Phân Tích Mã Lỗi P0014
Phân Tích Mã Lỗi P0014 'B' Camshaft Position Timing Over-Advanced Or System Performance Bank 1 - Hyundai i10
OBD Việt Nam chia sẻ tới các bạn quy trình xử lý mã lỗi P0014 'B' Camshaft Position Timing Over-Advanced Or System Performance Bank 1 - Trục cam 'A' ở vị trí thời điểm góc đánh lửa sớm bên nhánh 1 (cam xả) gặp phải trên dòng xe Hyundai i10 (PA) 2014. Mời các bạn theo dõi!
► HƯỚNG DẪN ĐIỀU CHỈNH KHE HỞ NHIỆT TRONG Ô TÔ
Vị trí của hệ thống
Mô tả tổng quang
Khác với các hệ thống điều khiển góc đóng mở trục cam thông minh trên các dòng xe khác. Hệ thống điều khiển góc đóng mở trục cam (CVVT: Continuously Variable Valve Timing) trên dòng xe Hyundai được tối ưu hóa để thay đổi góc đóng mở trục cam liên tục. Nó hoạt động nhờ áp lực dầu động. CVVT bao gồm van điều khiển dầu (OCV: Oil Control Valve) và bộ định pha. OCV bao gồm một van đóng mở đường dầu được điều khiển bằng solenoi điện từ được gắn trên nắp quy lát, có nhiệm vụ điều khiển lưu lượng và hướng đi của dầu đến bộ định pha, bộ định pha được gắn trên bánh răng trục cam. Bộ định pha có nhiệm vụ xoay trục cam theo một góc quay sớm hơn hoặc trể hơn dấu cố định trên bánh răng cam, từ đó sẽ thay đổi góc đóng mở của các xu páp. Với hệ thống CVVT này giúp cho hiệu suất và công suất động cơ tăng lên, giảm tiêu hao nhiên liệu và cải thiện chất lương khí thải.
Điều kiện thiết lập mã lỗi (DTC: Diagnostic Trouble Codes)
Nếu có sự sai lệch giữ góc xoay cam thực và góc xoay cam tiêu chuẩn trên 10 lần thì hộp điều khiển động cơ (ECM: Engine Control Module) mã lỗi P0014 sẽ được thiết lập.
Điều kiện tìm thấy mã lỗi
Mục | Điều kiện tìm thấy | Nguyên nhân có thể |
Thiết lập mã lỗi | Hệ thống phản hồi chậm | - Dầu bôi trơn bẩn. - Mức dầu bôi trơn thấp. - Lỗi van điều khiển trục cam nạp. - Ngắn hoặc hở mạch đường dây van điều khiển trục cam nạp. - Giắc kết nối van điều khiển trục cam nạp kém. - Định thời sai. - Lỗi cơ cấu cơ khí động cơ. - Hỏng hộp điều khiển động cơ. |
Điều kiện cho phép | Nhiệt độ nước làm mát động cơ > -5 độ C Động cơ hoạt động > 3,5s |
|
Giá trị giới hạn van | Mã lỗi được thiết lập sau khi van không hoạt động > 10 lần | |
Thời gian xảy ra lỗi | - | |
Điều kiện đèn MIL sáng | 3 lần lái xe |
Thông số kỹ thuật
Mục | Thông số kỹ thuật |
Điện trở cuộn dây (Omh) | 6,9 – 7,9 (Omh) |
Sơ đồ mạch điện tổng thể
Giá trị đồ thị và dữ liệu
Kiểm tra mã lỗi
1. Kết nối GDS với DLC ( Cáp kết nối dữ liệu)
2. Làm nóng động cơ đến nhiệt độ hoạt động ổn định.
3. Theo dõi thông số “ CVVT” trên “ Current Data” với GDS.
4. Các thông số hiển thị có chính xác không?
Yes | Lỗi xảy ra không liên tục nguyên nhân do tiếp xúc kém trong các cảm biến hoặc kết nối PCM hoặc do sửa chữa và xóa bộ nhớ PCM. Kiểm tra kĩ các đầu nối xem có kết nối có lỏng lẻo, kết nối kém, uốn cong, oxi hóa, nhiểm bẩn, hư hỏng. Sửa chữa hoặc thay thế khi cần thiết và chuyển qua bước “Kiểm tra xe sửa chữa” |
No | Vào phần “kiểm tra giắc và kết nối". |
Kiểm tra dây điện
1. Nhiều sự cố xảy ra trong hệ thống điện là do tiếp xúc kém giữa các giắc kết nối. Các lỗi cũng có thể xảy ra do sự nhiễu từ các hệ thống điện khác hoặc do tổn hại cơ học và hóa học.
2. Kiểm tra kĩ các đầu nối xem có kết nối có lỏng lẻo, kết nối kém, uốn cong, oxi hóa, nhiểm bẩn, hư hỏng.
3. Đã tìm ra vấn đề?
