Phân Tích Mã Code P0172 Trên Dòng Xe Lexus LX570 2007

 

Phân Tích Mã Code P0172 Trên Dòng Xe Lexus LX570 2007

OBD Việt Nam chia sẻ với Anh/Em bài viết Phân Tích Mã Code P0172 Trên Dòng Xe Lexus LX570 2007.

Mã Code P0172 - System Too Rich (Bank 1) - Hệ Thống Quá Giàu (Dãy 1).

Phân Tích Mã Code P0172 Trên Dòng Xe Lexus LX570 2007

Khắc phục mã code P0172 - System Too Rich (Bank 1) - Hệ Thống Quá Giàu (Dãy 1)

Vị trí hệ thống

Phân Tích Mã Code P0172 Trên Dòng Xe Lexus LX570 2007

Sơ đồ mạch điện

Phân Tích Mã Code P0172 Trên Dòng Xe Lexus LX570 2007

Phân Tích Mã Code P0172 Trên Dòng Xe Lexus LX570 2007

Phân Tích Mã Code P0172 Trên Dòng Xe Lexus LX570 2007

Quy trình kiểm tra

Gợi ý: Sử dụng máy chẩn đoán để đọc dữ liệu đóng băng. ECM sẽ lưu những thông tin về xe và điều kiện hoạt động của xe tại thời điểm xuất hiện mã lỗi. Khi chẩn đoán, dữ liệu đóng băng giúp xác định xe đang chạy hay đỗ, động cơ nóng hay nguội, tỉ lệ không khí – nhiên liệu đậm hay nhạt cũng như những dữ liệu khác ghi lại được tại thời điểm xảy ra hư hỏng.

Bước 1: Kiểm tra mã lỗi

1.    Kết nối thiết bị chẩn đoán với giắc chẩn đoán trên xe.
2.    Bật khóa điện ON.
3.    Tiến hành đọc mã lỗi.
4.    Có mã lỗi nào xuất hiện cùng mã lỗi P0172 không. Nếu có mã lỗi nào thì ưu tiên xử lý mã đó trước.
5.    Sau đó tiến hành xử lý lỗi P0172

Bước 2: Dùng Active Test để kiểm tra: A/F control

1.    Kết nối thiết bị chẩn đoán với giắc chẩn đoán trên xe
2.    Khởi động động cơ và bật phần mềm Techstream
3.    Làm nóng động cơ tại vòng tua 2500 vòng/phút trong 90s
4.    Truy cập và Menu: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Injection Volume for A/F Sensor.
5.    Thực hiện “Control the Injection Volume for A/F Sensor” tại động cơ ở chế độ không tải (Nhấn nút Trái / Phải để thay đổi lượng phun nhiên liệu)
6.    Theo dõi điện áp đầu ra của cảm biến A/F và HO2 (AFS B1S1 và O2S B1S2 hoặc AFS B2S1 và O2S B2S2) hiển thị trên phần mềm Techstream.

Kết quả:
Cảm biến A/F sẽ phản ứng trong phạm vi phù hợp ứng với việc tăng hay giảm lượng phun nhiên liệu:
+ 25% = Đầu ra giàu nhiên liệu, ứng với điện áp < 3.0 V
+ -12.5%= Đầu ra nghèo nhiên liệu, ứng với điện áp > 3.35 V

Lưu ý: Cảm biến A/F có độ trễ đầu ra vài giây và cảm biến HO2 có độ trễ đầu ra tối đa khoảng 20 giây.

Phân Tích Mã Code P0172 Trên Dòng Xe Lexus LX570 2007

Phân Tích Mã Code P0172 Trên Dòng Xe Lexus LX570 2007

Theo dõi “Control the Injection Volume for A/F Sensor” cho phép kĩ thuật viên kiểm tra và biểu thị điện áp đầu ra dưới dạng đồ thị ở cả 2 cảm biến A/F và HO2.

