi khi phát hiện tốc độ động cơ hiện tại thấp hơn ngưỡng tốc độ không tải tiêu chuẩn.

1.3. Triệu chứng

Sáng đèn MIL
Động cơ rung giật, nổ không tải không ổn định
Không giữ được ga không tải

1.4. Nguyên nhân

Bướm ga bị lỗi
Cảm biến đo gió bị lỗi
Đường ống nạp bị rò rĩ
Rõ rĩ tại các ống thông hơi và ống chân không
Lọc gió bị tắc nghẽn
ECU bị lỗi

2. Quy trình xử lý mã lỗi

Lưu ý: Đọc dữ liệu đóng băng bằng cách sử dụng Techstream. Dữ liệu đóng băng ghi lại dữ liệu động cơ khi phát hiện sự cố. Khi khắc phục sự cố, dữ liệu này có thể giúp xác định xem chiếc xe đã di chuyển hay cố định, động cơ đã được làm ấm hay không, nếu tỷ lệ không khí-nhiên liệu là giàu hoặc nghèo, và các dữ liệu khác khi xảy ra sự cố.

2.1. Kiểm tra mã lỗi

Dùng máy chẩn đoán và đọc mã lỗi

Kết quả:

Mã lỗi	Xử lý
P050A	Đến bước 2.2
P050A và các mã lỗi khác	Tiến hành xử lý các lỗi khác trước

2.2. Đọc dữ liệu từ máy chẩn đoán (Fuel Trim)

Lưu ý: Giá trị Fuel Trim được dùng để kiểm tra độ sai lệch đặc trưng của việc đo lưu lượng khí nạp nạp vào động cơ.
Dùng máy chẩn đoán đọc dữ liện Short FT #1 và Long FT #1 khi động cơ ở chế độ không tải.
Kết quả: Cả 2 giá trị Short FT #1 và Long FT #2 nằm trong khoảng từ -20% đến +20%.
- OK Sang bước 2.8
- Không OK Sang bước 2.3

2.3. Dùng máy chẩn đoán kích hoạt cơ cấu chấp hành (OCV)

Dùng máy chẩn đoán để kích hoạt van VVT nhánh 1

Kiểm tra tốc độ động cơ khi tiến hành kích hoạt van OCV

Kết quả:

Chế độ kiểm tra	Kết quả thu được
OCV OFF	Tốc độ động cơ bình thường
OCV ON	Vòng tua giảm, bị rung giật (ngay sau khi van OCV chuyển từ OFF sang ON

Kết quả kiểm tra:

OK Sang bước 2.4
Không OK Kiểm tra và thay thế hệ thống VVT khi cần thiết, sau đó sang bước 2.9

2.4. Kiểm tra các ống thông hơi và các ống chân không

Bảo đảm rằng các đường ống không bị hư hỏng và được nối chính xác.
- Không OK Sửa chữa, thay thế ống khi cần thiết, sau đó sang bước 2.9
- OK Sang bước 2.5

2.5. Kiểm tra hệ thống nạp không khí

Kiểm tra rò rỉ đường ống nạp. Bảo đảm không có rò rỉ từ hệ thống nạp.
Kết quả kiểm tra:
- Không OK Kiểm tra lại đường ống và thay thế khi cần thiết, sau đó sang bước 2.9
- OK Sang bước 2.6

2.6. Kiểm tra lọc gió

Kiểm tra trực quan lọc gió có bị nhiều bụi bẩn hay dầu bám hay không. Lọc gió phải sạch, không bị bám quá nhiều bụi và dầu.
Kết quả kiểm tra:
- Không OK Thay thế lọc gió, sau đó sang bước 2.9
- OK Sang bước 2.7

2.7. Thay thế cảm biến đo gió MAF

Sau khi thay thế, sang bước 2.9

2.8. Kiểm tra bướm ga

Kiểm tra xem có bụi bẩn, muội than bám xung quanh bướm ga và kiểm tra trạng thái của bướm ga.
Kết quả: Không có bụi bẩn bám xung quanh bướm ga, và bướm ga có thể di chuyển mượt mà.
Kết quả kiểm tra:
- Không OK Vệ sinh, sửa chữa hoặc thay thế bướm ga khi cần thiết, sau đó sang bước 2.9
- OK Thay thế ECU và sang bước 2.9

2.9. Kiểm tra lại mã lỗi

Ghi chú: Trong hoạt động này, phải để động cơ nguội (kiểm tra dữ liệu nước làm mát phải bằng với dữ liệu đóng băng từ đầu ghi nhận được)

Kết nối máy chẩn đoán với xe, xóa mã lỗi hiện tại
Chuyển trạng thái ECU từ Normal Mode sang Check Mode
Khởi động động cơ và nổ không tải trong tối thiểu 1 phút
- OK: Động cơ nổ không tải ổn định
Đọc lại mã lỗi
- OK: K hông có mã lỗi nào xuất hiện
Kết thúc quy trình.

Xem thêm cùng chuyên mục:
MÃ LỖI B1790 - B2780 XE TOYOTA SIENNA V6 3.5L NĂM 2009
MÃ LỖI B1446 - B1780 XE TOYOTA SIENNA V6 3.5L NĂM 2009
MÃ LỖI B1424 - B1153 XE TOYOTA SIENNA V6 3.5L NĂM 2009

Cảm ơn Anh Em đã quan tâm theo dõi.

Hy vọng bài viết Phân Tích Mã Lỗi B2796 - P050A Trên XeToyota Sienna V6 3.5L Năm Sản Xuất 2009 hữu ích đối với Anh Em. Nếu thích bài viết này, hãy chia sẻ cùng với bạn bè và đừng quên kết nối với chúng tôi!