Nguyên nhân và giải pháp khắc phục lỗi p0116 trên xe Hyundai
NGUYÊN NHÂN VÀ GIẢI PHÁP KHẮC PHỤC LỖI P0116 TRÊN XE HYUNDAI
► XE BIỂN TRẮNG – ĐỎ - VÀNG – XANH CÓ NGHĨA GÌ ?
Cảm biến ECT (Engine coolant temperature: Cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ) về cơ bản là một nhiệt điện trở thay đổi theo nhiệt độ. Thông thường, cảm biến có hai dây , một dây có điện áp 5 vôn xuất từ hộp PCM (Powertrain Control Module: Hộp điều khiển động cơ) và một dây mass vào hộp PCM. Khi nhiệt độ nước làm mát của động cơ thay đổi thì hiệu điện thế ở dây 5 vôn sẽ thay đổi tuyến tính theo (Nhiệt độ tăng => Điện trở giảm => Hiệu điện thế tăng). Khi nhiệt độ nước làm mát động cơ thay đổi, PCM nhận được giá trị điện áp thấp hoặc cao bất thường, thì PCM sẽ thiết lập mã lỗi P0116 vào trong bộ nhớ.
Hình 1: Cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ (Engine Coolant Temperature Sensor)
Triệu chứng của mã lỗi P0116: Đèn MIL (Malfunction Indicator Lamp: Đèn báo lỗi động cơ) sáng, động cơ sẽ khó nổ khi khởi động có thể thảy ra nhiều khói đen, Khi động cơ hoạt động thì xảy ra rung giật hoặc có tiếng nổ trong ống thảy, tăng lượng Nox trong khí thảy (khi ta kiểm tra bằng thiết bị đo nồng độ khí thảy), quạt làm mát quay liên tục khi bật “ON” chìa khóa cả khi động cơ nguội hoăc không quay khi nhiệt độ động cơ rất cao.
Nguyên nhân: Thông thường nguyên nhân được xác định là cảm biến ECT hỏng, tuy nhiên không thể ngoại trừ các nguyên nhân giắc cảm biến kết nối kém, mạch cảm biến bị hở mạch hoặc ngắn mạch (Dây 5 vôn bị chạm mass) và nguyên nhân cuối cùng là do hỏng hộp PCM.
Giải pháp: Đầu tiên có thể kiểm tra cảm biến ECT bằng cách đo điện trở ở 2 chân của giắc cảm biến bằng đồng hồ VOM, bật ở than đo điện trở, giá trị điện trở cảm biến sẽ nằm trong khoảng giá trị chuẩn của nhà sản xuất (điện trở 2.31 ~ 1.15 KΩ ở nhiệt độ 20 ~ 40 0C đối với các xe Hyundai).
Hình 2: Sơ đồ mạch cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ trên các xe Hyundai
Xác định hư hỏng từ giắc nối hoặc dây dẫn, sử dụng đồng hồ đo điện kiểm tra điện áp suất ra từ hộp PCM phải đúng 5 Vôn, nếu bằng không hoặc dây mất mass thì kiểm tra thông mạch trên đường dây. Nếu kiểm tra bằng máy chẩn đoán, thì trong phần đọc lỗi (Read DTC) sẽ hiện lên mã lỗi P0116: Engine Coolant Temperature Circuit Range / Performance (Sự cố về mạch cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ), trong phần đọc dữ liệu động của động cơ (Live Data) hiển thị giá trị điện áp cảm biến ECT và giá trị nhiệt độ động cơ, khi động cơ nguội nếu giá trị nhiệt độ -40 0C thì ta xác định ngay ngắn mạch, nếu giá trị nhiệt độ động cơ 140 0C thì ta kết luận hở mạch cảm biến. Ở một số máy chẩn đoán hiện đại sẽ đưa ra thêm các mã lỗi cụ thể như:
- P0117 Engine Coolant Temperature Circuit Low Input: Tín hiệu điện áp mạch cảm biến nhiệt độ nước làm mát thấp (Hở mạch).
- P0118 Engine Coolant Temperature Circuit High Input: Tín hiệu điện áp mạch cảm biến nhiệt độ nước làm mát cao (Ngắn mạch).