Để hiển thị dưới dạng đồ thị, vào các menu sau: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Injection Volume for A/F Sensor / A/F Control System / AFS B1 S1 and O2S B1 S2 or AFS B2 S1 and O2S B2 S2.

Trường hợp Phương án
1 Tiến hành Bước 14
2 Tiến hành Bước 11
3 Tiến hành Bước 3

Nếu xảy ra trường hợp 3, đi đến bước tiếp theo

Bước 3: Kiểm tra cảm biến lưu lượng khí nạp

1.    Kết nối máy chẩn đoán vào giắc DLC3 của xe
2.    Bật khóa điện ON và động cơ không nổ máy
3.    Vào xem Data List của cảm biến MAF
4.    Tiến hành thổi gió qua cảm biến MAF, và kiểm tra giá trị cảm biến gửi về.
5.    Nếu giá trị gửi về sai, thay thế cảm biến. Nếu đúng, sang bước tiếp theo

Bước 4: Kiểm tra cảm biến nhiệt độ động cơ (Nhiệt độ nước làm mát)

Vào Data List để đọc giá trị của cảm biến gửi về ở cả 2 chế động động cơ nóng và nguội. Kiểm tra xem giá trị cảm biến gửi về có tương ứng với nhiệt độ thực tế của động cơ không.
-    Ở nhiệt độ nguội thì đọc được như nhiệt độ môi trường
-    Ở nhiệt độ nóng đọc được giá trị từ 75 độ C đến 100 độ C
► Nếu sai thì kiểm tra cảm biến và dây dẫn
► Nếu đúng, sang bước tiếp theo

Bước 5: Kiểm tra ống thông hơi hộp trục khuỷu

Kiểm tra để chắc rằng các ống thông hơi xung quanh động cơ kết nối tốt và không bị hư hỏng. Nếu có hư hỏng thì khắc phục. Không có thì sang bước tiếp

Bước 6: Kiểm tra hệ thống nạp

Kiểm tra hệ thống nạp, đường ống chân không sau bướm ga có bị rò rỉ gì không. Nếu có thì khắc phục rò rỉ, không thì sang bước tiếp.
Bước này kiểm tra phức tạp, cần kiểm tra kĩ và chắc chắn rằng không bị rò rĩ.

Bước 7: Kiểm tra Bugi và Bô-bin đánh lửa

1.    Tháo các giắc kim phun. Lưu ý: Gở hết tất cả các giắc kim phun, và không được đề máy liên tục quá 2s
2.    Tháo bô-bin và tháo Bu-gi từng máy ra để kiểm tra
3.    Gắn Bu-gi vào đầu bô-bin và chạm Bu-gi vào mass trên thân xe
4.    Tiến hành đề máy và quan sát tia lửa
       Tia lửa nhảy giữa 2 đầu cực, có màu xanh, tia lửa to và tròn là đạt chuẩn
5.    Lắp lại bu-gi và bô-bin vừa tháo
6.    Lần lượt kiểm tra các bu-gi còn lại
► Nếu có một hoặc nhiều bu-gi ra tia lửa yếu, tiến hành khắc phục
► Nếu tất cả OK, tiến hành sang bước tiếp theo.

Bước 8: Kiểm tra rò rỉ hệ thống xả

► Nếu có, khắc phục rò rỉ. Nếu không rò rỉ, sang bước tiếp theo

Bước 9: Kiểm tra áp suất nhiên liệu

Kiểm tra áp suất nhiên liệu. Áp suất tiêu chuẩn: (kể cả nổ máy và không nổ máy)

Phân Tích Mã Code P0172 Trên Dòng Xe Lexus LX570 2007

Nếu áp suất đo được cao hơn tiêu chuẩn, kiểm tra van điều áp nhiên liệu
Nếu áp suất đo được nhỏ hơn tiêu chuẩn, kiểm tra lại bơm xăng, lọc xăng, đường ống,…
Sau khi nổ máy, tắt máy và kiểm tra áp suất nhiên liệu sau 5 phút. Áp suất phải đạt

Phân Tích Mã Code P0172 Trên Dòng Xe Lexus LX570 2007

► Nếu tất cả OK, tiến hành bước tiếp theo.

