Phân Tích Mã Lỗi C1211 Wheel Speed Sensor Rear RH Invalid/No Signal - Hyundai i10

Phân Tích Mã Lỗi C1211 Wheel Speed Sensor Rear RH Invalid/No Signal - Hyundai i10

   ► BẢNG MÃ LỖI TRÊN XE GẮN MÁY

OBD Việt Nam chia sẻ tới các bạn quy trình xử lý mã lỗi C1211 Wheel Speed Sensor Rear RH Invalid/No Signal - Mất tín hiệu cảm biến bánh xe sau bên phải (sau bên phụ) gặp phải trên dòng xe Hyundai i10 (PA) 2014. Mời các bạn theo dõi!

1. Nguyên nhân hư hỏng

    - Lắp đặt sai cảm biến.
    - Hỏng đĩa từ hoặc bánh xe bị lệch.
    - Lỗi cảm biến tốc độ bánh xe.

2. Triệu chứng

    - Sáng đèn báo lỗi ABS.

3. Cấu tạo, vị trí

4. Mô tả chung

    Bộ cảm biến tốc độ bánh xe là thành phần thiết yếu mà ECU của ABS sử dụng để tính toán tốc độ xe và để xác định xem có xảy ra phanh bánh xe hay không.

    Ví dụ, tín hiệu tốc độ bánh sau được sử dụng làm giá trị giới thiệu, cho tốc độ xe. Trong các phương tiện lái xe trước và nếu có sự khác biệt giữa tốc độ bánh trước và bánh sau, thì điều khiển ABS được thực hiện.

    Bộ cảm biến tốc độ bánh xe là loại cảm biến Hall.

5. Đặc điểm kỹ thuật

6. Sơ đồ mạch điện

7. Tín hiệu dạng sóng và dữ liệu

8. Kiểm tra dữ liệu bằng máy chẩn đoán

    - Bật chìa khóa ON và động cơ nổ.
    - Kết nối máy chẩn đoán với giắc chẩn đoán trên xe (DLC).
    - Khởi động và cho xem di chuyển với tốc độ lớn hơn 10 Km/h.
    - Theo dõi thông số tốc độ bánh xe trên máy chẩn đoán.

Đặc điểm kỹ thuật: So sánh với các thông số với các cảm biến tốc độ bánh xe còn lại.

Nếu thông số giống nhau, thì cảm biến bình thường.

9. Thông số được hiển thị trong các thông số kỹ thuật chuẩn nếu

    YES: Lỗi là liên tục gây ra bởi kết nối kém trong dây truyền cảm biến bánh xe hoặc đầu nối của hộp điều khiển ABS hoặc lỗi đã được sửa chữa nhưng chưa được xóa.

    Kiểm tra chặt các đầu nối cho sự lỏng lẻo, kết nối kém, uốn cong, ăn mòn, nhiễm bẩn, hư hỏng hoặc hư hỏng.

    NO: bình thường.

10. Kiểm tra mạch cảm biến tốc độ bánh xe

    - Cho xe vào cầu nâng nâng xe lên.
    - Bật chìa khóa ON và động cơ OFF.
    - Quay bánh xe bằng tay.
    - Đo xung giữa đầu nối tín hiệu của đầu nối dây núm cảm biến tốc độ bánh xe và mát của khung gầm.

Đặc điểm kỹ thuật: Cao: 1.18 ~ 1.68V, Thấp: 0.59 ~ 0.84V

Dạng sóng bình thường

Là dạng sóng đo được trong các thông số kỹ thuật nếu:

    YES: Thay thế bằng một hộp ABS mới có cùng thông số.

    NO: Kiểm tra lắp đặt không đúng bộ cảm biến tốc độ bánh xe. Sửa chữa nếu cần thiết.

    Kiểm tra sự hư hỏng của răng rotor hoặc vòng bi.

    Thay thế bằng bộ cảm biến tốc độ.

Nếu thấy bài viết này hữu ích, hãy chia sẻ cùng với bạn bè và đừng quên thích FanPage của Máy Chẩn Đoán Ô Tô Việt Nam nhé!

Mời các bạn đón đọc chuyên mục Mô Tả Mã Lỗi ở phần tiếp theo vào thứ 6 ngày 28 tháng 07 năm 2017.

Xem thêm các phần trước:

• Phân Tích Mã Lỗi B1102 Airbag Battery Voltage Low - Hyundai i10
• Mô Tả Mã Lỗi (Phần 52) - Bảng Mô Tả Mã Lỗi Chi Tiết Trên Dòng Xe Hyundai - Phần 1
• Mô tả mã lỗi (Phần 51) - Bảng Mô Tả Mã Lỗi Chung Trên Dòng Xe Hyundai - Phần 4

  ► TIÊNG ANH CHUYÊN NGÀNH Ô TÔ QUA HÌNH ẢNH (PHẦN 16) - HỆ THỐNG XỬ LÍ KHÍ THẢI

Kết nối với chúng tôi để theo dõi những tin tức mới nhất.

• Website: Công ty Cổ phần OBD Việt Nam
• Fanpage: Máy Chẩn Đoán Ô Tô Việt Nam
• Youtube: OBD Việt Nam - Máy Chẩn Đoán Ô Tô

Mọi chi tiết xin liên hệ :
Hotline: 0913 92 75 79

Tin liên quan

• FCAR F7SD - Số 1 Máy Chẩn Đoán Xe Tải/ Công Trình Độc Quyền Tại OBD Việt Nam
• So Sánh Autel Mx900 Và Autel Ds900: Anh/Em Gara Nên Chọn Mua Máy Nào?
• Hướng Dẫn Thanh Toán Tài Khoản App Auto Ism Qua Tài Khoản Ngân Hàng
• Hướng Dẫn Đăng Ký Tài Khoản Auto Ism
• Hướng Dẫn Cập Nhật Phần Mềm Auto Schematic Lên Auto Ism
• Duy Nhất 11 Suất Sở Hữu Gói Dịch Vụ Độc Quyền Chỉ Có Tại OBD Việt Nam
• Bản Tin Công Nghệ Ô Tô – OBD News Số 26
• Cẩm Nang Sửa Chữa Mã Lỗi B108e-1c: Low Power Supply Voltage Input To Center Display
• FCAR AT040: Sự Lựa Chọn Hoàn Hảo Cho Garage Của Bạn
• Cẩm Nang Sửa Chữa Mã Lỗi P0237: Boost Pressure Sensor Fault