Hậu quả khi hỏng mạch cảm biến nhiệt độ nước làm mát: Khi hở mạch hộp PCM sẽ hiểu rằng động cơ đang hoạt động ở nhiệt độ cao (140 0C), PCM sẽ điều khiển thời gia phun giảm xuống vì vậy sẽ rất khó khởi động nguội, quạt làm mát sẽ quay cả khi động cơ tắt làm sục áp bình ác quy. Khi ngắn mạch hộp PCM sẽ hiểu động cơ đang nhiệt độ rất thấp (-40 0C), PCM sẽ điều khiển thời gian phun tăng lên vì vậy động cơ sẽ thảy ra nhiều khói đen, quạt làm mát sẽ không quay cả khi động cơ đang làm việc ở nhiệt độ rất cao làm giảm công suất động cơ, kích nổ và có thể gây ra bó kẹt pít tông.
Mọi thông tin cần hỗ trợ,vui lòng liên hệ :
Kết nối với chúng tôi để nhận những thông báo mới nhất.
- Website: Công ty Cổ phần OBD Việt Nam
- Fanpage: Máy Chẩn Đoán Ô Tô Việt Nam
- Youtube: OBD Việt Nam - Máy Chẩn Đoán Ô Tô
Mọi thắc mắc vui lòng liên hệ:
Hotline: 1800 64 64 47
Tin liên quan
- Obd Việt Nam Thông Báo Nghỉ Tết Nguyên Đán Ất Tỵ 2025
- Chia Sẻ Tài Liệu Miễn Phí - Tài Liệu Đào Tạo Hộp Số Tự Động (Tiếng Việt)
- Máy Đọc Lỗi Ô Tô Giá Rẻ Có Đảm Bảo Hiệu Quả Không?
- Top 5 Sản Phẩm Máy Chẩn Đoán Ô Tô Đáng Mua Nhất Năm 2025
- Trọn Bộ Tài Liệu Đào Tạo Mitsubishi - Step I (Tiếng Việt)
- Chia Sẻ Tài Liệu Miễn Phí – 20 Mạch Điện Ecu Thông Dụng
- MS906 PRO: BÁN CHẠY SỐ 1 VỀ CHẨN ĐOÁN LỖI XE HƠI - GIẢI PHÁP TOÀN DIỆN CHO GARA
- Tìm hiểu về thiết bị, máy chẩn đoán XTOOL
- Obd Việt Nam Thông Báo Lịch Nghỉ Tết Dương Lịch 2025
- Chia Sẻ Tài Liệu Miễn Phí - Tài Liệu Đào Tạo Mazda Cx-5 (Tiếng Việt)
Danh mục tin tức
- Hành Trình Chuyển Giao
- Cẩm Nang Sửa Chữa Ô Tô
- Sự Kiện OBD Việt Nam
- Kiến Thức Ô Tô
- Chăm Sóc Xe Ô Tô
- Tiếng Anh Chuyên Ngành Ô Tô
- Hướng Dẫn Sử Dụng Phần Mềm
- Hướng Dẫn Sử Dụng Máy Chẩn Đoán
- Đánh Giá Máy Đọc Lỗi
- Kiến thức xe tải nặng, máy công trình
- Bản Tin Công Nghệ Ô Tô
- Chia Sẻ Tài Liệu Ô Tô
- Cảm Nhận Của Khách Hàng
- Thông Tin Cần Biết
- Setup Garage Chuyên Nghiệp
- Hỏi Đáp Sản Phẩm
Tin xem nhiều
Chia Sẻ Tài Liệu Miễn Phí - Tài Liệu Đào Tạo Hộp Số Tự Động (Tiếng Việt)
Đăng kiểm ô tô là gì? Những lỗi đăng kiểm thường gặp
Chia Sẻ Tài Liệu Miễn Phí – Tài Liệu Đào Tạo Kỹ Thuật Viên Toyota
Thinktool Master Cv: Đa Dạng Chức Năng Hơn So Với Các Dòng Máy Chẩn Đoán Cùng Phân Khúc
Chia Sẻ Tài Liệu Miễn Phí – Tài Liệu Training Về Cảm Biến Và Ecu
Vui lòng điền vào mẫu dưới đây, để chúng tôi có thể cung cấp cho bạn thông tin cập nhật về những thông tin mới của chúng tôi