Bước 10: Kiểm tra kim phun

1.    Gỡ giắc kim phun và dùng VOM để đo điện trở 2 giắc của kim. Ở nhiệt độ thường điện trở từ 11,4 đến 12,6 ôm là đạt chuẩn. Nếu điện trở báo giá trị sai, tiến hành thay thế kim phun.
2.    Kiểm tra độ tơi, sương của kim phun
3.    Kiểm tra xem kim phun có bị đái không.
► Nếu tất cả OK, tiến hành sang bước kế tiếp

Bước 11: Kiểm tra cảm biến A/F

https://www.obdvietnam.vn/image/cache/upload/news/2018/5/29/24897/24897_img9.png

1.    Ngắt kết nối giắc C47 hoặc C48 cảm biến A/F
2.    Đo điện trở theo như bảng dưới đây

Kết nối với que đo Điều kiện Giá trị điện trở
1 (HA1A) - 2 (+B) 20°C (68°F)  1.8 to 3.4 Ω
1 (HA1A) - 4 (A1A-) Mọi điều kiện 10 kΩ hoặc lớn hơn
1 (HA2A) - 2 (+B) 20°C (68°F) 1.8 to 3.4 Ω
1 (HA2A) - 4 (A2A-) Mọi điều kiện 10 kΩ hoặc lớn hơn

3.    Nếu các giá trị đo được ngoài tiêu chuẩn. Tiến hành thay thế cảm biến
4.    Nếu các giá trị đo được đúng, sang bước kế tiếp

Bước 12: Kiểm tra Cầu chì và Relay A/F

1.    Kiểm tra cầu chì, dùng đồng hồ đo điện trở, giá trị dưới 1 ôm là đạt chuẩn
2.    Kiểm tra Relay

Kết nối que đo Điều kiện Giá trị điện trở
1C-1 - 1A-4 Không có điện áp đặt lên 1A-2 và 1A-3 10 kΩ hoặc cao hơn
1C-1 - 1A-4 Có điện áp đặt lên 1A-2 và 1A-3 Dưới 1 Ω

► Nếu không đạt chuẩn, thay thế Relay. Nếu đạt chuẩn, sang bước kế tiếp

Phân Tích Mã Code P0172 Trên Dòng Xe Lexus LX570 2007

Bước 13: Kiểm tra chân giắc và kết nối (Từ cảm biến A/F đến ECM)

1.    Ngắt kết nối giắc C47 hoặc C48 của cảm biến A/F
2.    Bật IG
3.    Dùng đồng hồ đo điện để đo giá trị của các giắc, giá trị theo như bảng:

Kết nối que đo Điều kiện Giá trị điện áp
C47-2 (+B) – Mass thân xe Bật IG 11 to 14 V
C48-2 (+B) – Mass thân xe Bật IG 11 to 14 V