Yes | Sửa chữa khi cần thiết và chuyển qua bước “Kiểm tra xe sửa chữa” |
No | Chuyển đến “kiểm tra hệ thống” |
Kiểm tra hệ thống
1. Kiểm tra máy đo dầu động cơ
2. Kiểm tra sự bẩn của dầu động cơ
3. Kiểm tra sự bẩn của lọc OCV
4. Kiểm tra sự tắt nghẽn của đường dẫn dầu
5. Có vấn đề gì không?
Yes | Sửa chữa khi cần thiết và chuyển qua bước “ Kiểm tra xe sửa chữa” |
No | Chuyển đến “ Kiểm tra bộ phận” |
Kiểm tra bộ phận
1. Kết nối GDS với DLC
2. Bất chìa khóa ON và không nổ máy động cơ
3. Thực hiện “ Kiểm tra hoạt động” cho OCV
4. OCV có hoạt động bình thường không? ( Kiểm tra âm thanh cliking)
Yes | Thay thế bằng một CVVT tốt và kiểm tra hoạt động. Nếu vấn đề đã được sửa chữa sau khi thay thế CVVT thì chuyển đến bước “ Kiểm tra xe sửa chữa” |
No | Thay thế bằng một OCV tốt và kiểm tra hoạt động. Nếu vấn đề đã được sửa chữa sau khi thay thế OCV thì chuyển đến bước “ Kiểm tra xe sửa chữa” |
Kiểm tra xe sửa chữa
Sau khi sửa chữa, Cần phải xác minh rằng lỗi đã được sửa chữa
1. Kết nối GDS và chọn chế độ “Phân tích DTC”
2. Nhấn vào “Trạng thái DTC” và xác nhận rằng “DTC Readiness Flag” cho biết “Hoàn tất”. Nếu không, lái xe trong điều kiện ghi nhận dữ liệu đóng băng hoặc cho phép các điều kiện.
3. Đọc tham số “Trạng thái DTC”
4. Thông số có hiển thị "Lỗi lịch sử ( không phải hiện tại)” không?
Yes | Hệ thống thực hiện theo đặc điểm kĩ thuật ở thời điểm hiện tại. Xóa DTC |
No | Áp dụng tới việc khắc phục sự cố |
Mời các bạn đón đọc chuyên mục Mô Tả Mã Lỗi ở phần tiếp theo vào thứ 6 ngày 11 tháng 08 năm 2017.
► MÔ MEN XOẮN LÀ GÌ, CÔNG SUẤT VÀ Ý NGHĨA TRÊN Ô TÔ
Xem thêm các phần trước:
- Phân Tích Mã Lỗi P0011 'A' Camshaft Position Timing Over-Advanced Or System Performance Bank 1
- Phân Tích Mã Lỗi P0010 Camshaft Position Timing Over-Advanced Or System Performance Bank 1 - Hyundai i10
- Mô Tả Mã Lỗi (Phần 52) - Bảng Mô Tả Mã Lỗi Chi Tiết Trên Dòng Xe Hyundai - Phần 1
Kết nối với chúng tôi để theo dõi những tin tức mới nhất.
- Website: Công ty Cổ phần OBD Việt Nam
- Fanpage: Máy Chẩn Đoán Ô Tô Việt Nam
- Youtube: OBD Việt Nam - Máy Chẩn Đoán Ô Tô
Mọi chi tiết xin liên hệ :
Hotline: 0913 92 75 79
Tin liên quan
- Obd Việt Nam Thông Báo Nghỉ Tết Nguyên Đán Ất Tỵ 2025
- Chia Sẻ Tài Liệu Miễn Phí - Tài Liệu Đào Tạo Hộp Số Tự Động (Tiếng Việt)
- Máy Đọc Lỗi Ô Tô Giá Rẻ Có Đảm Bảo Hiệu Quả Không?
- Top 5 Sản Phẩm Máy Chẩn Đoán Ô Tô Đáng Mua Nhất Năm 2025
- Trọn Bộ Tài Liệu Đào Tạo Mitsubishi - Step I (Tiếng Việt)
- Chia Sẻ Tài Liệu Miễn Phí – 20 Mạch Điện Ecu Thông Dụng
- MS906 PRO: BÁN CHẠY SỐ 1 VỀ CHẨN ĐOÁN LỖI XE HƠI - GIẢI PHÁP TOÀN DIỆN CHO GARA
- Tìm hiểu về thiết bị, máy chẩn đoán XTOOL
- Obd Việt Nam Thông Báo Lịch Nghỉ Tết Dương Lịch 2025
- Chia Sẻ Tài Liệu Miễn Phí - Tài Liệu Đào Tạo Mazda Cx-5 (Tiếng Việt)
Danh mục tin tức
- Hành Trình Chuyển Giao
- Cẩm Nang Sửa Chữa Ô Tô
- Sự Kiện OBD Việt Nam
- Kiến Thức Ô Tô
- Chăm Sóc Xe Ô Tô
- Tiếng Anh Chuyên Ngành Ô Tô
- Hướng Dẫn Sử Dụng Phần Mềm
- Hướng Dẫn Sử Dụng Máy Chẩn Đoán
- Đánh Giá Máy Đọc Lỗi
- Kiến thức xe tải nặng, máy công trình
- Bản Tin Công Nghệ Ô Tô
- Chia Sẻ Tài Liệu Ô Tô
- Cảm Nhận Của Khách Hàng
- Thông Tin Cần Biết
- Setup Garage Chuyên Nghiệp
- Hỏi Đáp Sản Phẩm
Tin xem nhiều
Chia Sẻ Tài Liệu Miễn Phí - Tài Liệu Đào Tạo Hộp Số Tự Động (Tiếng Việt)
Đăng kiểm ô tô là gì? Những lỗi đăng kiểm thường gặp
Chia Sẻ Tài Liệu Miễn Phí – Tài Liệu Đào Tạo Kỹ Thuật Viên Toyota
Thinktool Master Cv: Đa Dạng Chức Năng Hơn So Với Các Dòng Máy Chẩn Đoán Cùng Phân Khúc
Chia Sẻ Tài Liệu Miễn Phí – Tài Liệu Training Về Cảm Biến Và Ecu
Vui lòng điền vào mẫu dưới đây, để chúng tôi có thể cung cấp cho bạn thông tin cập nhật về những thông tin mới của chúng tôi