Phân Tích Mã Lỗi P0075 Trên Dòng Xe Hyundai i10 (PA) 2014

 

Phân Tích Mã Lỗi P0075 Trên Dòng Xe Hyundai i10 (PA) 2014

  ► HƯỚNG DẪN ĐIỀU CHỈNH KHE HỞ NHIỆT TRONG Ô TÔ

Tiếp tục loạt bài viết về quy trình xử lý mã lỗi P0075 Intake Valve Control Solenoid Circuit Bank 1 - Mạch Điều Khiển Solenoid Van Nạp Nhánh 1 gặp phải trên dòng xe Hyundai i10 (PA) 2014. Mời các bạn theo dõi!

I - P0075 Intake Valve Control Solenoid Circuit Bank 1 - Mạch Điều Khiển Solenoid Van Nạp Nhánh 1

1.    Thông tin chung

1.1    Vị trí
Phân Tích Mã Lỗi P0075 Trên Dòng Xe Hyundai i10 (PA) 2014
1.2 Mô tả chung
PCM điều khiển OCV (Van điều khiển dầu) bằng tín hiệu điều biến PWM (Pulse Width Modulator) để thay đổi các đường dẫn dầu cung cấp dầu cho CVVT làm thay đổi góc xoay trục cam (sớm hoặc trễ). OCV được tích hợp với bộ lọc dầu và nằm ở CVVT trên  động cơ. Van điều khiển dầu được điều khiển bởi một tín hiệu điều chế độ rộng xung từ bộ điều khiển động cơ. Chu kỳ làm việc bằng 0 sẽ chỉ thị cho vị trí mặc định của nó. Một chu kỳ sẽ thực hiện 100% cho đến vị pha tối đa. Khi pha kiểm soát đến vị trí trung gian.

1.3 Đặc điểm kỹ thuật

Nhiệt độ

Điện trở cuộn dây

20℃

7.4±0.5Ω

1.5    Sơ đồ
Phân Tích Mã Lỗi P0075 Trên Dòng Xe Hyundai i10 (PA) 2014

Phân Tích Mã Lỗi P0075 Trên Dòng Xe Hyundai i10 (PA) 2014 
1.6     Đồ thị xung
Phân Tích Mã Lỗi P0075 Trên Dòng Xe Hyundai i10 (PA) 2014

2. Kiểm tra dữ liệu bằng máy chẩn đoán
         1) Kết nối scantool với DLC (Data Link Cable).
         2) Làm nóng động cơ đến nhiệt độ hoạt động bình thường.
         3) Theo dõi thông số "OCV" trên scantool.
         Phân Tích Mã Lỗi P0075 Trên Dòng Xe Hyundai i10 (PA) 2014
         4) Dữ liệu “OCV” có hiển thị chính xác hay không?
             YES - Lỗi là gây ra do tiếp xúc kém trong đầu nối của bộ cảm biến và / hoặc ECM hoặc được sửa chữa nhưng bộ nhớ ECM chưa được xóa. Kiểm tra các kết nối: lỏng lẻo, kết nối kém, ăn mòn, bẩn, hư hỏng, hoặc nứt vỡ. Sửa chữa hoặc thay thế khi cần thiết và đi đến thủ tục  "Verification of Vehicle Repair".
             NO - Tới mục "Kiểm tra cực và giắc nối"

3. Kiểm tra các cực và giắc nối
         1) Nhiều hư hỏng trong hệ thống là do dây bọc kém hoặc các cực kém. Các lỗi cũng có thể xảy ra do sự can thiệp từ các hệ thống điện khác và tổn hại cơ học hoặc hóa học.
         2) Kiểm tra kỹ các giắc nối: lỏng lẻo, kết nối kém, uốn, ăn mòn, nhiễm bẩn, hư hỏng, hoặc nứt vỡ.
         3) Vấn đề đã được xác định?
             YES - Sửa chữa nếu cần thiết và đi tới thủ tục  "Verification of Vehicle Repair"
             NO - Tới mục " Kiểm tra nguồn "

