Chẩn Đoán Cơ Bản - Mã Hóa Mã PID Phân Theo Bit - Phần 2

Mã Hóa Mã PID Phân Theo Bit - Phần 2

Chế độ 3 (không yêu cầu mã PID)

Yêu cầu của chế độ này là phản hồi về một danh sách các mã lỗi DTC đã được kích hoạt. Danh sách này được tổng hợp bằng cách sử dụng giao thức ISO 15765-2.

Nếu có hai hoặc một mã lỗi DTC (4 byte) sẽ được phản hồi trong một cấu trúc đơn (Simple Frame – SF) ISO-TP. Nếu có 3 hoặc nhiều mã lỗi DTC trong danh sách, chúng sẽ được phản hồi trong cấu trúc phức tạp hơn, với số lượng chính xác của các cấu trúc phụ thuộc vào kiểu truyền tín hiệu và địa chỉ chi tiết.

Mỗi mã lỗi phải cần 2 byte để mô tả. Mô tả văn bản của mã lỗi có thể được giải mã như sau. Ký tự đầu tiên trong mã lỗi được xác định bởi 2 bit đầu tiên trong byte đầu tiên:

Hai chữ số sau được mã hoá dưới dạng 2 bit. Ký tự thứ hai trong mã DTC là một số được định nghĩa bởi bảng sau:

Ký tự thứ ba trong mã DTC là một số được định nghĩa bởi:

Các ký tự thứ tư và thứ năm được định nghĩa theo cách giống như ký tự thứ ba, nhưng sử dụng các bit B7 - B4 và B3 - B0. Mã năm ký tự trông giống như " U0158 " và có thể được hiển thị trong một bảng mã lỗi DTC của OBD-II. Các ký tự thập lục phân (0-9, AF), trong khi tương đối hiếm gặp, được hiển thị ở 3 vị trí cuối cùng của mã.

Chế độ 9 PID 08

Chế độ này cung cấp thông tin về hiệu suất sử dụng trong quá trình làm việc của các nhóm xúc tác, nhóm cảm biến oxy, hệ thống phát hiện rò rỉ bay hơi, hệ thống EGR và hệ thống khí phụ.

Tử số của mỗi thành phần hoặc hệ thống theo dõi số lần mà tất cả các điều kiện cần thiết cho một bộ kiểm soát cụ thể phát hiện ra sự cố đã gặp phải. Mẫu số của từng bộ phận hoặc hệ thống theo dõi số lần mà chiếc xe đã được vận hành trong các điều kiện quy định.

Số lượng các mục dữ liệu phải được báo cáo khi bắt đầu (byte đầu tiên).

Tất cả các mục dữ liệu của bản ghi theo dõi hiệu suất trong khi sử dụng gồm hai (2) byte và được báo cáo theo thứ tự này (mỗi tín hiệu có chứa hai mục, do đó độ dài của tín là 4.

Chế độ 9 PID 0B

Chế độ này cung cấp thông tin về hiệu suất sử dụng trong quá trình sử dụng cho việc theo dõi chất xúc tác NMHC, theo dõi chất xúc tác NOx, theo dõi hút bám NOx, theo dõi bộ lọc PM, theo dõi cảm biến khí thải, theo dõi EGR / VVT, theo dõi tăng áp suất và theo dõi hệ thống nhiên liệu.

Tất cả các mục dữ liệu bao gồm hai (2) byte và được báo cáo theo thứ tự này (mỗi tín hiệu chứa hai mục, do đó chiều dài tín hiệu là 4):

Hy vọng những thông tin trên hữu ích đối với bạn. Nếu thích bài viết này, hãy chia sẻ cùng với bạn bè và đừng quên kết nối với chúng tôi!

• Website: http://www.obdvietnam.vn
• Fanpage: https://www.facebook.com/Maychandoanotovietnam
• Facebook Group: https://www.facebook.com/groups/kythuatotovietnam
• Youtube: https://www.youtube.com/c/OBDViệtNam

Xem lại phần trước:

• Chẩn Đoán Cơ Bản - Mã Hóa Mã PID Phân Theo Bit - Phần 1
• Chẩn Đoán Cơ Bản - Các Mã PID Tiêu Chuẩn - Phần 3
• Chẩn Đoán Cơ Bản - Các Mã PID Tiêu Chuẩn - Phần 2
• Chẩn Đoán Cơ Bản - Các Mã PID Tiêu Chuẩn - Phần 1

Mọi ý kiến đóng góp vui lòng liên hệ qua hộp thư: Service@obdvietnam.vn

Công ty Cổ phần OBD Việt Nam

• Mọi chi tiết xin liên hệ: 1800 64 64 47 

Kết nối với chúng tôi để nhận những thông báo mới nhất

• Website: Công ty Cổ phần OBD Việt Nam
• Fanpage: Máy Chẩn Đoán Ô Tô Việt Nam
• Youtube: OBD Việt Nam - Máy Chẩn Đoán Ô Tô

Tin liên quan

• Top 5 Máy Chẩn Đoán Bán Chạy Nhất Thị Trường Năm 2024
• Autel Ms908s3: Đập Hộp Và Đánh Giá Chi Tiết Xem Bên Trong Có Gì ?
• Autel MS908S3: Khám Phá Thiết Kế Và Tính Năng Nổi Bật
• Khám Phá Các Tính Năng Nâng Cao Của Autel Mx900
• Autel Mx900: Giải Pháp Chẩn Đoán Thông Minh Cho Mọi Gara
• Autel Ms906 Pro: Giải Pháp Chẩn Đoán Ô Tô Toàn Diện, Nâng Tầm Gara Chuyên Nghiệp
• Tính Năng Nổi Bật Của Máy Chẩn Đoán Autel Maxisys Ms908s3
• Tính Năng Chính Của Autel Maxidas DS900BT - Máy Chẩn Đoán Lỗi Ô Tô Thông Minh Thế Hệ Mới 2024
• OBD Việt Nam X THINKCAR Đồng Hành Cùng Sự Kiện Sinh Nhật OTO-HUI Lần Thứ 15
• Chương Trình Khuyến Mãi 30/4-1/5 : Khuyến Mãi Tưng Bừng – Mừng Đại Lễ