Phân Tích Mã Code P0172 Trên Dòng Xe Lexus LX570 2007

4.    Tắt công tắt IG
5.    Gỡ giắc C53 của ECM
6.    Tiến hành đo điện trở, so sánh kết quả theo bảng dưới:

Kết nối que đo Điều kiện Giá trị điện trở
C47-1 (HA1A) - C53-22 (HA1A) Mọi điều kiện Dưới 1 Ω
C47-3 (A1A+) - C53-126 (A1A+) Mọi điều kiện Dưới 1 Ω
C47-4 (A1A-) - C53-125 (A1A-) Mọi điều kiện Dưới 1 Ω
C48-1 (HA2A) - C53-20 (HA2A) Mọi điều kiện Dưới 1 Ω
C48-3 (A2A+) - C53-103 (A2A+) Mọi điều kiện Dưới 1 Ω
C48-4 (A2A-) - C53-102 (A2A-) Mọi điều kiện Dưới 1 Ω
C47-1 (HA1A) or C53-22 (HA1A) – Mass thân xe Mọi điều kiện 10 kΩ hoặc cao hơn
C47-3 (A1A+) or C53-126 (A1A+) - Mass thân xe Mọi điều kiện 10 kΩ hoặc cao hơn
C47-4 (A1A-) or C53-125 (A1A-) - Mass thân xe Mọi điều kiện 10 kΩ hoặc cao hơn
C48-1 (HA2A) or C53-20 (HA2A) - Mass thân xe Mọi điều kiện 10 kΩ hoặc cao hơn
C48-3 (A2A+) or C53-103 (A2A+) - Mass thân xe Mọi điều kiện 10 kΩ hoặc cao hơn
C48-4 (A2A-) or C53-102 (A2A-) - Mass thân xe Mọi điều kiện 10 kΩ hoặc cao hơn

Phân Tích Mã Code P0172 Trên Dòng Xe Lexus LX570 2007

► Nếu giá trị không phù hợp với bảng, kiểm tra lại dây dẫn và các đầu giắc
► Nếu giá trị đúng tiêu chuẩn, thay thế cảm biến A/F khác và sang bước tiếp theo.

Bước 14: Thực hiện lái thử

1.    Kết nối thiết bị chẩn đoán với xe
2.    Xóa các mã lỗi DTC
3.    Tiến hành lái thử xe ở điều kiện như hình bên dưới:
Lưu ý: Các điều kiện như trong bài kiểm tra phải được thực hiện đầy đủ, nếu không thực hiện đúng quy trình sẽ không có lỗi.
► Nếu hệ thống vẫn báo lỗi, đèn MIL sẽ sáng trong suốt bước 3

Phân Tích Mã Code P0172 Trên Dòng Xe Lexus LX570 2007

Bước 15: Kiểm tra lại mã lỗi

Dùng máy chẩn đoán để đọc lại mã lỗi

Kết quả Phương án
Không có mã lỗi phát ra Hoàn thành, giao xe cho khách
Vẫn còn mã P0172 Thay thế hộp ECM

Xem thêm các phần trước:

Cảm ơn Anh/Em đã quan tâm theo dõi.

Hy vọng với bài Phân Tích Mã Code P0172 Trên Dòng Xe Lexus LX570 2007 hữu ích đối với Anh Em. Nếu thích bài viết này, hãy chia sẻ cùng với bạn bè và đừng quên kết nối với chúng tôi!

Mọi chi tiết xin liên hệ :
Hotline: 0913 92 75 79

Tin liên quan

Danh mục tin tức

Tin xem nhiều

Phân Tích Mã Lỗi P1219 Trên Hyundai County 2014 D4DD

Van điều khiển cung cấp (SCV) là Solenoid. ECM điều khiển thời điểm mở và đóng van, kiểm soát lượng ..

Tháo Lắp Bơm Nhiên Liệu Cao Áp

Tiếp xúc với nhiên liệu cao áp có thể gây ra thương tích cá nhân hoặc thiệt mạng. Chờ 60 ..

Đánh Giá Các Dòng Máy Chẩn Đoán Autel Cùng OBD Việt Nam

Autel là một trong những nhà sản xuất và cung cấp các công cụ chẩn đoán, thiết bị và phụ ..

Phân Tích Mã Lỗi P0091 Trên Mazda Động Cơ L4-2.5L

Khi PCM điều khiển van solenoid điều áp tắt, nhưng điện áp mạch điều khiển van solenoid điều áp thấp ..

Chuyển Giao Fcar C8-W Cho Anh Trọng Ở Quận 12

Là dòng máy chẩn đoán đa năng vừa được ra mắt vào giữa tháng 3 năm 2020, với những ưu ..

Vui lòng điền vào mẫu dưới đây, để chúng tôi có thể cung cấp cho bạn thông tin cập nhật về những thông tin mới của chúng tôi