Tiếng Anh Chuyên Ngành Ô Tô (Phần 67) - Hệ Thống Khởi Động Làm Việc Như Thế Nào?

Tiếng Anh Chuyên Ngành Ô Tô (Phần 67) - Hệ Thống Khởi Động Làm Việc Như Thế Nào?

► BẢNG MÃ LỖI TRÊN XE GẮN MÁY

Hệ thống khởi động ô tô là một hệ thống giúp cho động cơ đốt trong của ô tô có thể bắt đầu hoạt động. Vì động cơ đốt trong không thể tự khởi động nên cần phải có một ngoại lực để khởi động nó. Hôm nay, OBD Việt Nam gửi tới các bạn bài viết về các hoạt động của Hệ thống khởi động bằng thuật ngữ tiếng Anh. Mời các bạn theo dõi!

Pre-engaged starter
The pinion is moved by the solenoid; there is an initial period in which the motor turns slowly to allow engagement, so the whole operation is more gentle and causes less wear on the teeth.
Nguồn khởi động trước
Bánh răng được làm quay bởi solenoid; trong giai đoạn đầu, động cơ sẽ quay chậm để cho phép bánh răng ăn khớp, vì vậy toàn bộ hoạt động sẽ nhẹ nhàng và ít gây hao mòn cho bánh răng.

The starter circuit
All the components are earthed to the metal car body. Only one wire is needed to carry current to each component.
Sơ đồ mạch khởi động
Tất cả các chi tiết được nối mass với thân xe. Chỉ cần một dây dẫn để dẫn điện tới các chi tiết.

Inertia system
An inertia type starter: this one is an 'inboard' type in which the Bendix gear throws the pinion towards the motor; there are also 'outboard' ones in which it moves the other way.
Hệ thống quán tính
Bộ khởi động kiểu quán tính: loại này là loại “bên trong”, bánh răng Bendix sẽ đẩy bánh răng của motor về phía động cơ, ngoài ra còn có loại “bên ngoài” nhưng hoạt động theo cách khác.

The inertia of the heavy piston assembly prevents it from spinning immediately when the motor shaft turns, so it slides along the thread and into engagement; when the engine starts, the pinion is turned faster than its shaft, so it is thrown back out of engagement.
Sự quán tính của bộ pít-tông ngăn cản bánh răng quay khi trục của động cơ quay, do đó nó sẽ trượt dọc theo ống dẫn hướng và ăn khớp. Khi động cơ bắt đầu khởi động, bánh răng quay nhanh hơn trục của nó, do đó bánh răng bị đẩy ra khỏi liên kết.

  ► TIÊNG ANH CHUYÊN NGÀNH Ô TÔ QUA HÌNH ẢNH (PHẦN 16) - HỆ THỐNG XỬ LÍ KHÍ THẢI

Xem các phần trước:

• Tiếng Anh Chuyên Ngành Ô Tô (Phần 66) - Bơm Nhiên Liệu Làm Việc Như Thế Nào?
• Tiếng Anh Chuyên Ngành Ô Tô (Phần 65) - Hộp Số Tự Động Làm Việc Như Thế Nào?
• Tiếng Anh Chuyên Ngành Ô Tô (Phần 64) - Hộp Số Sàn Làm Việc Như Thế Nào?

 Hãy kết nối với chúng tôi để nhận những thông báo mới nhất!

• Website: Công ty Cổ phần OBD Việt Nam
• Fanpage: Máy Chẩn Đoán Ô Tô Việt Nam
• Youtube: OBD Việt Nam - Máy Chẩn Đoán Ô Tô

Mọi chi tiết xin liên hệ :
Hotline: 0913 92 75 79

Tin liên quan

• Chia Sẻ Đồ Án Ô Tô Khảo Sát Hệ Thống Đánh Lửa Lập Trình
• Mã Lỗi P0108: Manifold Absolute Pressure Circuit High Input
• Cẩm Nang Sửa Chữa Mã Lỗi P0014: Exhaust Camshaft Position System Performance
• Giải Đáp Thắc Mắc Khách Hàng Về Fcar F7S-D
• Mã Lỗi P0182: Fuel Temperature Sensor “A” Circuit Low Input
• Chia Sẻ Đồ Án Khảo Sát Hệ Thống Làm Mát Động Cơ 1TR-Fe Trên Xe Toyota Innova
• Mã Lỗi P0032: Linear Air-Fuel Ratio Sensor Heater Control Circuit High
• OBD Việt Nam Thông Báo Nghỉ Lễ Giải Phóng Miền Nam Và Quốc Tế Lao Động 30/4 - 1/5
• Chương Trình “Thanh Toán Siêu Tốc - Hoàn Tiền Cực Sốc” Siêu Hấp Dẫn
• Chia Sẻ Đồ Án Khảo Sát Hệ Thống Đánh Lửa Động Cơ 2GR-FE Trên Xe Camry 2007