4. Kiểm tra mạch nguồn
         1) IG “OFF”
         2) Ngắt kết nối van OCV
         3) IG “ON” và ENGINE “OFF”
         4) Đo điện áp các cực của van OCV và mass thân xe
             Thông số tiêu chuẩn: B+
              Phân Tích Mã Lỗi P0075 Trên Dòng Xe Hyundai i10 (PA) 2014
         5) Điện áp đo được có nằm trong khoảng tiêu chuẩn?
              YES - Tới bước "kiểm tra mạch điều khiển"
              NO - Sửa chữa những gì cấn thiết và tới bước "Verification of Vehicle Repair"

5. Kiểm tra mạch điều khiển
         1)  IG "OFF".
         2) Ngắt kết nối OCV.
         3) IG "ON" & ENG "OFF"
         4) Đo điện áp giữa các cực của đầu nối dây van OCV và mass thân xe.
         Phân Tích Mã Lỗi P0075 Trên Dòng Xe Hyundai i10 (PA) 2014
         Tiêu chuẩn: 3.2V
         Điện áp có nằm trong tiêu chuẩn không
            Có: Đi đến bước “Kiểm tra bộ phận”
            Không: Sửa chữa hoặc thay thế nếu cần

6. Kiểm tra bộ phận

   1) Kiểm tra OCV
         - IG “OFF”
         - Ngắt kết nối van OCV
         - Đo điện trở giữa cực 1 và 2 của giắc OCV.
           Thông số kỹ thuật:

Nhiệt độ Điện trở cuộn dây
20℃ 7.4±0.5Ω

         Phân Tích Mã Lỗi P0075 Trên Dòng Xe Hyundai i10 (PA) 2014
         - Điện trở đo được có nằm trong khoảng đặc điểm kỹ thuật?
              YES - Thay thế bằng ECM tốt đã biết và kiểm tra để vận hành đúng.
                        Nếu vấn đề được sửa chữa, hãy thay thế ECM và đi tới thủ tục "Verification of Vehicle Repair"
              NO - Thay thế với OCV đã biết tốt và kiểm tra xem vận hành tốt không.
                        Nếu vấn đề được sửa chữa, thay thế OCV và đi đến thủ tục "Verification of Vehicle Repair".

  ► XE BIỂN TRẮNG – ĐỎ - VÀNG – XANH CÓ NGHĨA GÌ ?

Xem thêm các phần trước:


 Hãy kết nối với chúng tôi để nhận những thông báo mới nhất!

Mọi chi tiết xin liên hệ :
Hotline: 0913 92 75 79

Tin liên quan

Danh mục tin tức

Tin xem nhiều

Cẩm Nang Sửa Chữa Mã Lỗi P0243: Fuel Pump Control Output Circuit

ECM cung cấp tín hiệu điện áp đến mô đun điều khiển bơm nhiên liệu bất cứ khi nào động ..

OBD Việt Nam Mừng Xuân Quý Mão 2023

Vậy là năm 2023 đã chính thức "gõ cửa", khép lại một năm cũ qua đi với nhiều dấu ấn ..

Thăng Hoa Và Đầy Cảm Xúc Với Year End Party 2022“ Tự Hào Vì Có Bạn”

Năm Nhâm Dần đang đến hồi khép lại, một năm mới 2023 Qúy Mão chuẩn bị mở ra với nhiều ..

Bản Tin Công Nghệ Ô Tô – OBD News Số 22

Bản tin công nghệ ô tô số 22 của OBD Việt Nam sẽ mang đến cho Anh/Em nhiều tin tức ..

Hướng Dẫn Cài Đặt Hộp Cruise Control Module (C-Cm) Ford Wildtrak 2017 Bằng Phần Mềm Ford IDS

Cài đặt (Programming) là một trong những tính năng đặc biệt nổi bật trên phần mềm Ford IDS. Cùng OBD ..

Vui lòng điền vào mẫu dưới đây, để chúng tôi có thể cung cấp cho bạn thông tin cập nhật về những thông tin mới của chúng tôi