Chẩn Đoán Cơ Bản - Các Mã PID Tiêu Chuẩn

Ngày đăng: 05/03/2018 03:37 PM

Chẩn Đoán Cơ Bản - Các Mã PID Tiêu Chuẩn - Phần 2

Các Mã PID Tiêu Chuẩn - Phần 2

chan-doan-co-ban-cac-ma-pid-tieu-chuan-phan-2

Tại bài viết trước, chúng ta đã tìm hiểu định nghĩa cơ bản về mã PID và thông tin chi tiết của các mã PID từ [01 - 3B], bao gồm miêu tả của mã PID, các giá trị tối thiểu, tối đa và đơn vị thể hiện. Trong phần này sẽ chia sẻ với các Anh Em những mã PID còn lại ở chế độ 01.

Chế độ 01 (tiếp theo)

Mã PID (hex)	Mã PID (Dec)	Byte dữ liệu phản hồi	Miêu tả	Giá trị tối thiểu	Giá trị tối đa	Đơn vị	Công thức
3C	60	2	Nhiệt độ xúc tác: Nhóm 1, Cảm biến 1	-40	6.513,5	° C	(256A+B)/10 - 40
3D	61	2	Nhiệt độ Catalyst: Nhóm 2, Cảm biến 1
3E	62	2	Nhiệt độ xúc tác: Nhóm 1, Cảm biến 2
3F	63	2	Nhiệt độ Catalyst: Nhóm 2, Cảm biến 2
40	64	4	Hỗ trợ mã PID [41 - 60]				Bit được mã hoá [A7..D0] == [PID $ 41 ..PID $ 60]
41	65	4	Theo dõi trạng thái của chu kỳ khởi động				Bit được mã hóa
42	66	2	Điện áp mô đun điều khiển	0	65.535	V	(256A+B)/1000
43	67	2	Giá trị tải tuyệt đối	0	25.700	%	100/256(256A+B)
44	68	2	Tỷ lệ tương đương với nhiên liệu – không khí	0	<2	tỉ lệ	2/65536(256A+B)
45	69	1	Vị trí bướm ga tương đối	0	100	%	100/255 A
46	70	1	Nhiệt độ không khí xung quanh	-40	215	° C	A - 40
47	71	1	Vị trí bướm ga tuyệt đối B	0	100	%	100/255 A
48	72	1	Vị trí bướm ga tuyệt đối C
49	73	1	Vị trí bàn đạp ga D
4A	74	1	Vị trí bàn đạp ga E
4B	75	1	Vị trí bàn đạp ga F
4C	76	1	Điều khiển cơ cấu chấp hành bướm ga
4D	77	2	Thời gian chạy với MIL sáng	0	65.535	Phút	256A + B
4E	78	2	Thời gian kể từ khi mã lỗi được xóa	0	65.535	Phút	256A + B
4F	79	4	Giá trị lớn nhất cho tỷ lệ tương đương nhiên liệu – không khí, điện áp cảm biến oxy, dòng điện cảm biến oxy hiện tại và áp suất tuyệt đối	0, 0, 0, 0	255, 255, 255, 2550	tỷ lệ, V, mA, kPa	A, B, C, D * 10
50	80	4	Giá trị lớn nhất của tốc độ không khí từ cảm biến lưu lượng không khí	0	2550	g / s	A * 10, B, C, và D được dành riêng cho việc sử dụng trong tương lai
51	81	1	Loại nhiên liệu				Từ bảng loại nhiên liệu
52	82	1	% Nhiên liệu Ethanol	0	100	%	100/255 A
53	83	2	Áp suất hơi tuyệt đối hệ thống Evap	0	327.675	kPa	(256A +B)/200
54	84	2	Áp suất hơi của hệ thống Evap	-32.767	32.768	Pa	(256A + B) - 32767
55	85	2	Thẩm định cảm biến oxy thứ cấp ngắn hạn, A: nhóm 1, B: nhóm 3	-100	99,2	%	100/128 A-100 100/128 B-100
