Toàn cảnh vụ bê bối khí thải của Volkswagen

 

TOÀN CẢNH VỤ BÊ BỐI KHÍ THẢI CỦA VOLKSWAGEN

 

Volkswagen có thể bị phạt lên tới 18 tỉ đô, giá cổ phiếu sụt 23% làm mất trắng 17 tỉ đô có thể vẫn chưa là điểm dừng cho những gì gian lận kết quả khí thải trên những dòng xe chạy dầu suốt 6 năm từ 2009 đến 2015.

Tập đoàn Volkswagen Auto Group (Volkswagen AG) đã thừa nhận hành vi gian lận của mình ngay sau khi cơ quan bảo vệ môi trường Mỹ EPA mở cuộc điều tra. Cụ thể là những dòng xe của tập đoàn Volkswagen AG sử dụng động cơ dầu 2,0 lít, 4 xy lanh, dòng TDI từ năm 2009 đến nay đều được cài sẵn 2 chương trình chạy khác nhau. Volkswagen đã cài một chương trình khá tinh vi dùng để chạy trong điều kiện bình thường gọi là " road calibration" và một chương trình chỉ được kích hoạt khi xe vận hành trong môi trường kiểm định hay kiểm tra khí thải, mức tiêu hao nhiên liệu gọi là " dyno calibration".
Khi được kiểm tra thẩm định khí thải, những chiếc xe bị phát hiện gian lận sẽ hoạt động dưới mức công suất được thiết kế để mức khí thải thoát ra ít hơn.Ngược lại, ở điều kiện bình thường thì những chiếc xe này sẽ hoạt động với công suất đầy đủ như thiết kế và kết quả là mức khí thải thoát ra cũng nhiều hơn. Theo Cơ quan bảo vệ môi trường Mỹ EPA điều tra thì những chiếc xe gian lận của VW có khí thải NOx thoát ra cao hơn mức cho phép từ 10-40 lần trong điều kiện vận hành bình thường.

Cách gian lận của VW khá tinh vi khi họ lập trình cho chiếc xe nhận biết được khi nào đang vận hành trong môi trường kiểm định để kích hoạt chương trình "dyno calibration". Theo EPA thì thuật toán gian lận mà VW phát triển sẽ thu thập các thông số như vị trí vô lăng, vận tốc di chuyển, thời gian hoạt động của động cơ và khí áp suất để từ đó xác định điều kiện vận hành của chiếc xe.
Theo uớc tính có khoảng 482.000 chiếc xe được cài đặt chương trình gian lận khí thải dưới thương hiệu Volkswagen và Audi sử dụng loại động cơ dầu TDI sản xuất từ 2009-2015 như: Volkswagen Beetle TDI, Golf TDI, Jetta TDI, Jetta Sportwagen TDI, Volkswagen Passat TDI, và Audi A3 TDI. Hiện nay VW đã buộc phải ngưng sản xuất những dòng xe 2015 và 2016 sử dụng loại động cơ dầu này.

EPA cũng cảnh báo rằng tập đoàn đến từ Đức này sẽ phải đối mặt với mức phạt lên đến 37.500$ cho mỗi xe vi phạm và mức phạt tổng cộng có thể vào khoảng 18 tỉ đô cho 2 cáo buộc về hành vi gây tác động xấu đến môi trường. Ngoài ra, VW còn có trách nhiệm khắc phục hậu quả từ hành vi gian lận của mình.
Chắc chắn VW sẽ phải thu hồi những xe có chương trình gian lận để khắc phục hậu quả. VW có thể sẽ phải gắn thêm hệ thống bổ sung urê trong bộ trung hoà khí xả và lập trình lại chương trình hoạt động của xe, hoặc là bỏ chương trình "road calibration" và chỉ giữ lại chương trình "dyno calibration". Cách thứ 1 có thể làm VW tốn thêm 400$ mỗi xe cho hệ thống bổ sung urê và tổng chi phí sẽ vào khoảng 200 triệu đô.