56	86	2	Thẩm định cảm biến oxy thứ cấp dài hạn, A: nhóm 1, B: nhóm 3
57	87	2	Thẩm định cảm biến oxy thứ cấp ngắn hạn, A: nhóm 2, B: nhóm 4
58	88	2	Thẩm định cảm biến oxy thứ cấp dài hạn, A: nhóm 2, B: nhóm 4
59	89	2	Áp suất tuyệt đối đường nhiên liệu	0	655.350	kPa	10(256A + B)
5A	90	1	Vị trí bàn đạp ga tương đối	0	100	%	100/255 A
5B	91	1	Dung lượng điện áp còn lại của ắc quy Hybrid	0	100	%	100/255 A
5C	92	1	Nhiệt độ dầu động cơ	-40	210	° C	A - 40
5D	93	2	Thời điểm phun nhiên liệu	-210,00	301.992	°	(256A +B)/128 - 210
5E	94	2	Tỷ lệ nhiên liệu động cơ	0	3276,75	L / h	(256A +B)/20
5F	95	1	Điều kiện về khí thải cho xe được thiết kế				Bit được mã hóa
60	96	4	Hỗ trợ mã PID [61 - 80]				Bit được mã hoá [A7..D0] == [PID $ 61 ..PID $ 80]
61	97	1	Phụ tải động cơ – phần trăm mô-men xoắn	-125	125	%	A - 125
62	98	1	Động cơ thực tế - phần trăm mô-men xoắn	-125	125	%	A - 125
63	99	2	Mô-men động cơ	0	65.535	Nm	256A + B
64	100	5	Dữ liệu phần trăm mômen động cơ	-125	125	%	A - 125 Không tải B - 125 Điểm động cơ 1 C - 125 Điểm động cơ 2 D - 125 Điểm động cơ 3 E - 125 Điểm động cơ 4
65	101	2	Hỗ trợ đầu vào / đầu ra phụ trợ				Bit được mã hóa
66	102	5	Cảm biến lưu lượng khí nạp
67	103	3	Nhiệt độ làm mát động cơ
68	104	7	Cảm biến nhiệt độ khí nạp
69	105	7	Điều khiển EGR và báo lỗi EGR
6A	106	5	Điều khiển lượng khí nạp động cơ Diesel và vị trí lượng không khí tương đối
6B	107	5	Nhiệt độ tuần hoàn khí thải
6C	108	5	Điều khiển cơ cấp chấp hành bướm ga và vị trí bướm ga tương đối
6D	109	6	Hệ thống kiểm soát áp suất nhiên liệu
6E	110	5	Hệ thống kiểm soát áp suất phun
6F	111	3	Áp suất khí nén của máy nén khí
70	112	9	kiểm soát áp suất bộ tăng áp
71	113	5	Kiểm soát bộ tăng áp biến thiên (VGT)
72	114	5	Kiểm soát van cửa xả (wastegate)
73	115	5	Áp suất khí xả
74	116	5	Turbo tăng áp RPM
75	117	7	Nhiệt độ tăng áp
76	118	7	Nhiệt độ tăng áp
77	119	5	Nhiệt độ khí ga nạp (CACT)
78	120	9	Nhiệt độ khí thải (EGT) nhóm 1				Mã PID đặc biệt
79	121	9	Nhiệt độ khí thải (EGT) nhóm 2				Mã PID đặc biệt
7A	122	7	Bộ lọc hạt Diesel (DPF)
7B	123	7	Bộ lọc hạt Diesel (DPF)
7C	124	9	Nhiệt độ bộ lọc hạt Diesel (DPF)
7D	125	1	Trạng thái khu vực điều khiển NOx NTE (Không để vượt quá)
7E	126	1	Trạng thái khu vực điều khiển PM NTE (Không để vượt quá)
7F	127	13	Thời gian chạy động cơ