Hậu quả từ vụ gian lận khí thải trên các động cơ diesel của VW đang càng ngày càng nghiêm trọng hơn. Không chỉ phải đối mặt với những khoản tiền phạt khổng lồ tới 18 tỷ USD, mà VW còn phải lo lấy lại hình ảnh thương hiệu và tổ chức lại nhân sự khi những lãnh đạo cấp cao buộc phải ra đi.

Từ vụ bê bối lớn nhất thế giới trong ngành ô tô này .Nhiều lãnh đạo cấp cao của VW đã từ chức như CEO Martin Winterkorn, giám đốc thị trường Mỹ - Michael Horn, giám đốc nghiên cứu và phát triển của Audi - Ulrich Hackenberg, cùng giám đốc nghiêu cứu và phát triển của Porsche - Wolfgang Hatz.VW cho biết sẽ còn có nhiều thay đổi về nhân sự trong thời gian tới. Dự kiến ban giám đốc của VW sẽ gặp nhau vào ngày mai, và CEO của Porsche là Matthias Muller sẽ lên thay vị trí của Martin Winterkorn.

VW không phải là hãng xe đầu tiên bị Bộ tư pháp Mỹ phạt vì gian lận trong ngành công nghiệp xe hơi. Trước đây Hyundai-KIA đã từng bị phạt 300 triệu đô vì làm giả kết quả mức tiêu hao nhiên liệu trung bình của EPA. Tương tự, Toyota cũng đã phải trả 1,2 tỉ đô cho lỗi chân ga bị kẹt và GM trả 900 triệu đô cho lỗi công tắc đề.
Vào năm 2013, một nghiên cứu của Bộ năng lượng và Biến đổi khí hậu Anh Quốc đã chỉ ra rằng khí thải từ động cơ dầu gây tác động xấu đến sức khoẻ con người nhiều hơn khí thải từ động cơ xăng. NOx, một trong những khí độc thải từ động cơ đốt trong, được cho là liên đến những bệnh hen suyễn, khí thủng và viêm cuống phổi. Đây là những bệnh gây ra khoảng 10.000 cái chết mỗi năm.

Nguồn : Tinhte.vn

Mọi thông tin cần hỗ trợ,vui lòng liên hệ :

CÔNG TY CỔ PHẦN OBD VIỆT NAM

Hotline: 0913.92.75.79 ( Mr Cường )

Tel: 08.62.864.999 - 0913.92.75.79

Chúc các bạn thành công !

Tin liên quan

Danh mục tin tức

Tin xem nhiều

Phân Tích Mã Lỗi P1219 Trên Hyundai County 2014 D4DD

Van điều khiển cung cấp (SCV) là Solenoid. ECM điều khiển thời điểm mở và đóng van, kiểm soát lượng ..

Tháo Lắp Bơm Nhiên Liệu Cao Áp

Tiếp xúc với nhiên liệu cao áp có thể gây ra thương tích cá nhân hoặc thiệt mạng. Chờ 60 ..

Đánh Giá Các Dòng Máy Chẩn Đoán Autel Cùng OBD Việt Nam

Autel là một trong những nhà sản xuất và cung cấp các công cụ chẩn đoán, thiết bị và phụ ..

Phân Tích Mã Lỗi P0091 Trên Mazda Động Cơ L4-2.5L

Khi PCM điều khiển van solenoid điều áp tắt, nhưng điện áp mạch điều khiển van solenoid điều áp thấp ..

Chuyển Giao Fcar C8-W Cho Anh Trọng Ở Quận 12

Là dòng máy chẩn đoán đa năng vừa được ra mắt vào giữa tháng 3 năm 2020, với những ưu ..

Vui lòng điền vào mẫu dưới đây, để chúng tôi có thể cung cấp cho bạn thông tin cập nhật về những thông tin mới của chúng tôi